Beiträge von TTaylor

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Bei mir gehts in eine ähnliche Richtung. Morgen wird gewechselt, falls das Wetter mitspielt

find es auch schade, dass Toyota beim Corolla wie fast alle anderen Hersteller keinen Schriftzugentfall anbietet. Könnte man sich dann nämlich die Arbeit sparen, das Zeug runter zu pfrickeln

Nur mal so in den Raum geworfen...

E10 zwischen 5 und 10% Biogedöns

E5 bis zu 5%

Kann also sein, dass ich an der E10-Zapfe genau das gleiche bekomme wie an der E5er

wenn es sich nicht deaktivieren lässt, fällt mir spontan nur ein Gurt-Dummy ein

für die Modelle welche aus Burnaston kommen... Produktion soll wohl am 26. wieder anlaufen

https://www.derbytelegraph.co.…roduction-restart-4141507

Zitat von Lordprotector

Seit Freitag bin ich stolzer Besitzer eines neuen Corolla 2.0 Lounge mit Panorama Dach. Bin super zufrieden und der Wagen macht echt mega Spaß.

corolla_logo.jpg

Will nicht als Oberlehrer dastehen und soll auch kein erhobener Zeigefinger sein, aber falls du es nicht weißt oder dir nicht bewusst ist, dein Aufkleber auf dem Kennzeichen kann Probleme mit der Rennleitung mit sich ziehen. Zumindest bei uns in der Region verstehen die da keinen Spaß... nur als Hinweis.

Ansonsten *Daumen hoch*

von WLTP auf NEFZ umgerechnete Werte.

Denn die Angaben müssen (noch) in NEFZ sein, aber in WLTP ermittelt werden.

Schön wäre einfach:

NEFZ: xxx gr/km

WLTP: xxx gr/km

Wenn die Werte nach WLTP besser ausfallen würden als die nach NEFZ könnte man damit Werbung machen. So, halt eher nicht. Also lässt man sie besser weg.

Nee, weil, soweit mir bekannt ist, alle Hersteller noch nach NEFZ kennzeichnen müssen.

Man könnte natürlich auch WLTP-Werte noch zusätzlich mit angeben. Aber das muss man ja nicht. Und wer macht schon etwas, was er nicht muss!?

....das ist genau der Punkt was im Allgemeinen zur Verwirrung führt.

In den technischen Daten steht 89gr/km (aber das ist nach wie vor nach NEFZ).

Grundlage für die Steuerberechnung ist allerdings der CO2-Ausstoß nach WLTP (in dem Fall 121gr/km, 92€).