Beiträge von Corolla GT86

bei den 16" sind wohl die EcoContact als Erstausrüstung drauf, ab 17" dann die Falken.

Das Felgengewicht ist nicht unbedingt das Problem, es ist der schlechtere CW-Wert durch die großen Felgen.

Die großen Lücken zwischen den Speichen verwirbeln die Luft so sehr, dass der gesamte Fahrwiderstand steigt.

Die Tesla Standardfelgen oder auch die vom Prius 4, haben ja extra so Kunststoffabdeckungen zwischen den Speichen um die Verwirbelungen zu vermeiden.

Laut Konfigurator bei Tesla würden die größeren Felgen 41km Reichweite kosten, was etwa 8% entspricht.

Umgerechnet auf unserem Corolla also ca. 0,4l Mehrverbrauch durch eine Nummer größerer Felgen.

Der Konfigurator von Toyota ist mittlerweile so schlecht, dass er absolut keine Veränderung am WLTP-Verbrauch anzeigt, egal welche Ausstattung man wählt, ein Trauerspiel

Zitat von Corolla231

Es geht also unverbrannter Sprit am Motor vorbei ? Hm, das hatte ich anders in Erinnerung. Ich guck mir das Video später noch mal an.

Nein, diese Verkokungen entstehen nur bei den Einlassventilen durch die Abgasrückführung.

Bei einer Saugrohreinspritzung wird der Sprit ins Saugrohr gespritzt, geht dann an den Einlassventilen vorbei und reinigt diese.

Das Problem haben also nur reine Direkteinspritzer, da bei ihnen nur direkt in den Brennraum eingespritzt wird.

Und wo siehst du da jetzt eine Bevormundung?

Sorry, aber bei diesen Ausdrücken gehen seit Corona bei mir die Alarmglocken an.

Wo sich Leute ja auch bevormundet und in ihrer Freiheit beraubt gefühlt haben, weil man ihnen eine Impfe zum Schutz der Allgemeinheit geben wollte.

Manche Denkweisen kann einfach nicht nachvollziehen...

Da auch der 2.0er noch eine Einspritzung ins Saugrohr hat, sollte das Problem mit der Verkokung nicht auftreten.

Der Sprit geht dann ja an den Ventilen direkt vorbei und reinigt diese, da wird nichts doppelt gezündet

Zitat von Christof K

Was glaubt Toyota eigentlich warum die Leute einen Hybrid kaufen, wenn sie dann reifen mit dem Verbrauchslabel D anstatt A draufmontieren?

Die Falken haben C nicht D,

und dass man sich die größte Ausstattung mit den dicksten Rädern kauft, um danach zu bemängeln, dass er damit ja mehr verbraucht, ist schon etwas schräg.

Ein bisschen mitdenken sollte man beim Autokauf schon

Ich finde es aber auch ziemlich ungeschickt im Konfigurator bei Toyota gelöst. Da ist kaum ersichtlich welche Ausstattung den Verbrauch hoch treibt.

Bei Tesla wird einem sofort an der Reichweite angezeigt, was die Räder Ausmachen.

Zitat von Sunstorm76

Immerhin wird das im CH Boulevard Blick gedruckt - ich bin dann auch gespannt auf die deutsche Presse diesbezüglich. So richtig los geht's, wenn die Ahnungslosen ab Juli eine Probefahrt machen werden und noch nie etwas davon gehört haben. Solange das System "nur" piepst, ist es einfach nur nervig. Aber wenn das System tatsächlich aktiv einen Bremsvorgang einleiten würde.... dann gute Nacht. Wobei das bis jetzt soweit ich weiss kein Hersteller programmiert hat.

Kommt dazu, dass auch die Schnittstelle für den Alkoholtest eingebaut sein muss. Obwohl ich selber keinen Alkohol trinke geht mir die Bevormundung der Politik auch hier viel zu weit! Vermutlich werden wir noch die Sensoren im Klo erleben, der misst dann alles was geht und die Krankenkassenprämie wird live erhöht. Man hat schon oft über so Zeug gelacht und heute kann ich mich als Frau definieren und in die Frauenumkleide gehen. Clownswelt.

Du bezeichnest es also als Bevormundung, dass man nicht besoffen Auto fahren darf!?

Bei meinem GT86 ist der Blinker länger drin geblieben als jetzt beim Corolla. Dadurch hatte ich jeden Morgen das Problem, dass bei einer Kreuzung wo man nur ne leichte Kurve fährt, der Blinker immer an blieb und ich ihn von Hand ausschalten musste. Das macht der Corolla jetzt zum Glück nicht mehr.

Ich habe bisher auch noch nicht das Problem gehabt, dass er zu früh aus geht.

Zitat von Lasse363

Ich wollte es schon vor etlichen Monaten schreiben: Das frühe automatische Aufheben des Blinkens wenn man abbiegt. Es gibt hier einige Stellen, da hört das Auto mit dem Blinken auf, obwohl man noch mitten auf der Kreuzung ist.

Das geht ja nur in dem man entweder den Blinker gar nicht ganz eingerastet hat oder nach dem Einrasten die Lenkung wieder geöffnet hat.

Da kann das Auto nichts für...

Zitat von Atkinson

Habe meinen 2024 Corolla HB jetzt auch, Sitze sind nicht wirklich so schlecht/unsportlich, durch die Neigung sitzt man halt ziemlich hinten.

Was eher zu nicht sportlich passt, ist das ultraleichtgängige Lenkrad (Sportmodus noch nicht ausprobiert).

Die Beinauflagen von den Sitzen sind zu kurz, man sitzt auch auf der untersten Position immer noch sehr hoch und die Neigung der Sitzfläche lässt sich überhaupt nicht einstellen.

Auch könnte das Lenkrad ruhig noch weiter ausziehbar sein um bequem zu sitzen und trotzdem noch gut lenken zu können.

Die Lenkung finde ich übrigens absolut passend und völlig okay.

So ne Lenkung wie im GT86 wäre sehr unpassend für den Corolla, und die war auch gar nicht so viel schwergängiger.

Viele sind anscheinend der Meinung, dass eine sportliche Lenkung schwergängig sein muss. Das ist aber Quatsch, ne gute Rückmeldung und ne direkte Übersetzung geht auch leichtgängig.

Und ne Lenkung die einem Rückmeldung gibt und die Kräfte aufs Lenkrad überträgt, will ich in nem Fronttriebler auch gar nicht haben.

Man muss das glaube ich andersrum sehen, der Corolla Hybrid ist nicht sportlich und will er auch gar nicht sein, nur die Designer wollten ihn unbedingt so aussehen lassen.

Und somit kommt dieser unpassende Gesamteindruck zu Stande.

Zitat von Heppy

So habe ich mich daran gemacht die Stecker mal zu lösen.

Wie meinst du das? Stecker rausgezogen? Dann ist klar dass der Lüfter nicht mehr läuft

Ansonsten kann es ja eigentlich nicht an dem Stecker zum Lüfter liegen, wenn er zu viel läuft.

Das Signal, dass er anspringen soll, kommt ja anscheinend fehlerhaft. Also ist da entweder ein Temp.-Sensor/das Kabel von diesem defekt oder das Steuergerät spinnt

Wäre jetzt so meine Idee...