Beiträge von Elion

    Moin,


    Nach monatelanger Suche nach einem zuverlässigen Jahreswagen ist aus Vorfreude nur noch Frust übrig.

    Fast jeder Hersteller hat irgendwo Schwachstellen, die mitunter zu kostspieligen Reparaturen führen können.


    Der Corolla war eigentlich mein Favorit: sehr lange Garantie, scheinbare Zuverlässigkeit und ein schickes Design.


    Das Toyota-Problem mit der 12‑V‑Starterbatterie lässt mich aber doch zurückschrecken.

    Ob Corolla, Bz4x oder Yaris - das Problem zieht sich gefühlt durch alle aktuellen Toyota-Baureihen.


    Ich habe keine Garage und nicht die Möglichkeit, die Batterie regelmäßig mit einem Ladegerät zu laden.

    Die Batterie auszubauen und in die Wohnung zu tragen kommt verständlicherweise nicht infrage.


    Das Problem besteht bereits seit einigen Jahren, etwaige Software‑Updates für die betroffenen Modelle

    wird es wohl nicht mehr geben. Möglicherweise herrscht hier mittlerweile die gleiche Mentalität in der

    Toyota-Führungsetage wie bei vielen anderen Herstellern: Der Kunde kauft ja trotzdem.


    Es ist nachvollziehbar, dass moderne Fahrzeuge im Ruhezustand durch Funktionen wie OTA‑Updates oder

    Keyless‑Entry Strom ziehen. Die pauschale Aussage, alle aktuellen Pkw hätten Schwierigkeiten, die 12‑V‑Starterbatterie

    im Alltag ausreichend zu laden, halte ich persönlich für abenteuerlich.


    Auf der englischsprachigen Toyota‑Website gibt es einen Thread, der während der Corona‑Pandemie

    eröffnet wurde und sich mit dem Thema Wenigfahren beschäftigt.

    Auf Nutzerfragen antwortete Toyota dort häufig nur mantraartig:


    "All modern cars drain the 12v battery when they are switched off. This is due to the onboard electrical systems.

    If the 12v battery is not given a chance to recharge often enough, it can go flat. This article outlines some tips that,

    if followed, can help ensure your Toyota remains in tip-top condition.


    If you would like your car to be inspected again, please get in touch with your local Toyota Centre.


    Thank you."


    Letztlich habe ich mich gegen den Kauf eines Toyota Corolla entschieden, da ich an dessen Zuverlässigkeit in meinem

    persönlichen Alltag (Startverhalten) zweifle. Sehr wahrscheinlich werde ich mich stattdessen für einen Mazda entscheiden.

    Auch dort ist nicht alles perfekt, aber die Fahrzeuge starten zumindest.



    Ich wünsche euch allen stets eine knitterfreie Fahrt.

    Bleibt gesund und vergesst nicht zu lachen.



    Alles Gute

    Elion

    Ich habe nun bei zwei Toyota Händlern wegen der Batterie nachgefragt. Der eine, bei dem ich meinen Kundendienst machen lasse: Nein, Batterieprobleme seien nicht bekannt beim Corolla, nur beim CR-H.

    Batterie würde 240 + Einbau kosten.


    Der zweite Händler. Nein, Batterieprobleme seien nicht bekannt beim Corolla, nur beim Yaris.



    So auch die Aussage bei dem Toyota-Händler in meiner Nähe: "Die Probleme kennen wir vom Yaris, nicht vom Corolla".


    Wird man heute eigentlich überall nur noch verarscht?

    Moin zusammen,


    Butter bei die Fische:
    wer von euch hat von einer 45‑Ah‑Mutlu auf eine ~52‑Ah‑Batterie (z. B. Varta, Yuasa) gewechselt und kann berichten,

    ob die Startprobleme damit nachhaltig behoben sind? Also auch ohne zusätzliches Laden mit einem externen Ladegerät.
    Wie lange ist die neue Batterie schon verbaut?


    Was kann man alles Deaktivieren, damit die Starterbatterie beim geparkten Corolla zusätzlich geschont wird?

    01.) Keyless Entry

    02.) ???

    03.) ???

    .......


    Viele Grüße und einen guten Rutsch in das Jahr 2026!

    Moinsen,


    leider habe ich weder eine Garage noch einen Carport, sondern nur einen Stellplatz abseits

    meiner Wohnung – und auch am Arbeitsplatz fehlt mir die Möglichkeit, die Starterbatterie

    zwischendurch zu laden.


    Bei einer fahrzeugspezifischen Suche ergaben sich bei Exide keine Treffer, bei Yuasa zwei

    und bei Varta drei passende 12-V-Batterien. Welche der vorgeschlagenen Modelle ist eurer

    Meinung nach am vielversprechendsten?

    Insbesondere bei Varta stellt sich mir die Frage, ob in der Praxis eher der Kaltstartstrom

    oder die Kapazität (50 bzw. 54 Ah) das entscheidende Leistungsmerkmal ist. Leider habe

    ich zum Thema Stromaufnahmefähigkeit keine Angaben gefunden.


    Viele Grüße



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    Moinsen,


    meine für heute und morgen angesetzten Probefahrten habe ich abgesagt.


    Nach dem Lesen in diesem und anderen Foren bin ich zu der Überzeugung gekommen,

    dass der aktuelle Corolla und ich aufgrund meiner Fahrgewohnheiten und der Starterbatterie-

    problematik wohl nicht zusammenpassen.


    Ich wünsche euch allen weiterhin knitterfreie Fahrt!


    Viele Grüße

    Elion

    Moin zusammen,


    ich schaue mir am Mittwoch bzw. Donnerstag zwei Corolla Hatchbacks (Facelift) an – also noch kein Corolla in meinem Besitz.


    Meine Frage an euch:

    Würde der Austausch der 45Ah- gegen eine 52Ah-Starterbatterie das in diesem Thread beschriebene Problem dauerhaft lösen?

    Wie ich hier gelesen habe, könnte es auch helfen, KeylessGo auszuschalten.


    Zum Hintergrund:

    Ich fahre jährlich etwa 8 bis 10.000 km – manchmal zwei Wochen lang nur kurze Strecken (7–10 km), manchmal auch überwiegend

    mit dem Fahrrad, sodass das Auto eine Woche lang ungenutzt bleibt.

    Wichtig ist mir, dass der Motor auch nach 10–14 Tagen Urlaubsabwesenheit problemlos anspringt.


    Vielen Dank und viele Grüße,

    Elion