Für einen verlässlichen Wert im Standby kurz das Licht anschalten. 24h warten.
Also nicht falsch verstehen bitte, nicht 24 h lang das Licht einschalten 
. Licht kurz an (im Stand-by, nicht in Ready) und wieder aus. Dann verpufft die Oberflächenladung. Dann warten, bis die Steuergeräte schlafen, um die unbelastete Batteriespannung zu messen. Und bei geschlossenem Fahrzeug messen und dabei nicht den Schlüssel in der Tasche haben, damit die Steuergeräte weiterschlafen. Man muss immer vergleichbare Werte miteinander vergleichen für ein unverzerrtes Ergebnis. Und am besten die Spannung interpretieren, nicht den SoC. Der SoC kann eigene Verfälschungen aufweisen. Der Batterieguard muss z.B. erst die Batterie kennen lernen, bevor er einen zutreffenden Wert ausgibt. Bei mir hat er bei den ersten Messungen bei voller Batterie nur 75% angezeigt. Jetzt hat sich das eingependelt.
