das kenn ich. Hab auch einen Duplex, den ich aber auch nur für anderes Zeug nutze. War da einmal mit dem Skoda unten, als ich wieder oben war hat die Kupplung schon gestunken, noch dazu ist er mir leicht am viel zu engen Tor angeeckt......einmal u nie wieder, da park ich besser draussen als jeden Morgen die Prozedur hinter mich zu bringen, was ja eher schadet als nutzt
Ich denk diese wurden hauptsächlich für die früheren Autos der 90er konstruiert, welche an der Front noch schmaler waren u auch leichter.....
Nun der Golf 7 Variant war etwas kürzer, schmaler und der Wendekreis? Kleiner? 11, 12 cm Luft habe ich noch bei der Einfahrt in der Breite Platz ...Also auf jeder Seite ca 6cm... Dafür muss halt der Wagen im richtigen Radius davor stehen. Die Kupplung kann ja nicht mehr qualmen 😀 . Mal klappt es auf Anhieb...Ab und zu komme ich mir vor wie gerade aus der Fahrschule, wenn der Winkel ums Verrecken nicht klappen will 😉. ... Auch was Gutes: Aufgrund der der geringen Höhe von 146cm passt er zum reinfahren auch unten rein. Das war mit dem Golf7 nicht so...Rein ist man gekommen, aber beim rückwärts raus, hat sich ja das Heck gehoben und die Gefahr mittels der Haifischantenne anzudocken war zu gross. Ob dann das Ganze mit dem Corolla abgesenkt werden kann (hoffe ich), ohne das Dach einzudrücken habe ich real noch nicht ausprobiert. Auf dem Blatt schaut es zumindest gut aus... Und solange ich die obere Ebene noch benutzen kann, ist alles gut.