Muss aber sagen, dass die Temperatur + der viele zähe verkehr mir hier in die Karten gespielt hat.Wenn man fahren kann, dann braucht man locker 10 min weniger. Wenn ich hier einen Vergleich zum MG/Fabia ziehe dann locker das doppelte wenn nicht eher Richtung 7liter beim Mg Richtung 10liter aber ja alte Motoren die ineffizient sind in der Stadt......
Beiträge von regexmasternew
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Wenn man gesittet auf der bahn fährt 115 bis max 120 dann hat man auch Verbräuche unter 5 liter - das Konzept ist auf Japan vmax 110 ausgelegt und nicht auf Vmax offen. Der Luftwiederstand steigt eben exponentiell an. Wenn man wirklich viel Langstrecke fährt, dann ist ein moderner Diesel sehr effizient, ein HSD ist nicht für dauerhafte Langstrecke mit Vmax an der Kotzgrenze, auf Deutschen Autobahn ausgelegt.
Selbes BSP bei GRIP, da wurde ein Plugin Mercdes SUV mit einem Lexus SUV Plugin Hybrid verglichen. Auf der Bahn haben sie beide getreten, was das Zeug hält und sich dann beschwert wie durstig der Lexus im Vergleich zum Mercedes ist. Glaube es waren 12,5 (mercedes) zu 14,5(Lexus) liter. Das Testkonzept ist kompletter Schwachsinn, aber ja irgendwie muss man die Konkurrenz schlecht darstellen lassen. Das hat mit einer Realitätsnutzung nichts gemein. Das grandiose Testkonzept bitte auch mit E-Autos machen am vmax limit durchprüglen, da schmilzt die Reichweite förmlich nur dahin und das bitte auch im Winter bei -10 Grad das es wirklich spaß macht ……..
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ich fahre jetzt nicht anderes als mit den anderen Autos halt vorausschauend und lasse ihn viel rollen, wenn möglich. Profil ist halt Stadt mit vielen Ampeln und bisschen Autobahn wo nicht mehr als 80km/h geht. Kleiner Umweg zum Baumarkt gemacht, waren 10km mehr - Hybrid score 92punkte - 3,3l auf ~ 26km
Bin echt erstauen was da machbar ist
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Erstes mal mitn Swace in die arbeit und wieder zurück - bin die Staustrecke gefahren die bisschen kürzer ist:
Wenn man die Staubereiche umfahen will, wären es dann knappe 25km eine Strecke. Muss ich nochmal testen wie da der verbrauch ist, weil da kann man schneller fahren.
Zur Arbeit;
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Heimfahrt:
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jetzt ist es noch warm, im winter wird das denke ich nicht mehr möglich sein .....
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Hallo,
kann man diese Dashcam empfehlen ?
Fitcamx Dashcam 4k Passend für 2023 Toyota Corolla LE SE XLE XSE Hybrid Hatchback, OEM 2160P Autokamera UHD Video WiFi, G-Sensor, Loop-Aufnahm, Nachtsicht, WDR Dasch-cam Auto, Plug & Play, 64GB Kartehttps://www.amazon.de/Hatchback-Autokamera-Loop-Aufnahm-Nachtsicht-...
passt die für einen 2023 Swace ?
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Heute den SWACE vom Händler abgeholt waren doch gute 194km bis nachhause viel Bahn und auch bisschen Stadt - war auf eco und bin nicht geschlichen aber auch nicht Volldampf gegeben so 115 bis max. 120 km/h
Am Ende steht 5,0 - 5.02 l - ist Ok, wenn ich denke das es heute wirklich heiß war..... da er noch unter 500km hat, befindet er sich noch in der Einfahrphaße. Ich bin aber schon am Pulse and glide in der Stadt
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Welche Allwetterreifen sind für den Swace zu empfehlen ?
Profile, Flachland - Schnee wenn überhaupt max 1 Woche im Jahr, wird aber alles zu Totegesalzen. Deswegen eher das Augenmerk auf gute Nass Eigenschaften. Abrollgeräusche sollten nicht zu laut sein und guter Trockengripp Fahrleistung ~ 10 - 15Tk im Jahr.
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Es kann einem noch schlimmer passieren wie mir
Hab mir damals einen Fabia 1,2 TSI kombi gekauft (anfang 2011er Modell) vom Händler (Autohaus) Weiß jetzt nicht genau, ob es 4 oder 5 jahre später waren, aber ~ um die 40Tk hat sich die Kette verabschiedet. Man hat nichts im Kaltstart gehört.
Ist mir auf der Bahn passiert, dem Motor hats es richtig zerlegt. Ein Ventile ist abgerissen und hatte den Zylinder komplett geschrottet. Somit war Zylinderkopf und Rumpf hinüber. Neuer Motor mit Einbau war einem Totalschaden gleichzusetzten. Hab noch versucht Kulanz von Skoda zu bekommen, bisschen von der Arbeitszeit wollen sie mir erlassen aber die Kosten waren immer noch enorm.
Ab dem Tag war für mich VW/SKODA mit TSI gestorben......
Aber selbst der Vorgänger war ein Geldgrab der 1,4er - Hydroklappern im Kaltstart krümmer undicht, Lambdasonden vorkatt defekt. Kupplungskorb hat sich nach 90Tk zerlegt, Hecklappenschalter nach ~ 100tkm hinüber. So dinge wie Bremsen und Radlager, Zahnriehmen, Umlenkrollen, Keilrippenriemen da rede ich nicht, das kann man unter Verschleißteile betrachten......
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Update zwei - Swace ist gekauft (mein vater wird froh sein wieder den MG zu haben) hab noch was rausholen können beim Preis + Hohlräume wachsen Unterboden versiegeln (kann nicht schaden)
Bezüglich Motoröl Wechsel, soll ich diesen nach 1 bis 2tkm machen lassen weil bis dahin sollte der meiste Abrieb im Öl-Filter gefangen sein, was mein hier? Oder erst wenn das Ölwechsel-Intervall von Suzuki eintritt.
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Ford ist für mich seit, Zahnriemen im Öl bei den Ecoboost Motoren unten durch. Selbst wenn man die Ölwechsel bei Ford gemacht hat und die immer ihr spezielles Öl nutzt, welches die Additive für den Gummi enthält zersetzt sich dieser langsamer aber doch.
Selbe bei VW in grün, TSI/FSI gute Technik machen wir eine Steuerkette die hält länger als ein Zahnriemen. Blöd wenn man an der Kotzgrenze bei der Steuerkette liegt und dann auch noch ein Serienfehler im Kettenspanner. Lässt man das bei VW fixen bekommt man den gleichen billig Käse hinein. Da muss man die Teile vom Zubehör einbauen, weil die wissen wo der Fehler liegt. Vw muss eben die Lager noch leeren.Wer Zahlt die Rechnung immer der Kunde, wenn man glück hat dann hat man noch Rest-Garantie……