Ich wollte ihm einfach mal ne erste Hilfestellung geben ..... aber Du hast bestimmt was Besseres zu bieten. Los, lass uns nicht dumm sterben!
Kann leider nicht weiterhelfen. Ich hab zumindest geguckt was in meinem Fahrzeugschein steht und nach 92W hörts auf 
Ich hab mal was absolut exotisches gemacht, und diese neue Suchmaschine ausprobiert. Da kommt z.B. sowas:
Aber das Reifenlabel wird doch nicht im Fahrzeugschein eingetragen?! 
Alles klar, vielleicht liegt es daran 
Ich sehe keinen Coupon der mir einen entsprechenden Rabatt geben würde
Benutzt du die App oder so? Oder bist du eingeloggt?
hatte mich die Tage immer gewundert warum sich mein Corolla auf einmal so unkomfortabel anfühlt und so stark über Schlaglöcher poltert, daraufhin hab ich gestern dann mal meinen Luftdruck kontrolliert, 2,7 bar ringsrum
. Nicht nur dass die Inspektion mit knapp 450€ unverschämt teuer war, fachlich ist es auch noch grotte, das ist an der Hinterachse mal eben 0,5 bar zu viel
. Da hat man echt keine Lust mehr sein Auto hin zu geben...
Erinnert mich an die Auslieferund als ich den Luftdruck kontrollierte und ringsrum ~3,7bar waren 
Das schlimme ist ja, dass das hier bei anderen genau so war 
Habe das Modul heute in den Black Friday angeboten für 31€ bekommen. Abzug der Rabatte erfolgt erst an der Kasse, also nicht wundern wenn der vorher noch bei 39 angezeigt wird.
Wer also noch unentschlossen war, jetzt zuschlagen
Dem Link von Floh folgen
Hast du irgendein Coupon aktiviert oder wird einfach so was abgezogen? 
Weil wenn ich mir den Artikel anschaue sehe ich erstmal nur die 39.98€.
Alles anzeigenMoin.
Nein, bei den originalen Felgen werden ganz andere Muttern verwendet.
Das gleiche Problem hatte ich gerade bei meinen Winteralus auch, da war auch nichts dabei, die Teile hatte der liebe Händler einfach "vergessen".
(Muttern & Zentrierringe)
Also schnell reklamieren...
Axel
Das Beiblatt sagt "M12x1.5x37.5 mm FIBu" Wobei FlBu zu Flachbund passen würde
Wenn ich mir Flachbund Muttern angucke, sehen die schon sehr ähnlich zu den original Coroller Muttern aus. Ich denk das könnte passen.
Oder du musst mal nach Dortmund
Wenn du Marco meinst, der will doch nur noch alte Exoten auf seinem Prüfstand Und wer einen Automatik mitbringt, soll sich möglichst selbst auch um den Prüfstandsmodus kümmern, kann ja verstehen das er das nicht für jedes Auto kennt.
Ich hab mich damals bei Kauf auch schon gefragt wie man ein CVT auf dem Prüfstand misst und mal bei Youtube nach geeigneten Videos gesucht. Da hab ich mich auch gefragt ob es sowas wie ein Prüfstandsmodus gibt...Müsste es dann ja eigentlich? Aber ein mMn verwertbares Video habe ich nicht finden können. Auch nicht zum Prius.
dErbEnnj @Corolla GT86 Wenn jemand den Hybrid Assistant laufen hat, kann man zumindest prüfen ob das mit den Stages stimmt. Laut der Aussage entnehme ich auch, das sich der 1.8 nicht so verhält wie der 2.0
Vielleicht kann das auch noch jemand prüfen.
Wenn ich hier den User Knuddel1987 aus dem Priusfreunde Forum mal zitieren darf:
"Hört sich so an, als wenn du den 2.0 Motor hast. Das liegt an seiner Charakteristik mit dem D4S und dem Partikelfilter sowie dem Katalysator etc.
Er startet dann wieder in Stage 1 und geht die Hybrid Stages bei jedem Start neu durch. Je wärmer der Motor, je schneller natürlich, aber er startet erst wieder in Stage 1 und bringt den Benziner schonend auf Touren. [...]"
Knuddels Corolla TS - PRIUSforum
Ich hab da nämlich die gleiche Frage gestellt, warum der Motor sich wie bei einem Kaltstart verhält, obwohl doch noch warm. Da er derjenige mit den Kontakten zu Toyota war, habe ich das so akzeptiert
