Beiträge von bollermann2310

das riecht ja fast schon danach, dass einfach zu dem Zeitpunkt kein unbeleuchtetes panel zum Einbau verfügbar gewesen ist. Zufall also.

Ein anderer logischer Grund ist für mich nicht ersichtlich

wird letztlich einfach normal sein

wollt´s nur wissen, damit ich mal wieder was habe um zu Grübeln und zu Basteln

Im 2013er Focus ST von meinem Kollegen spürt mal alles und überall, sogar als Beifahrer.
Ok, ein ST, aber nun denn... soll woll so sein, weil es gefühlte 40 PS mehr bringt

ja, stimmt schon, das Beschleunigung, Geschwindigkeit, Gasabruf und Geräuschkulisse oft nicht zusammenpassen irritiert und macht wohl auch Dinge "größer" als sie sind.

Interessiert mich hier nur, weil ich abklopfen will, ob das für den Corolla "normal" ist oder ob meiner nicht vielleicht doch ein bisl anders ist als anderer Leute Auto.

Hab ja auch schon das ein oder andere unternommen, um´s zu dämpfen.

Hm, na dann danke mal soweit für die Rückmeldungen.

Hallo zusammen,

der Beitrag ist vlt. ein wenig hypochondrisch aber irgendwie lässt es mich nicht los.

Beim normalen Fahren, insbesondere wenn der Benziner mitfährt, spürt man den Motorlauf am Gaspedal, leicht auch im Lenkrad und anderen Teilen.
Das ist für ein Auto mit Verbrenner nicht unbedingt unnormal.

Ich bin vorm Kauf nen anderen 2.0er gefahren. Dabei ist mir das nicht bewusst (!) aufgefallen, habe aber auch dafür kein Gespür gehabt.
Davor bin ich nen 2008er 2.0 Diesel gefahren, also waren Motorvibrationen ohnehin ein Thema und "normal".

Trotzdem frage ich mich, ob es normal ist, dass man die leichten Vibs vom Benziner so "klar" durchfühlen kann.
Klar, der Kontrast ist sehr groß.
Von "Null" bei EV zu "BLÄÄÄÄHHHH" wenn man mal drauftritt.

Ich bin aber letztens mal wieder unseren CLA 220 CDI gefahren.

Obwohl er ein Diesel ist, kommt da von den MotorVibs quasi nix am Pedal oder sonst wo an.
Akustisch, ja, aber keine Vibrationen.
Jetzt könnte man sagen, dass eine ist Benz das andere Global-Toyota, ja kann ja auch so sein. Liegen auch rund 20 T€ dazwischen.

Daher meine Frage:

Sind die leichten Vibrationen die die Karosse an Lenkrad und Pedal durchlässt "normal".

Also ich rede nicht von Vibrationen die einem sofort auffallen weil sie vielleicht "zu viel" sein könnten, sondern davon, dass man sie überhaupt so relativ klar rausspüren kann.

Hintergrund:
Theoretisch und hypochondrisch könnte es ja sein, dass der Motor bei mir aus irgendeinem Grund ein wenig rauer läuft als andere.

Aber letztlich kommt die Frage auch daher, dass das Auto keine wirklichen Probleme macht...

man hängt sich an Details auf

ah, ok.

Nice riddle to solve

Yes, maybe something in the area of steering/suspension.

But maybe through the little winding of the frame the millimetre or what of space that makes the difference between rattling or been still is the cause. Hard to try-and-error-out.

For with the suspension I only got the idea of the metal shielding of the brakes making a noise. Because they are fixed in relation to the frame and a wheel-bearing/wheel with a little too much wear moves slightly in relation to the fixed metal-shielding while steering to lef/right.

But then, you should be able to hear it from the outside... so not very likely.

But anyway, now I´m done with speculating, no more ideas

Vielleicht ging man ursprünglich von mehr Auswirkungen von Kurvenfahrt und Fliehkräften aus und wollte sichergehen, dass nciht durch die ein oder andere Pfütze unterm Auto ein Werkstattbesuch vereinbart wird.

Wo der ADAC Fortbewegungsmotormittelfachmeisterkamerad hier seine Diagnose hergezaubert hat, ist die viel spannendere Frage.

does it stop or does it sound different when you are holding your hand firmly at the A-pillar-plastic?

Or:

the middle part of the dashboard, between the speaker covers and "behind" the Front-part of the dashboard is removable, should be able to pull off when the speaker covers are off.

Perhaps you can fiddle around with the hand on the inside or just stuff it out with foamparts

Ja, Federbrüche kündigen sich meist nicht an. Das ist wie Karies und irgendwann machts Knack. Manchmal auch ohne Karies, nur durch einen MatFehler im Federstahl der durch das Biegen/Wärmebehandlung ein Problem wird.