Für JUBA ist es aber relevant:
ZitatIch habe hier ein paar mal gelesen, dass der 2.0 Probleme am Abgasstrang bekommen kann (EHR, Partikelfilter), sollte das nicht von der Relax Garantie abgedeckt sein?
Ich hatte zufällig zuletzt im EHR-Thread mitgelesen.
Und da setzte Karnermart268 diesen Screenshot rein. Und der legt nahe, dass das Teil nicht generell von der Garantie gedeckt ist:
ich habe die obig verlinkte Matte draufgeklebt von Ali, ist aber nicht zu empfehlen da viel zu leicht.
Der Threadersteller hatte eine Schwerschichtdämmung für unnötig gehalten.
ZitatUnd NEIN du brauchst vorher kein Alubutyl rauf kleben. Bringt Nüsse bei der Stirnwand im Motorbereich.
Motorhaube - Beim neuen Corolla hast du keine Öffnungen welche groß genug wären für eine Schwerschichtdämmung.
Ich werde mir das auch mal anschauen. 
Keine Ahnung, aber genau das hatte doch Toyota in dem Screenshot von Karnermart268 differenziert. D.h. der EHR ist nicht per se von der Garantie gedeckt. Wie oft und was daran noch kaputtgehen kann, weiß ich nicht.
Ja das EHR ist von der Relax abgedeckt.
Vielleicht hab ich's nicht gecheckt, aber der aktuellen Diskussion nach ist das EHR nur von der Garantie gedeckt, wenn die Ursache für einen Schaden daran, ausgetretenes Kühlmittel ist.
Ansonsten gehört das EHR zum Abgasstrang und der ist nicht abgedeckt. Oder?
Ja klar, so ist das ja immer.
Das Problem bei solchen Umbauten ist, dass auch wenn der Airbag angeschlossen werden könnte, das Fahrzeug höchstwahrscheinlich nicht damit homologiert wurde.
Damit darf es nicht mehr auf der Straße hier fahren.
Aber mag sein, dass ich da zu pingelig bin.
Nein nein, also ich würde auch erwarten, dass er das professionell macht. Das schließt für mich aber 'viel hilft womöglich viel' aus.
Es wird immer wieder auch gesagt, dass kein Wasser hinter das Bitumen laufen darf, damit die Gefahr des Gammelns minimiert wird.
Andererseits pulen manche das Zeug auf YouTube mit den Fingerspitzen in jede Ecke, wo sie es dann gar nicht mehr fest andrücken können.
Vieles was man hört, widerspricht sich eben auch. 
Wenn Sie die Tür außen nicht gedämmt haben, wäre das echt ein Fauxpas.
Die Frage ist doch: was bringt es?
Wenn die Innenseite der Tür nicht oder kaum vibriert, kann sie das ja nicht an das Außenblech weitergeben.
Man muss dazu sagen, dass es ja zwei Fraktionen gibt. Die einen kleistern die Tür zu bis nix mehr drangeht. Und erreichen damit vielleicht 95%. Die anderen sagen, es reicht 40-50% der Fläche, die überhaupt nennenswert schwingen kann, zu beschweren. Damit erreicht man dann vielleicht nur 85 oder 90%, aber ob man den Unterschied hört. Das wird bezweifelt.
Meine Sound-Kollegen (Auto OEM) sagen, das komplette Zupflastern ist zu viel des Guten und macht nicht viel Sinn.
Oder seitlich?
Ist dann nur für einen bequem, aber aus Trittweite...
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