Was aber zu anderen Fahrzeugen fehlt, ist die Zeit bis zum nächsten Service. Dh. es ist nur eine halbe Anzeige.
Beiträge von tonictrinker
-
-
Ja genau. Um äußeren Einflüssen entgegenwirken zu können, muss er die Luftstromtemperatur ja variieren können. Aufheizen durch Sonneneinstrahlung -> Luftstrom(t)=19°C bei 22°C Solltemperatur. Das würde ich unter einer Automatik verstehen.
Ohne AUTO halt immer 22°C Luftstromtemperatur, unabhängig von der Fahrgastraumtemperatur.
-
Also so wie ich es gesagt und erwartet habe.
Die Temperaturregelung agiert losgelöst von AUTO.
Moin. Aber das beweist ja nur, dass die Temperatur geregelt wird, wenn man deren Voreinstellung verändert.
Der richtige Test wäre: AUTO aus, Temperatur einstellen und dann im Fahrzeug einen Temperaturunterschied herstellen. Wenn dann die Temperatur von den 22°C abweicht, weil die Zieltemperatur schneller erreicht werden soll, dann hast Du Recht. Bleibt sie konstant bei den 22°C. Dann wird die Luft unabhängig vom Innenraum temperiert.
-
Habe AUTO immer an und bewege mich lediglich zwischen 19 - 22°C.
So mache ich das auch.
-
Wenn ich AUTO aktiv habe rampt der ja auch hoch, wenn der Temperaturunterschied zu groß ist, und gleicht später an. Genau das erwarte ich auch von einer Automatik. Ich probiere das mal ohne AUTO aus.
-
AUTO ist ja nur für die automatische Ansteuerung der Luftauslasse und der Gebläsestärke.
Bist Du Dir da ganz sicher? Ich hätte erwartet, wenn AUTO an ist, dann regelt er die Temperatur.
Wenn es aus ist, ich aber 22°C eingestellt habe, dann ist die Temperatur der ausströmenden Luft auf 22°C festgelegt, unabhängig davon, was für eine Temperatur im Innenraum herrscht.
-
Und es gibt einen Splitscreen! 😮
-
Klar, aber trotzdem hast du im Prinzip eine " direkte" Verbindung.
Mit Zündung an ohne das der Motor läuft kannst du durch drücken des Gaspedal die Drosselklappe elektrisch bewegen, beim HSD nicht, denn da gibt es diese Verbindung so nicht.
Bei welchem Modell? Wenn kein Motor läuft, tut sich da gar nichts, weil das nicht notwendig ist.
Auch bei nicht-HSD-Fahrzeugen passiert das Abrufen der Leistung nicht mehr 'direkt'. Das Gaspedal übermittelt einen Wunsch, das Motorsteuergerät erledigt den Rest.
-
Alles anzeigen
Ich habe etwas "Insider Wissen" für euch, direkt von meinem Kontakt von Toyota Schweiz. Nicht viel, aber immerhin...
Wird es für den Corolla 2023 Facelift ein Update geben, welches u.a. auch Android Auto Wireless mit sich bringt?
Das ist korrekt. Es oll bald ein grosses Update kommen. Leider habe ich aber noch kein genaues Datum von Toyota Motors Europe bekommen.
Leider darf ich die Release Notes noch nicht kommunizieren, weil diese noch nicht definitiv ist. Das Android Auto Wireless Update ist für 2024 geplant. Ein Datum ist aber auch noch nicht bekannt.
Wird es in Zukunft noch mehr Apps geben für den Corolla?
Aktuell ist hier nichts geplant.
Wenn ich im Navi auf Software aktualisieren klicke, bekomme ich die Fehlermeldung, dass ich mich an meinen Händler wenden soll.
Diese Meldung ist ungünstig, bedeutet aber, dass das Navi aktuell ist. Der Text wird mit einem zukünftigen Update korrigiert.
Im Tacho gibt es die Reifendruckanzeige. Diese wird aber nicht gespeichert, sondern immer wieder von der Energieflussanzeige überschrieben. Gibt es ein Update, welches das korrigiert?
Leider nein.
Hat der Kontakt eigentlich nochmal Infos dazu?
-
Auch wenn ich kein Freund genau davon bin, sehe ich es wie callednele.
Bei einem Hybrid ist es dann eben der Überraschungseffekt, wenn man erst elektrisch fährt und dann doch mehr Leistung abruft.
Aber wenn man das gar nicht will, wäre ein rein akustischer Soundaktuator sicher besser.
Vielleicht gibt es sowas sogar elektrisch. 🤔
