Beiträge von gery79

Jetzt mal ganz ehrlich wenn man nicht gerade die Led Kennzeichen mit zig Leds

hat, fällts glaube ich kaum auf.

Ich habe z.b. die von Hypercolor drinnen

die leuchten angenehm und nicht flutlichtartig.

Wie gesagt die Stifte sind mMn. nur zum

Ausrichten des Logos da. Am besten beim

Aushebeln genau neben den Stiften ansetzen bzw. in der Nähe ansetzen,

so habe ich es gemacht und habe das

alte Logo nahezu unbeschädigt abbekommen, einzig ein Positionsstift

ist jetzt ein wenig lockerer.

Die Aliexpress Logos mit 130mm passen

perfekt in die Aussparung und verdecken

auch die alten Löcher für die Positionsstifte.

Für alle die sich fragen warum man sich das antut: Ich finde es optisch einfach um

einiges schöner als die Chrom Logos,

so hätte es mMn. von Werk aus sein sollen

Mit einem Plastikkeil hinter das Logo fahren und vorsichtig abhebeln.

Wenn das Logo bzw. die Platte dahinter ab ist mit viel Silikonspray, Fön und Geduld

die Klebereste entfernen. Ich habe es ohne

Fön hinbekommen, es dauert halt mit dem

Entfernen von den Kleberesten.

Entweder bei Aliexpress ein passendes Logo mit 130mm bestellen, oder wie vorher schon geschrieben, das Logo von

der alten Platte entfernen und das schwarz lackieren. Bis auf die Positionsstifte sehe ich keinen Unterschied beim Aliexpress Logo zum Original.

Danach die Fläche ordentlich reinigen

und das neue Logo anbringen.

Wenn man das original Logo weiter verwenden möchte muss man ein gutes

doppelseitiges Klebeband auf dem original Logo anbringen.

Habe die Logos bestellt, den Shop aus der ersten Bestellung finde ich komischerweise nicht mehr:

Ich habe gerade diesen erstaunlichen Artikel auf AliExpress gefunden. Probiere ihn aus!

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a.aliexpress.com

Die Typenbezeichnungen hat das Autohaus beim waschen "verloren"

Nö haben sie uns beim Aufbereiten vor Auslieferung auf unseren Wunsch entfernt, ist aber auch nicht wirklich eine Hexerei mit gewachster Zahnseide und eine wenig Wärme

bekommt man das total einfach ab. Einzig die Klebereste vom original Logo waren echt mühsam, immer wieder mit Silikonentferner eingesprüht, kurz gewartet und dann

Stück für Stück vorsichtig runter gekletzelt. Habe das Ganze aber schon bei vielen meiner Autos problemlos hinbekommen.

Das einzige was ich noch ausbessern werde ist den Kleber der auf den Logos drauf ist runter zu geben und mit doppelseitigen Spiegelband/Teppichband nachzuhelfen,

der Kleber auf den Logos ist zwar ganz gut aber halt nicht so extrem fest.

Aja und das original Toyotalogo konnte man ganz locker zerlegen, das Logo ist auf die schwarz/blaue Platte nur geklebt. Sprich man könnte das Logo ganz leicht selbst

lackieren, die Platte weglassen oder die Platte lackieren (ich persönlich sehe keinen Sinn dahinter) und das alte Logo mit einem starken doppelseitigen Band wieder befestigen,

die Löcher in der Heckklappe bzw. die Stifte im Logo sind ja nur zum ausrichten des Logos.

Mir persönlich gefällt vor allem die Heckschürze mit der Doppelauspuff Optik viel besser als beim Facelift. Wollten Anfangs auch einen GR Sport als Vfl oder neu halt als Fl,

jetzt bin ich sehr froh darüber das wir einen Vfl als Lounge mit allen Extras haben. Sogar das Emotionalrot gefällt uns sehr gut und sind froh das wir es haben, obwohl

wir beide normal Rot nicht so mögen, es ist einfach selten. Das Grün beim Facelift schaut allerdings verdammt gut aus, obwohl normalerweise Grün ein absolutes No Go für mich persönlich ist.

Einzig die Heckleuchten und die Zeichnung der Frontscheinwerfer gefällt mit beim Facelift einen Tick besser.

Das original Logo hat solche Stifte, die Nachbaudinger nicht was ich aber nicht weiter tragisch gefunden habe

Das Aliexpress Logo in schwarz glänzend passt perfekt mit 130mm, das 120mm ist zu klein und das 140mm zu groß.

Das schwarz lackierte von Ebay mit roter Platte war leider zu klein und das rot hat zum Emotionalrot nicht gepasst.

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Hatte die Eibachfedern im Octavia gut 7 Jahre drinnen, weder mit den alten Oem Dämpfern die ersten drei Jahre, noch die Sachsdämpfer haben sich später auch nur

einen Milimeter verändert. Detto das ST Gewindefahrwerk im Nachfolger in knapp 4 Jahren.

Ja wäre nur interessant ob die Federn die passenden sind, geht eh am besten wenn du direkt

beim Auto schaust was für eine Nummer drauf ist, sofern das möglich ist.

Wäre nicht das erste Mal das zwar die Nummer auf dem Karton passt, aber andere/falsche

Federn drinnen sind, kann ja passieren. Spätestens bei der Eintragung würde es dann auffallen.

Kanns dir nur so sagen das mein erster Verdacht wäre, das die Federn hinten

einfach die falschen sind. Wenn du zur Nummer siehst vergleich es sicherheitshalber, das wäre der erste Punkt.

Hast du kein Vergleichfoto vorher/nachher? Oder mal nachmessen Kotflügelkante

Radnabenmitte, da sieht man auch relativ gut wieviel du hinten runtergekommen bist.

Wie gesagt mit setzen wird da nicht mehr viel sein nach über 500km.

Ich tippe einfach mal auf falsche Federn hinten, weil es für eine Tieferlegung einfach

viel zu hoch ist mMn. denn vorne passt es ja.

Oder ein klassischer Einbaufehler.

Transportsicherung haben die Händler z.b. bei Skoda relativ lange gerne vergessen rauszunehmen, es sind meistens zwei bis drei Gummis die zwischen den Federn

sitzen, aber das hätte spätestens beim Einbau der Federn auffallen müssen.

Zwei Seiten vorher sieht man ja H&R Federn bei einem anderen Mitglied, genau so

sollte es ja ausschauen. Wenn es z.b. Eibachfedern mit 25/20 Tieferlegung gewesen

wären, hätte man drüber streiten können ob das so passt, aber niemals bei H&R

mit 35/35. Es schaut überspitzt gesagt für mich aus als wären vorne H&R Federn

drinnen und hinten orginal Feder. Keilform ja aber nicht so extrem, ich kann gerne

Fotos von meinen alten Octavia Rs reinstellen wenn du willst, da sieht man den

Unterschied sofort zu vorher/nachher.

@Azzoke: H&R wird auch gerne als hart und ruppig bezeichnet

Würde auch immer die Eibachfedern nehmen, wie eine Seite vorher geschrieben Thema linear und progressive Linie.