Hallo Zusammen
Weiss jemand von euch mit welcher Leistung das Corolla Hybrid-System die kleine 12V Batterie auflädt?
Hintergrund ist der, dass ich gerne einen Inverter an die Batterie hängen würde, welcher 230V Output gibt und mich frage, welche Dimensionen der Inverter haben darf, ohne die Batterie zu schädigen.
Hat jemand bereits Erfahrungen damit gemacht?
Liebe Grüsse
Bnu
Und da beschwert ihr euch dann später über angerostetet Bremsscheiben.
Deshalb schalte ich Gelegentlich bei der Autobahnausfahrt auf N, damit auch mal die Bremsen abgeschliffen werden 
Alles was ab September 2020 gebaut wird, hat das leider eingebaut.
Woher stammt diese Info?
Ich meine mal gelesen zu haben, dass es alle Fahrzeuge, welche ab Juli 2019 typisiert werden, betrifft und erst ab Juli 2021 jegliche Neuwagen.
Z.B. hier: https://www.heise.de/newsticke…usche-machen-4458749.html
Kann natürlich sein, dass die Hersteller schon früher damit anfangen.
War letztens mit meinem 2.0 Liter auf einer Bergstrasse im Sport Modus unterwegs.
Als ich die Strecke anfuhr war die Batterie schon nur auf 2 Balken.
Die Strecke war kurvig, ca. 3 KM lang und führt über 300 Höhenmeter.
Es war kein Verkehr und somit konnte ich ordentlich Gas geben.
Gegen Schluss der Strecke war dann auf einmal fertig mit Schub.
Ich vermute, dass die Batterie soweit leer war, dass sie den Motor nicht mehr unterstützen konnte.
Da ich permanent rassig fuhr, konnte sie wohl auch nicht wieder geladen werden.
Der Motor lief dann auch während dem Parkieren weiter.
Auch zwei Stunden später, als ich wieder ins Auto stieg und losfuhr, sprang der Motor direkt in dem Moment an, als ich den Start-Knopf drückte. (Nicht wie sonst etwas später oder gar nicht)
Hat jemand von euch schon ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ist bei jemandem von euch schon mal der Ladestand der Batterie unter 2 Balken gesunken? War nämlich auch hier bei mir nicht der Fall. Wird wohl gar nie tiefer angezeigt.
Gruss Bnu
