Ich halte es für völlig ausgeschlossen, dass Toyota den Werkstoff nicht kennt. Das Wissen darum ist existenziell für die Bewertung, ob die an die Baugruppe gestellten Anforderungen erfüllt werden können. Da wird man sich nicht mit: "Vertrau mir, Bruder" abspeisen lassen. Zudem kann relativ einfach über Funkenspektroskopie innerhalb von wenigen Minuten eine Analyse gemacht werden. Ich habe Zugriff auf so ein Gerät, werde aber zwei Wochen nach dem Kauf noch nichts von meinem Auto absägen.
Die zentrale Anforderungen an den Werkstoff ist die Korrosionsbeständigkeit, da sich Stickoxide aus dem Abgas im Kondenswasser lösen und dann salpetrige oder Salpetersäure bilden können. Im übrigen ist 1.4301 ein oft unterschätzter Werkstoff, mit 18% Chrom und 10% Nickel ist er weit über den Mindestanforderungen für rostfreien Stahl. Außerdem kann man ihn schön polieren.
