Es gibt mehrere Apps, die mit dem OBD2-Stecker mehr bzw. genauere Informationen liefern als die MyT-App.
Z,B. gibt die App Hybrid Assistant in Realtime Auskunft über die Temperaturen von Motor, Batterie etc, den Ladestand der Batterie, die Drehzahl des Verbrenners bis auf 10 Umdrehungen genau sowie im welchen Stage sich das Hybridsystem befindet. Sehr praktisch finde ich auch die App Tire Assistant über die man den Reifendruck jederzeit kontrollieren kann.
Da würde ich einfach mal in meine Bestellung schauen unser TS Lounge wurde uns 06.2019 auch ohne die Leisten übergeben, das Datenblatt wurde diesbezüglich aber geändert, in unserer Bestellung waren die Leisten explizit aufgeführt, wurden anstandslos nachgerüstet.
War bei meinem TS Lounge, den ich allerdings schon im Mai 2019 bestellt hatte, auch so!
Zubehör- und Preisliste von damals enthielt die Einstiegsleisten nur beim TS Lounge als serienmäßige Ausstattung, allerdings fehlten sie bei meinem TS Lounge auch und wurden nach meinem Hinweis schon zur Auslieferung nachinstalliert.
Ich kann nur etwas zum TS Lounge (= 2 l Verbrenner) sagen und da ist es so, dass halt bei mir der Spritverbrauch bei 130-140 km/h auf der Autobahn gegenüber 110-120 km/h deutlich hoch geht. Gefühlt würde ich sagen, dass das bis zu 1 l/100 km ausmacht. Bis 120 km/h ist man halt in dem Bereich, in dem man auch immer mal wieder elektrisch fährt.
Solange der Verbrenner nicht über 2.000 umdreht, ist bei meinem Lounge der Motor kaum zu hören. Da ist selbst auf der geringsten Stufe normalerweise die Klimaanlage lauter.
Ich versuche nur den Ball im Kreis zu halten, wobei Vorrang für mich das Mitschwimmen im Verkehr hat.
Auf den Ball achte ich vermehrt, wenn die Straße überwiegend frei ist.
Der Motor muss halt erst mal warm sein, bevor er in die höheren Stages wechseln kann. Habe allerdings davon auch wenig Ahnung. Vielleicht hilft Dir dieser Link weiter: https://www.priuswiki.de/index.php?title=Hybrid-Stages
Ist auch richtig das die Batterie größer ist als im 1,8er, aber das macht keinen Unterschied darin ob man bis 115km zwischenzeitlich auch mal rein elektrisch fahren kann. Das können seit dem Prius 4 alle Toyota Hybride mit dem HSD-4 Antrieb, der 1,8 und der 2,0 haben diesen.
Unterschiede in der Batterie, hier entlang: http://www.priusfreunde.de/por…c=view&catid=69&id=528556 oder spezifischer hier: http://www.priusfreunde.de/por…=15&limitstart=510#578008
Danke für die Infos und Links!
Nutze auch häufig den Hybrid Assistant mit dem OBDLink LX und bin damit sehr zufrieden.
Mein dritter Versuch mit einer Handyhalterung, mit dem ich nun glücklich bin:
https://www.amazon.de/gp/product/B07GQGX855
Befestigt links vom Lenkrad am Lüftungsschlitz.
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Nur schade das der 1,8 genau so schnell elektrisch fahren kann. Das HSD-4 haben beide.
Leider ohne Quellenangabe: Ich habe in Erinnerung gelesen zu haben, dass der Corolla mit der 2 l Maschine auch eine andere Batterie hat, die eine höhere Ladekapazität aufweist und bis 120 elektrisch gefahren werden kann.
Was gilt denn für den Corolla mit der 1,8 l Maschine?
Wenn man sich die Vergleichsgruppen 1,8 l und 2 l TS im Spritmonitor.de anschaut, dann liegt der durchschnittliche Verbrauch beim 2 l TS um ca. 0,5 bis 0,6 l/100 km höher.
Das muss jeder selbst abschätzen, ob bei seiner Fahrweise und Fahrstrecke der Verbrauchsunterschied größer oder kleiner ausfallen dürfte.
Für mich haben Extras des Lounge 2019 (Matrix-Licht, adaptives Fahrwerk, JBL-Soundsystem, höhere maximale Geschwindigkeit mit Elektromotor etc) den Ausschlag für die 2 l Maschine gegeben.
Gruß
Dieter
Deutsch habe ich eingestellt und nachdem ich für eine Stunde und 3 Euro + VAT Download freigeschaltet hatte, konnte ich nach der Anleitung auch das MM17 Update herunterladen.
Will es Morgen installieren.
Gruß zurück
Dieter
Mit entpackter ZIP-Datei hat es dann bei mir mit der Installation geklappt und seitdem hatte ich auch keine falschen Warnmeldungen wegen Geisterfahrer. 
Jetzt ist mal MM17 und Kartenmaterial (vorher schon gemacht) up to date bei mir, bis die nächsten Updates kommen.
