Beiträge von Chris1981

Sägezahn bekommt man kaum wieder weg. Solange die Reifen keine Laufrichtung haben, kann man sie über Kreuz tauschen, aber das hilft nur im Anfangsstadium. Winterreifen und Allwetterreifen sind eigentlich alle laufrichtungsgebunden, daher hat deine Werkstatt auch "nur" von vorn nach hinten getauscht. Ich denke nicht, dass es was bringt.

Ihr habt die Geschwindigkeitsschilder am Ortsein- und ausgang, damit sich kein Touri vor der stattlichen Buße für zu schnelles Fahren rausreden kann. Allerdings finde ich auch, dass trotz der hohen Strafen die Einheimischen immer sehr zügig unterwegs sind. Schweizer Gehälter sind, verglichen mit Deutschland, schon stattlich, aber die Bußen halt auch. Kann ich gar nicht verstehen, dass es Leute gibt, die zu schnell fahren...

Hast du einen Schalter an der Box? Damit konnte man bei den ersten Boxen die Räder "anlernen" und Reifen für Reifen mittels Luft ablassen und wieder aufpumpen zuordnen. Bei der neuen Box kenne ich das Vorgehen leider nicht, gibt es aber sicher Youtube Videos dazu.

Da gehen bei deinem Verbrauch noch ca. 100km, der Tank fasst 43l...

Da magst du Recht haben, aber da wird jeder Händler darauf pochen, das es ein Verschleißteil ist und sich so aus der Verantwortung stehlen. Ich persönlich würde versuchen durch den TÜV zu kommen (vorher nochmal schön und kräftig bremsen) und wenn es nicht klappt, versuchen eine günstigere Werkstatt zu finden als 600€. Finde den Preis persönlich auch zu hoch.

Vielleicht den falschen Reifendruck? Welche Inspektion hast du denn eigentlich und für welchen Händler bzw. welchen Preis hast du dich entschieden?

Das ist wirklich komisch. Nach 70km sollte die Meldung lange kommen. Wenn du die auslesen kannst, sollten die auch angelernt sein. Sind das zufällig geklonte Sensoren?

Ja, wäre auch zu schön gewesen. Ich mag ehrliche Rückmeldungen!

Schon eine Alternative im Kopf?

Hier hatte jemand irgend ein Autel verwendet, das soll glaube ich gut funktioniert haben. Er wird sicher noch etwas dazu schreiben. Das Problem ist, dass du 1. die ID der Sensoren auslesen musst und 2. die dann mit dem richtigen Tool ins Fahrzeug eingetragen bekommst und alle 8 (oder 10?) Speicherplätze sehen kannst. Wenn der FTH das einmal korrekt erledigt, hast du eigentlich eine ganze Weile Ruhe. Dafür wäre mir der Aufwand ein Diagnosegerät zu kaufen ehrlich gesagt zu hoch (zu teuer). Man spiel am Anfang noch etwas rum, stellt das eine oder andere ein aber dann fährt man einfach. Ich hatte die letzten 4 Jahre kein Bedürfnis ein Diagnosegerät anzuschließen. Ist ja ein Toyota. Und selbst um die Bremsen mit der elektrischen Feststellbremse zu wechseln braucht man das Gerät nicht. Evtl. noch für den Wechsel der Bremsflüssigkeit, aber selbst da bin ich mir nicht sicher. Ich bin da leider pragmatisch...

Aber der war gut, sehe ich ähnlich:

Zitat von Michael_GER_1988

...Bin ursprünglich gelernter KFZ Mechatroniker und scheue daher die Werkstatt und besuche sie nur so lange es unbedingt nötig ist....

You made my day...

Auch wenn ich es wirklich schade finde, dass dein Klappern wieder da ist...