Ich kann den Süßmeier in Moorenweis auch uneingeschränkt empfehlen. Sind fair, freundlich und die Arbeit wird einwandfrei erledigt. Haben auch faire Preise, obwohl bei der letzten Inspektion allein das Öl 100€ + Steuer gekostet hat. War ich etwas erschrocken.
Hab meinen Auris vor 15 Jahren und meinen Corolla vor 3 schon dort gekauft. Am Ortseingang gibt es einen großen Supermarkt, da gibt es auch ein Cafe. Ich fahre aber immer mit einem Leihauto Heim.
Nein, das geht bei Corolla leider nicht mehr. Im Stand wirkt die Handbremse nur mechanisch und auch nur auf die Hinterachse, das ist richtig. Sobald du die Handbremse aber während der Fahrt betätigst, leitet er eine automatische Bremsung mit allen 4 Rädern ein. Blockieren tut da übrigens nix. Aber ich merke beim TS im Schnee schon den langen Radstand. Da kommt das Heck, wenn man es provoziert, schon ganz gut in Schwung. Wird aber gleich vom ESP wieder eingefangen.
Beim Auris konnte man das ESP ausschalten, keine Ahnung ob das beim Corolla auch noch geht. Obwohl das ESP auch beim Auris dann nicht 100% aus war, es hat einfach nur später eingegriffen...
Meine Pflegeutensilien: Ein einfaches Mikrofasertuch zum feucht abwischen der Armaturen im Innenraum, das gleiche Tuch (nicht das selbe) zum trocken wischen der Türrahmen nach der Waschstraße und die Waschstraße selbst... 
In der Mittelkonsole fehlt wirklich was, einfach ein Stück Gummi zurechtschneiden und fertig. In der Reserveradmulde sieht es bei mir genau so aus wie bei dir. Ich würde den Verkäufer mal nett fragen...
Mich wundert aktuelle eher, warum er den Verbrenner anwirft, obwohl die Kühlwassertemperatur in der Mitte steht und die Batterie über 1/2 voll steht. Auch Heizung aus hilft da nicht. Vermutlich Partikelfilter...
@ collak: Bedenke bitte, dass die Kollegen hier versuchen auch noch das letzte an Verbrauch raus zu holen. Ist ja auch löblich von ihnen, ich werde mir daran allerdings kein Beispiel nehmen. 
Ich kann mit meinem Verbrauch von 5,6l/100km gut leben. Ich versuche aber auch nicht es auszureitzen. Ich finde deine 5,2 doch schon sehr ordentlich, gerade bei den aktuellen Temperaturen. Je kürzer die Strecke ist, desto höher auch der Verbrauch.
Dafür konnte man sich auch mal einen Kaltlaufregler einbauen (lassen). Der halt im kalten Zustand einfach zusätzliche Luft für die Ansaugung freigegeben und somit im Kaltlauf die Drehzahl erhöht. Dadurch wurde der KAT schneller warm und man konnte auf eine bessere Abgasklasse umschlüsseln und Steuern sparen. Das waren noch Zeiten... 
Bei allen Autos liegt die Bordspannung zwischen 12 und 14,4V, damit kann eine Hupe umgehen.
Bei dem guten Verbrauch und bisher nur Flachland denke ich auch, dass das erste Mal richtig Leistung abgefordert wurde... Denke der 1.8er hat da schon gut zu tun, hab den aktuell als Werkstattwagen, der klang bei gut Gas geben auch irgendwie ungesund...
Na ja, wenn der SW laut Einstellgerät zu niedrig ist, kann man nur an der Schraube drehen und ihn damit in der Höhe korrigieren. Dann ist die Nulllage einfach zu niedrig und er muss per Schraube höher gestellt werden. Solange man ihn nicht zu hoch einstellt (und das kann man eigentlich nur mit dem fahrbaren Prüfgerät verhindern) ist das sicher auch keine Raketentechnik. Einfach selbst drauf losdrehen mag einem eine schöne Ausleuchtung hinzaubern, der Gegenverkehr "freut" sich allerdings... Also einfach bei einer Werkstatt mit Prüfgerät einstellen lassen. Kann mir nicht vorstellen, dass es mehr als 5€ in die Kaffeekasse kostet und alle sind glücklich.
