Rostprävention allgemein (Unterboden/Hohlräume etc.)

Ein schwedisches Automagazin macht seit Jahren Rosttetsts. Ergebnis für nen Corolla 2019:

Zitat

Der Corolla ist größtenteils eine Blechkonstruktion, abgesehen von den Querbalken, dem Kardan -Tunnel und der Motorhaube aus Aluminium sowie der Kunststoff-Heckklappe. Die Radgehäusen vorne und hinten sind mit Filz ausgelegt. Die Seitenschwellerfugen sind nach unten nicht versiegelt.

Stahlabgasanlage. Rostenschutzbehandlung im Schweller, aber nirgendwo sonst außer ein bisschen Wachs in einigen Hohlräumen. Steinschlagrisiko an der Motorhaube und an den Türen, die schlecht eingepassst sind.

12 Jahre Garantie gegen Durchrostung

Bewertung Rost: 2 von 5 Punkten


5 Punkte: Materialauswahl, Konstruktionen und andere Schutzmaßnahmen sind wirksam. Rostangriffe sollten nicht innerhalb der ersten sechs Jahre kommen.

4 Punkte: Gut ausgestattete Rostschutz mit einigen fragwürdigen Designlösungen, die letztendlich Probleme verursachen können.

3 Punkte: Normaler Rostschutz, bei dem in der Fabrik oder danach irgendeine Form der Behandlung durchgeführt wurde. Konstruktionen/Materialien können für einige Zeit eine schlechte Behandlung ausgleichen.

2 Punkte: Die Behandlung ist spärlich oder fehlt oft vollständig. Normalerweise nur Stahlmaterialien. Rostangriff innerhalb weniger Jahre, nicht immer sichtbar für das bloße Auge.

1 Punkt: unzureichender Rostschutz. Die Autos können einen Winter auf salzgetränkten Straßen nicht ohne Angriff bewältigen. Die Rostschutz-Behandlung wird sofort empfohlen.

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Quelle für Schwedisch-Kundige:
https://www.vibilagare.se/test…oyota-corolla-2019?page=2

Toyozuki

Mist, das klingt ja nicht so gut.

Kommt auf meine Frageliste für den FTH: Was kann er gegen schnelles Rosten bei dem Corolla empfehlen.

Mir hat mein freundlicher FTH jetzt erklärt dass man unbdingt eine Behandlung des Unterbodens durchführen lassen sollte.
Kosten: In Etwa 300 - 400€.
Was sind Eure Erfahrungen? Sind die Fahrzeuge zwischenzeitlich so schlecht geworden?

das ist die Standardbehandlung bei Toyota

Die hab ich zum Fahrzeugkauf machen lassen

Soll 3-5 Jahre halten...

Wobei ich nen Screenshot vom Händler hab, bei dem ich die Marge sah...

Preisangebote holen

Ich hab die Versiegelung "ausgehandelt", aber bei dee Marge hätte ich bei anderen guten Buden gefragt und sicher min 100 € weniger erhalteb

In der Preisregion landen dann zwei, drei oder auch fünf Dosen Sprühzeugs an den leicht zugänglichen Stellen. Eine gründliche Versiegelung inkl. Hohlräume bekommt man wohl nicht mehr im dreistelligen Bereich.

Ist aber alles besser als nichts.

Zitat von peterkause

Was sind Eure Erfahrungen? Sind die Fahrzeuge zwischenzeitlich so schlecht geworden?

Schwer zu sagen. Rostprobleme gab es früher schon. Mit Toyota habe ich gar keine Erfahrungen, der Corolla ist mein erster. Aber wenn Du Dir ältere Autos anschaust, haben durch die Bank alle Fabrikate Rost am Unterboden, Fahrwerk, Träger, außer sie wurden zusätzlich behandelt oder wurden in Regionen komplett ohne Salz (auch ohne Meeresluft) und wenig Wasser gefahren.

Findet man hier eigentlich nur bei Schönwetterautos, die den ganzen Winter und bei Regen in der Garage stehen. Wertvolle Oldtimer, Supersportwagen, ...

Apropos Oldtimer: Von manchen gibt es nur noch die, die als Neuwagen eine Komplett-Versiegelung vom Erstkäufer spendiert bekommen haben.

Und selbst eine Vollverzinkung im Tauchverfahren ist keine Garantie für die Karrosserie, kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Wenn Du da nicht die kleinsten Lackschäden im Blick hast, kommt irgendwann der Rost. Zum Beispiel an den Radläufen und Türunterkanten. In dem Fall von außen nach innen.

Habe meinen auch in einer freien Werkstatt meines Vertrauens versiegeln lassen. Hat aber deutlich mehr gekostet. Ich war dabei. Schon alleine der Aufwand für sauberes Arbeiten, etc. ist mehr als 300-400 EUR wert. Meine Meinung