Rostprävention allgemein (Unterboden/Hohlräume etc.)

Werd meinem ne MikeSanders Kur verpassen

Ich werde meinen insofern ich ihn dann habe Hohlraumkonservieren und mit Unterbodenschutz versehen, das habe ich schon bei meinem jetzigen Auto gemacht und mein Baby ist etwas über 10 Jahre alt ohne auch nur einer Roststelle ..... dazu nehme ich Konservierung und Unterbodenschutz von Presto .... es muss nicht immer das teuerste sein da die Hohlraumkonservierung eh alle 3 Jahre erneuert werden sollte.

So nun mal Rückmeldung .....

Habe am Samstag mein Baby Holraumkonserviert .....

sprich Türschweller und Türen sowie die hinteren Radkästen bzw Radläufe ...

Die Heckklappe ist komplett aus Kunststoff.... hatte die Verkleidung ab und habe mit Magneten getestet ... die Heckklappe braucht keine Konservierung da sie komplett aus Kunststoff ist .... bin ich echt positiv überrascht.

In der Woche nach Ostern geht es an den Unterboden ... Holraumkonservierung und Steinschlagschutz ... das meiste ist untenherum mit Kunststoff verkleidet aber da gibt es noch genug Stellen ...

Meiner ist nach der Mike Sanders Behandlung auch 20kg schwerer ?ich dafür 500Eumels leichter ?

Servus,

die Auslieferung meines ersten Neuwagens steht bevor und jetzt stellt sich natürlich die Frage für mich, ob der Corolla eine Holraum- und Unterbodenkonservierung braucht. Mein Händler meinte, dass das werksseitig schon gut gemacht wurde und Toyota speziellen Stahl und auch Bleche verwendet, die sehr langsam oxidieren. Aber mal liest man im Netz, dass die Toyotas wegrosten, mal halten sie ewig. Stammtischgeschichten halt...

Daher die Frage an euch: Hat noch jemand seinen Corolla behandeln lassen oder vertraut ihr darauf, dass Toyota die Autos von Werk aus gut schützt? Geplant ist von meiner Seit das Auto 10 Jahre zu halten (sollte nicht plötzlich ne Frau in meinem Leben treten, die viel Kofferraumvolumen für ihre Einkäufe braucht )

Falls ihr eine Konservierung gemacht habt, wäre es interessant zu erfahren was der Spaß gekostet hat.

Danke euch schonmmal für die Rückmeldungen.

Mein Vater hat sich vor ein paar Monaten einen Renault Scenic geholt und konservieren lassen. Es muss doch sehr viel abgebaut werden um überall so gut wie möglich ranzukommen. Der Preis war ca. 500€.

Hallo zusammen,
also um wirklich "überall" ran zu kommen, denke ich, muss beim Corolla auch die Auspuffanlage ab, da man die Bereiche der Hitzebleche sonst nicht erreicht mit normalem Unterbodenschutz (würde ich mal so sagen). Die Frage ist natürlich, wie wahrscheinlich eine Korrosion in diesem Bereich ist. Meist (wenn nicht immer) beginnt die Korrosion doch in den Ecken oder wo zwei Bleche aufeinander treffen.

Ich habe vergangene Woche meinen Wagen das erste Mal mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung behandelt und dazu vorher auch alles untenrum abgebaut, was man ohne Abnahme der Auspuffanlage abbauen konnte. Blöderweise habe ich davon keinerlei Bilder gemacht, da mein Telefon sinnigerweise im Auto lag und der eben dann schon komplett angehoben war. Neben den 2 Verkleidungen vorne unter dem Motorblock und Kühler hat man in dem Bereich noch 2 Abdeckungen, welche bis in den Radkasten gehen (und auch dort befestigt sind). Am Unterboden selbst sind 2 große Kunststoffverkleidungen links und rechts von vorne bis hinten verbaut. und dann hinten auch noch mal je Seite eine Abdeckung die den Fahrwerksbereich und Träger abdeckt. Unter der Auspuffanlage sind noch 3 Querträger, welche jeweils mit 4 Schrauben massiv am Unterboden verschraubt sind (ich denke um Verwindungssteifigkeit herzustellen) und wenn man die auch ab hat, kann man auch die Hitzeschutzbleche der Auspuffanlage ganz gut zur Seite drücken, so dass der Unterbodenschutz in den Spalt aufs Blech aufgebracht werden kann. Dazu habe ich noch alles, was ich aus Blech von unten erreichen konnte ebenso mit Unterbodenschutz eingesprüht und hoffe, so wirklich Ruhe zu haben, was das Thema angeht. Ich habe auch in alle Träger und Hohlräume, welche ich gefunden habe, ordentlich Hohlraumversiegelung eingebracht und so hoffentlich wirklich effektiv was zum Rostschutz am Unterboden beigetragen.

Da ich auch den Rostschutz in den Radkästen sicherheitshalber etwas "verstärken" wollte habe ich auch sowohl vorne als auch hinten die Radhausabdeckungen abgebaut und das "nackte" Blech ebenso mit Steinschlagschutz geschützt.

Vorne sehen die Radkästen übrigens nackt so aus:
2020-11-19-16-47.jpg2020-11-19-16-47-001.jpg2020-11-19-16-47-002.jpg2020-11-20-13-53-002.jpg2020-11-20-13-54-002.jpg

Da habe ich alles (nachdem ich alles was nicht ein gesprüht werden sollte abgeklebt habe) fein auch mit Steinschlagschutz eingesprüht. Auch wenn die meisten Bleche schon recht vernünftig geschützt aussahen. Ich mache in der nächsten Antwort mal mit dem Radkasten hinten weiter (wegen der max. Bildanzahl).

Hinten sehen die offenen Radkästen dann so aus:

2020-11-20-14-39.jpg2020-11-20-14-39-001.jpg

Nach meiner Behandlung dann so:

2020-11-20-14-59.jpg2020-11-20-14-59-001.jpg2020-11-20-14-59-002.jpg

Hinten ist das Abkleben zumindest links aber auch was aufwendiger, da da ja auch die Tankleitungen sitzen...

Ich habe als sowohl den Steinschlagschutz als auch die Hohlraumversiegelung von Presto benutzt (Steinschlag/Unterbodenschutz auf Kautschuk Kunstharz Basis).

Vielleicht habe ich ja dem ein oder anderen auch etwas "Inspiration" geliefert.

VG Floh

Zitat von Crain

Daher die Frage an euch: Hat noch jemand seinen Corolla behandeln lassen oder vertraut ihr darauf, dass Toyota die Autos von Werk aus gut schützt?

Falls ihr eine Konservierung gemacht habt, wäre es interessant zu erfahren was der Spaß gekostet hat.

Ich habe ihn kurz nach Übernahme konservieren lassen. In einer Werkstatt, die schon lange Erfahrung damit hat und das sowohl bei Oldtimern als auch bei Neufahrzeugen macht.

Es wurden sämtliche Verkleidungen und der Auspuff entfernt. Behandelt wurde unten wirklich alles inkl. Motor, Fahrwerk, Radkästen und Hohlräume. Verwendet wurde Mike Sanders und Fluid-Film. Danach hat das Auto 2-3 Wochen gerochen wie eine neue Barbour-Jacke. Anfangs sogar im Freien je nach Windrichtung aus 20 Meter Entfernung wahrnehmbar.

Das ganze hat 3 Tage gedauert wegen den Trockenzeiten und der Endreinigung. € 900,- hat der Spaß gekostet, deswegen fiel die Entscheidung auch nicht leicht. So ein "Kauf" fühlt sich halt etwas anders an als ein Satz Felgen oder ein Navi.