Ich fahre sehr selten BAB und bei meiner täglichen Pendelei werden die Bremsen fast nicht benutzt.
Daher zieh ich mal gern morgens, da bin ich alleine unterwegs, die Handbremse.
Oder halt mal in N zwischendurch.
Alles nicht täglich, ab und zu halt.
Wie sollt ich denn sonst die Bremsen auf Trapp halten?
Deshalb sehen die bei 40000 halt wohl noch gut aus.
Ich hab noch nie was anderes als E10 getankt und mein Verbrauch wäre mit E5 wohl kaum niedriger.
Dein Händler erzählt Märchen bzgl HSD mit Atkinson Motor und viel Mehrverbrauch.
Das ist vielleicht bei anderen Antriebskonzepten so, (viel Leistung, etc) aber bestimmt nicht beim HSD.
Trocken Bremsen kann ich auch nicht bei mir hier.
Dafür brems ich öfters mal in N und zieh regelmäßig die Handbremse bei mir den Hügel runter morgens.
Ich hab das Problem auch nur hier im Forum erfahren und dann gleich angewendet.
Oder falls du BAB fährst kannst auch aus höheren Geschwindigkeiten kräftig bremsen an und zu.
Warum gibt es bei E-Autos/Hybriden keine technische Lösung, z.B. einen Schalter zum Trockenbremsen, der auf den letzten 100 Metern alle vier Scheiben leicht bremsen lässt?
Das wäre die Handbremse bei uns. Da sind alle 4 Scheiben im Betrieb dann.
Daran musst leider selber denken demnächst.
Meine haben jetzt 42 000 km und sind noch ok.
Vielleicht haben sie mal besseres Material verbaut diesmal.
Wenn du nicht öfters mal in N feste bremst oder auch mal die Handbremse ziehen beim fahren, sind die ansonsten ganz schnell vergammelt. Beim VFL auf jeden Fall.
Solche Verbräuche auf der AB gehen doch wirklich nur im Windschatten hinterm LKW!?
Ne, knapp über 4 geht ganz ohne LKW, mit 95 rechte Spur und LKW mal mit 130 überholen.
Hinterm LKW geht ohne Probleme unter 4 Liter. 
360 € kosten und es soll 5w30 als Öl
Bei den Unterschieden zur App bin ich auch mal gespannt auf die Antwort.
Doof war nur, dass die Auto Youtuber es anfangs als sportliche Gangschaltung beworben und es nie richtiggestellt haben.
Warum sollte einem auch auffallen, dass der 2.0 keine Fahrstufe B hat, wenn man sie nicht benutzt.
Das stimmt wohl.
Hab die auch nur einmal benutzt bisher.
Komme nie irgendwohin, wo es lange bergab geht, nur Hügel rauf und wieder runter hier.
Die Schaltwippen sind auch echt unpassend, finde ich.
Ich stimme GT 86 zu, in meiner Erinnerung ist der B Modus zum schonen des Akus, damit der nicht mehr geladen wird, wenn eh voll.
Da der E-Motor nur bremsen kann, wenn auch Saft in die Batterie kann.
Ist dann halt Motorbremse, damit nicht nur die Bremsscheiben genutzt werden.
Dieter, den Modus gibts in deinem 2.0 er auch gar nicht.
Hat nur der 1.8 er in der Schaltkulisse.
Dafür hast die seltsam anmutenden Schaltpaddel, die kanst dafür nutzen.
