Den hat jeder 2.0 er, man gewöhnt sich dran oder muss sich umgucken.
Hatte grad beim Aldi angehalten, und da war er wieder der besagte Modus.
Mich stört der nicht, aber bei sehr vielen Kurzstrecken kann ichs verstehen.
Meinen Verbrauch tangiert das jetzt nicht merklich.
890 km auf der Uhr und immer noch keine Reservelampe angegangen. BC sagt immer noch 4.0.
Morgen nach der Arbeit geh ich ja tanken, keine Sorge. 
Ich komme im Durchschnitt nicht unter 5 Liter mit dem 2.0
Ist doch gut, du hast den ja auch erst etwas mehr als ein halbes Jahr.
Mach dich nicht verrückt und gewöhn dich mal in Ruhe daran.
Ich hab auch ein paar Monate gebraucht um mich an den HSD zu gewöhnen.
Aktuell läuft bei mir die Challenge "unter 4 Liter bleiben". Mal sehen, wie lange ich das aushalte 😂😂😂
Das kenne ich zu gut. Daumen drück. 
Falls du es rauskitzeln willst, wären bei der Anzeige 1000 km mit der Füllung im Bereich des Möglichen.
Hab ich einmal gemacht, um zu schauen ob es geht.
Ich hab mich erwischt, das ich diese Tankfüllung öfter etwas stärker Beschleunige als sonst.
Trotzdem steht die bei 4,0 , 850 km und noch keine Reservelampe angegangen.
Die äußeren Bedingungen sind imo wirklich Ideal.
Letzte Woche war ich in Dortmund, so 670 km hin und zurück. War alleine und leer unterwegs, wie fast immer.
Kein ACC benutzt, sondern selber mit Gasfuß gesteuert mit ca 95 - 100 km/h. Ab und zu mal durchgetreten zum Überholen.
Ansonsten schön entspannt gefahren, nehm mir ja immer Zeit bei weiteren Strecken.
Den Rest hab ich ich hier zuhause, Landstraße und Ortschaften, mit Strecken um die 10 km gefahren.
Find ich klasse, Wischwassertanktuning.
Ich werd vor der Inspektion in zwei Wochen mal wieder auffüllen.
Wäre in knapp über 2 Jahren und 37000 km das dritte Mal.
Das funktioniert im "alten" auch manchmal zu gut.
Bin da mittlerweile sehr vorsichtig beim Rückwärts fahren.
Die paar mal, als der voll zumachte, reichten mir und meinem Nacken. 
Aber lieber einmal zu oft gebremst.
Ecoscore hat mich kurz am Anfang interessiert, hab da einmal 100 gemacht und danach hab ich nie wieder danach geguckt.
Und ist ja nicht so, das ich bei meiner Sparfahrt nicht auch mal aufs Blech trete.
Ab und zu muss man ja auch sein eigenes kleines Ego damit pushen. 
Heute mal Dortmund und zurück hinter mich gebracht.
670 km insgesamt.
Sonst bin ich die Strecke mit ACC auf 95 hinter nem Bus oder flotten LKW gefahren.
Diesmal hab ich alles ohne Helferlein gefahren. Bei Köln war wie immer sehr zäher Verkehr.
Die letzten 200 km waren Idealbedingungen und ich bin extra von der BAB runter, da ich eh Zeit hatte, und durchs Ahrtal getuckert.
War fast ganz alleine Unterwegs auf der Strecke zum Schluss.
Mit Acc bin ich sonst so 4,3 - 4,4 Schnitt gefahren.
Ohne heute Punkt 4,0 auf die 670 km lt BC. Vor dem Trierer Berg war die Anzeige ein paar km sogar bei 3,9.
Könnte beim Tanken vielleicht noch auf 4,1 gehen.
Kurze Zwischenfrage, was bedeutet genau der blaue Balken, der zusätzlich zum grünen manchmal leicht drunter erscheint?
Ich hab die zu Anfang oft benutzt um schön den grünen nicht über den blauen zu bekommen.
Hab es aber mittlerweile verinnerlicht, das ich es nicht mehr benötige.
Ist nur ein Hilfsmittel, das mir geholfen hat etwas mehr (weniger) aus dem HSD rauszuholen.
Kannst halt auch nur drauf achten, wenn nicht viel Verkehr ist.
Hybrid Assistent per Handy wäre naturlich noch besser gewesen, aber ich denke das der mir jetzt nicht mehr wirklich was bringen würde.
Ausserdem mag ich das mein Smartphone in der dunklen Ablage verschwindet und nicht im Sichtfeld ist.
Drücke die Daumen, das ist nicht mehr lange hin.
Komme auch morgens nur an zwei Stellen über 2000 Touren, da gehts halt aufwärts.
Ansonsten reicht es im flachen dicke aus zum normalen Beschleunigen.
Ist halt auch max 70 km/h zwischen den Ortschaften bei mir.
Und wenn halt ein "ewig gestriger" meint er muss von 50 auf 70 das Gas durchtreten, ist mir das so was von egal.
BTT
Etwas zarter ans Gas gehen hilft mir zumindest niedrige Verbräche zu erreichen.
