Beiträge von Trabant 601

Zitat von Gurke

So, wie ich gestern schon vermutete und ich habs heute auf der Autobahn auch bei höheren Geschwindigkeiten mal probiert. S6 oder D mit nicht ganz Vollgas führt zu gleicher Beschleunigung bei gleicher Drehzahl und gleichem Powerbalken im Ecomonitor.

Insofern, um deinen zweiten Absatz zu bestätigen: die ganzen Modi kann man sich in mindestens 99 % der Fahrzeit klemmen

Abgesehen vom Ecomodus selbst, da dieser, wie hier im Forum (oder bei den Priusfreunden?) bei Toyota nachgefragt wurde und es dort hieß, dass auch weiterreichende Eingriffe statt nur der Gaspedalsensibilität vorgenommen werden.

Jep, im Tempomat, welchen ich allermeist an habe, macht es schon nen Unterschied, von der Ampel schalte ich immer in SPORT, und beim hinterherfahren anderer Autos in ECO.

Zitat von Cali

Trabant 601 : Vielleicht doch mal dazu herablassen und das Handbuch lesen?

dafür hab ich doch euch. Das is mir lieber als ein Handbuch.

Hier ? ?

Ja selbst wie gerade eben, ich lasse mich gerade von meinem 2.0 durch die Stadt fahren.

Es leuchtet die READY Lampe. Der Akku zeigt 4 Balken.

Nun drücke ich die EV Mode Taste -> „Hybrid atterie schwach“.

Warum sagt er dann „Ready“..?

Ok. Bei mir kommt immer ab 30 „Geschwindigkeitsbereich überschritten“.

Habe aber nich bedacht dass er ja auch in Situationen wie der von dir beschriebenen auch automatisch immer in den EV Mode wechselt.

80 im E Betrieb ?

Wir haben sogar Kabel und 5G ??

Das lasse ich dann doch weiterhin meine Assistenzsysteme erledigen.

Wenn mir die automatische Beschleunigung zu langsam ist gehe ich kurz in den Sportmode.

So fährt man eigentlich fast alles ohne Pedale.
Funzt in der Stadt genau so gut wie auf der Autobahn.

Oh. Auch nie gesehen.
haben nichmal nen TV zuhause.

Zitat von Crain

Darmok und Jalad auf Tanagra.

Shaka! Als die mauern vielen!

Sokath! Seine Augen offen!

??

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Was das denn für eine Sprache?

Gleiches habe ich nun auch gemacht. Ich konnte absolut keinen Unterschied feststellen.