Beiträge von Karnermart268

Zitat von clausi

Bin gerade in Griechenland im Urlaub und hab dort im Vorbeigehen einen 210er HB Lounge gesehen. Da sieht man was die UV-Strahlung und Hitze mit den tollen Falken 18' Reifen gemacht hat.

Die Griechen sind in Sachen Auto auch sehr schmerzbefreit. Bin mal in einem Benz-Taxi mitgefahren, welches 880000 Kilometer drauf hatte und ich war mir nicht sicher, ob der Tacho nicht schon einmal von vorne angefangen hat zu zählen. Die fahren das Zeug, bis es gar nicht mehr geht. So ein bisschen poröse Reifen spielen da keine Rolle.

Und so wie der Dreck da dran klebt, wird dieser Corolla auch nicht den besten Pflegezustand aufweisen.

Bei meinem Corolla VFL mit Nachrüst-Reifendruckmodul bleibt die Anzeige wo sie ist.

AliExpress > Toyota 🤣

Zitat von Corolla GT86

Ich frage mich ja, ob ihr noch nie wirklich sportlich gefahren seid.

Dass man ein neues Auto oder neue Reifen mal bis zum rutschen bringt, gehört doch zum testen dazu, das habe ich selbst auf der Probefahrt gemacht und auch direkt auf der ersten Fahrt mit neuen Reifen.

Wie beurteilt ihr denn sonst ein Auto oder Reifen, wenn ihr gar nicht wisst wo der Grenzbereich ist?

Sich nen Sportfahrwerk und Sportreifen kaufen und noch nie Untersteuern gespürt, echt der Hammer

Ich gehe sehr konform damit, nicht zu wissen, wo der Grenzbereich ist. Lieber unfallfrei als Grenzbereich.

Zitat von bz484

Am Freitag habe ich bei meinem Corolla mit 8000km die wirklich sehr schlechten Falken Reifen durch Goodyear Vector Gen-3 GJR ersetzt. Das ist jetzt auch in den Kurven stabil und rutscht nicht bei minimal Nässe über die Vorderräder. Ausserdem auch leiser. Bin zufrieden.

Ich bin mit meinem Corolla jetzt fast 30000km gefahren. Ich fahre wahrlich nicht langsam - immer über 5l Verbrauch eher 5,5l und Kurven auch gerne zügiger. Aber Rutschen oder Untersteuern gab es noch nie - trotz Falken-Bereifung. Ich weiß echt nicht wie rasant so mancher unterwegs ist.

Ich kann die Reifen ganz einfach mit dem mobilen Reifentester anlernen. Mein Modul hat gar keinen Knopf. Mein Display sagt nach dem Anschließen des Testers nur "Einstellen der Sensoren abwarten". Dauert vielleicht eine Minute und dann passen auch die Positionen der Räder.

Zitat von Thunfisch

da die Mittelkonsole ja vom Ansehen schon Kratzer bekommt...

https://www.amazon.de/2019-2022-Mittelkonsole-Kunststoff-Elektrisch...

Passgenauigkeit ca 97% würde ich sagen...

Wie man das aber abbekommen will... mit Föhn oder im Hochsommer mit viel Geduld

Wenn es aber die nächsten 5-7 Jahre die Kratzer fern hält und die Klebestreifen den Kunststoff drunter nicht aufquellen lassen, bin ich zufrieden

Ansonsten muss ich in paar Jahren ausbauen und schleifen

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Habe das letztens in einem Kundenfahrzeug gesehen. In Silber. Absolut grausam.

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Zitat von regexmasternew

Muss ein non hybrid sein - sehr sportlich die Aufpraldämpferelemente vorne wieder gerade kloppen

Es ist ein 1.2 Turbo. Vielleicht hatten die Teile lange Lieferzeit und der Besitzer konnte nicht ewig drauf warten. Gerade momentan haben einige Teile erhebliche Lieferzeiten. Aber im Großen und Ganzen arbeiten die wirklich sauber. Einige Arbeitsschritte sieht man in dem Video gar nicht.

Da es erst kürzlich ein Facelift gab und das Auto prinzipiell 2019 so auf den Markt kam, wird der Corolla in der aktuellen Form sicher noch min. 2 Jahre auf dem Markt bleiben bevor es ein komplett neues Model geben wird.

Die Bilder in solchen Videos werden mit KI produziert und haben nichts mit Prototypen oder Erlkönigen der Hersteller zu tun. Nette Spielerei aber nichts Offizielles von Toyota.

Zitat von Snooopy

Ohne Behandlung wird der Schweller sicher irgendwann an den Verbindungspunkten Schweller- Karosserie von innen rosten. Aber das hat nichts mit den Aufsetzen zutun, sondern ist Konstruktionsbedingt und gilt für jeden Corolla E210.

Das weiß doch kein Mensch......

Zitat von hydranol

Bei jetzigen VFL ist alles super.

Meiner Meinung nach ist das FL vom Corolla mehr Rückschritt als Fortschritt.

Die Sparmaßnahmen können die gestiegenen Grundpreise nicht rechtfertigen.

Optisch kein Unterschied mehr zwischen Team D und Lounge (außer 18 Zoll). 1.8er und 2.0er optisch identisch durch den Wegfall des Doppelendrohrs.

GR Sport nur noch ein verschönerter Team D ohne spürbaren Mehrwert.

Standklima wurde eingeführt, aber erst kürzlich nicht nutzbar wegen Serverproblemen. (Auto kann natürlich nichts dafür, aber trotzdem ärgerlich)

Wir hatten einen RAV4 von 2021 und haben ihn gegen einen RAV4 Facelift Neuwagen Mitte 2023 getauscht.

Da gibt es keine so Geschichten wie unlackierte Türinnenseiten ab Facelift.

Dafür wurden die Halogen-Nebler gegen LED ab Werk getauscht, was ja Sinn macht.

Und das neue Multimedia-System kam rein, wobei es da auch Dinge gibt, mit denen meine Frau und ich nicht ganz einverstanden sind.