Hallo Lukas, danke für die Info!
Obwohl bei mir das "HABEN WILL" Gefühl einsetzt, wiegt die Vernunft schwerer - denn der Preis ist schon nicht ohne... da schielt man ja schon direkt auf den Supra. Schön wäre es trotzdem, den GR Corolla auf deutschen Straßen zu sehen 
VG
Alles anzeigenIch finde das auch ganz schön traurig.
Öl kippen sie stumpf nach Vorgabe rein ohne einmal nach zu messen und den Luftdruck machen sie immer deutlich über die Vorgabe weil sie ja meinen sie wüssten es besser
.
Bin ich froh dass meine jetzige freie Werkstatt noch selbst denken und lesen kann.
Da passt Luftdruck und Ölstand ohne das ich da vorher was sagen muss, und 0w-16 bestellt er dann auch extra ohne dass ich drauf bestehen muss. Und dann kostet das alles nur grob die Hälfte wie beim FTH!
Ich kann das auch nicht nachvollziehen, dass das hier so viele mitmachen...
Danke für die Erinnerung an den Luftdruck. Den muss ich auch noch mal überprüfen 😂
Leute, das sind 30 Teuronen / Liter mit Märchensteuer. Wo habt ihr denn eure Schmerzgrenze ? Denn es wird ja auch noch die Arbeitszeit für den Wechsel berechnet.
Wenn man überlegt, dass man 5 Liter in der Bucht für 30 Euro bekommt......
LG.Mainy
Absolut überteuert, ja. Ich würde auch gerne das Öl selbst mitbringen aber auch hier erwähnen die immer wieder, dass man damit im Zweifelsfall die Garantie verlieren kann. Ob’s wirklich so ist, sei mal dahingestellt aber ich will’s ehrlich gesagt nicht herausfinden. Solange das Fahrzeug in der Garantie ist, werde ich brav zum FTH fahren und leider etwas mehr Geld in die Hand nehmen. Das Fahrzeug macht sonst keine Probleme, bringt mich zuverlässig und sicher überall hin. Alles hat seinen Preis und wenn ich mehr Auswahl und bessere Angebote hätte, würde ich mich auch freuen.
Heute Termin für die 2. Inspektion (30.000 km) gemacht: 580 €
Habe mich auch in der Gegend umgeschaut und nachgefragt... war nicht sonderlich günstiger. Ich könnte eine Stunde "rausfahren" und 70€ sparen. Da bleibe ich lieber gleich beim Händler.
Die haben hier in der Gegend (und vermutlich fast überall) massiv die Preise angezogen.
So, gerade das Fahrzeug wieder abgeholt. Fällig war die 2. Inspektion (30.000er) + Wechsel der Räder. Beides zusammen hat 564 € gekostet. Ist also sogar noch etwas „günstiger“ geworden.
Beim Öl bestand ich auf 0W16 (und das ist immer gut zu erwähnen —> sonst wird 5W30 eingefüllt…). Der Hybrid-Check war Teil der 30.000er und wurde nicht extra aufgeführt aber was da letztendlich gemacht wird… keine Ahnung. Vermutlich nur der Fehlerspeicher ausgelesen. Das Fahrzeug würde sich bei Fehlern wohl melden denke ich. Was ich noch nicht gemacht habe ist, den Ölstand zu messen. Ich gehe davon aus, dass wieder zu viel drin ist. Beim letzten Mal hab ich das so gelassen (meinte auch der Meister, dass das bisschen zu viel egal ist) und es ist nach 15K km nichts passiert. Hätte ich auch nicht erwartet. Buche ich unter Toleranz ab 😅. Für den Liter Öl wurden 25,97€ netto berechnet, was für flüssiges Gold absolut ok ist
Viele Grüße
Du kommst mit Tempomat bei 70 kmh nicht unter 5 Liter? Da kann was nicht stimmen. Im Sommer komme ich so easy auf sehr niedrige 3 Liter.
Nicht auf meinen Strecken, die ich fahre. Zugegeben, das sind dann eher so 10-15 km mit diesen Geschwindigkeiten inkl. Ampeln. Ich denke schon, dass das Fahrzeug das schafft aber dazu sind die Wegstrecken zu klein. Mit dem Fuß (ohne Tempomat) erreiche ich das locker
Am Wochenende wieder mal eine längere Etappe gefahren:
Sicherlich wird der Verbrauch auf der Strecke immer wieder unterschiedlich sein, je nach Verkehr, Baustellen, etc.. . Bei Autobahnfahrten lande ich aber immer irgendwo zw. 5,5 und 6,5 L/100 km, ohne dabei ein "Hindernis" zu sein oder hinter größeren Fahrzeugen im Windschatten ohne ausreichenden Sicherheitsabstand zu surfen. Ich habe dabei immer wieder feststellen müssen, dass man mit "manuellem" Gasgeben auf der Autobahn definitiv weniger Sprit verbraucht. Das kommt aber nun daher, dass man selbst die potentiellen Phasen des Gleitens oder Situationen sehen, beurteilen und damit nutzen kann. Das Spiel kennt ihr ja. Bei 100er Strecken mache ich das dann auch öfter mal aber bei langen Touren lasse ich den Tempomaten machen, statt stundenlang Puls & Glide zu praktizieren. Der ICE schaltet sich ja stets dazu, sobald man den Eco-Bereich verlässt oder schnell aufs Gas drückt (vereinfacht, wenn der Gradient hoch ist). Da der Tempomat gefühlt oft binär arbeitet (z.B. wenn einer vor einem auf die rechte Spur zieht und das Radar den Weg freigibt für das Beschleunigen), dann wird eben Power kommandiert und jedes mal wirft er den ICE an.. Das kann man dann auch vermeiden, indem man manuell fährt.
Gerade bei niedrigeren Geschwindigkeiten macht sich das deutlich bemerkbar. Wenn ich 70 km/h mit Tempomat fahre, komme ich nie unter 5 L/100 km. Der sagt dann einfach stumpf "Gas-Level halten", während man mit Pulse & Glide eben die E-Phase erzwingen und dann eben die Geschwindigkeit halten kann.
Ich habe durch das Leasing am meisten sparen können.. zum Zeitpunkt meiner Bestellung gab es mit Leasing mehr Rabatt auf den Listenpreis als mit Barzahlung. Begründung FTH: Toyota will die Fahrzeuge in der Form schneller unter die Leute bringen. Mit dem Leasing ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass die dann nach 3 oder 4 Jahren wieder weggehen und die Leute die Fahrzeuge austauschen (wenn die dann auch ein gutes Angebot machen...). Ich habe also das Konstrukt mit der höchstmöglichen Anzahlung und kleinsten Laufzeit genommen. Hat sich für mich jedenfalls gelohnt.
Heute Termin für die 2. Inspektion (30.000 km) gemacht: 580 €
Habe mich auch in der Gegend umgeschaut und nachgefragt... war nicht sonderlich günstiger. Ich könnte eine Stunde "rausfahren" und 70€ sparen. Da bleibe ich lieber gleich beim Händler.
Die haben hier in der Gegend (und vermutlich fast überall) massiv die Preise angezogen.
Hold my beer. Im Jahresschnitt liege ich bisher bei 0 L/100 km. Temperatur egal, Klima an, Eco Modus. Lasse ihn öfter mal auf der Autobahn laufen. Nichtsdestotrotz fahre ich sehr vorausschauend aber lege ab und zu mal einen Ampelspurt hin. Man kann auch sparsam mit dem 2.0er unterwegs sein. Man muss es nur wollen. IMG_4857.jpg
Und Toyota sollte unbedingt seine App verbessern 😅
Ich habe gestern richtig abgekotzt.
Gestern hatte ich mehrere Kurzfahrten hintereinander und jedes mal fing er dann mit dem Akku-Leersaug-Modus an... bei der dritten Fahrt musste ich dann selbst kurz lachen, als er beim Erreichen des kritischen Ladezustands den Verbrenner plötzlich auf 3000 U/min hochgedreht hat, als wenn mir da eine Kupplung zerbrochen ist 
im Durchschnitt lag ich da bei 11 L/100 km über 35 km.
Fällt mir immer noch schwer, dieses Verhalten zu akzeptieren aber was soll man machen... durch meinen Umzug bin ich nun noch näher an der Arbeit und der Verbrauch ist nun selten unter 5,5 L/100 km zu bringen. Fahre nun auch öfter mit Rad 
