Hallo Chris, ja das hatte ich vor. Mal sehen ob das meine Händy Kamera einfängt.
Und morgen mal durch die Waschraße das war sein Vorschlag
Und mich dann noch mal melden
Gruß Th58
Als damals nach nem Unfall meine Stoßtange/Haube/Kotflügel lackiert wurde, hieß es, dass ich 6 Wochen nicht in die Waschanlage fahren soll damit der Lack durchhärten kann 
Keine Ahnung ob das generell gilt oder ob sich das in den letzten 10 Jahren geändert hat.
Der Kühlergrill ist so designt, dass man damit auch in Katar im Sommer Vollgas fahren kann. Er muss unter allen Bedingungen funktionieren. Damit ist er für unsere Breitengrade überdimensioniert.
Scheint als ob es den Corolla nicht als TS in Qatar gibt 
Und die Front der Limousine ist anders. Wer weiß was die Ingenieure sich nur gedacht haben 
https://www.toyotaqatar.com/vehicle/corolla/overview
Bei mir gestern Nachmittag und heute früh keine Probleme.
So, kann mich endlich aus dem Wartesaal verabschieden. Hab den Corolla vorgestern abgeholt und mich erst mal längere Zeit mit der Bedienung beschäftigen müssen. Natürlich auch gleich einen Adapter für kabelloses Übertragen von Android Auto verbaut. Augenblicklich macht der Corolla nur Spass
Toyota-2004_Inet.jpg
Ich mag die Weiß/Schwarz Kombo. Ich würde alle Chrom Elemente jetzt aber auch schwarz machen wollen 
Wieviel schneller geht die Wassertemperatur denn hoch mit Grillblocking? Wieviel langsamer geht sie runter?
Wieviel länger bleibt der Motor aus?
Das hat hier doch noch nie einer ausprobiert.
Ich sehe das wie Chris1981 wenn das Thermostat nicht gerade kaputt ist, sollte das nicht wirklich viel bringen.
Nur mal so, Grillblocking blockiert nicht nur den Kühler, sondern auch den Fahrtwind der durch den Kühler auf den Motor geht.
Gerade beim Hybrid ist Grillblocking doch interessant weil der Motor auch während der Fahrt ausgeht. Verstehe nicht warum man so negativ darüber denkt, wenn der Corolla in anderen Ländern doch von Werk aus mit einem Grillblocking System ausgerüstet sein soll.
Aber auch ich kann keine Fakten nennen, nur aus Erfahrung mit meinem Seat Cordoba 1.4 TDI sprechen. Ist zwar schon 10-13 Jahre her, aber Aufheizen geht schneller und der Motor kühlt langsamer ab.
Interessantes Thema dieses Grill-Blocking. Würde mich auch sehr interessieren, was das genau bringt aber der Ingenieur in mir würde mich davon abhalten... Ich versuche mich immer in die Lage der Entwicklungsingenieure versetzen. Die müssen ihre Requirements umsetzen und arbeiten mit allerlei Parametern für die Motorsteuerung. Mit so einem Blocking ändere ich ggf. die "expected" values und weiche eigtl. von dem Nutzungsmodell ab, das die dort berücksichtigt haben. Gerade, wenn ich mal Volllast auf der Autobahn fahre, wäre es ggf. sogar nachteilig für den Motor, Hybridsystem etc.. Als Hersteller würde ich im Falle eines Schadens (was auch immer im Bereich des Motors oder Motor selbst) nicht für Experimente des Halters haften.
Für etwaige Ergebnisse der Experimente bin ich aber dankbar, weil es mich interessiert
Und der Ingenieur in mir denkt "was soll passieren außer das er bei dauerhaft hoher last zu heiß werden könnte". Und da ich immer mit Hybrid Assistant fahre und eigentlich selten, außer mal beim Beschleunigen, über 2k rpm komme, halte ich das mit dem Überhitzen für sehr, sehr unwahrscheinlich. Bisher war ich nur zu Faul Grillblocking zu betreiben, würde es aber generell machen. 
Bei meinem 1.4er TDI habe ich das vor 12 Jahren auch gemacht. Ergebnis war das er nicht so schnell abkühlt. Verbrauchstechnisch in dem Fall keine Ahnung.
Für den ICU beim Corolla sollte es aber besser sein wenn er nicht andauernd wieder aufheizen muss, was natürlich auch Sprit kostet.
Ich kenne das bei anderen Autos nur so das da Radnabenkappen drauf sind. Ich weiß nur leider nicht mehr wie es beim Corolla aussieht, dabei habe ich die Räder grad erst gewechselt.
Hast du 17 Zoll Sommerreifen und 18 Zoll Winterreifen?
Das ist meiner Fall und nicht nur die Verbrauch ist besser, auch das Handlig am besten mit den 18 Zoll Reifen ist. Nächstes Saision werde ich 18 Zoll Sommerreifen kaufen...
Nein, Sommer und Winterräder in 225/40 R18
Seit 1,5 Wochen habe ich Winterreifen drauf und rein vom Gefühl habe ich mit den Winterreifen einen leicht besseren Verbrauch als mit den Falken. Auch wenn ich das jetzt nicht belegen kann, die Temperaturen sind ja doch schon ein paar grad kälter als vor ein paar Wochen noch. Dennoch scheint mit der Verbrauch etwas weniger bzw. gleichwertig zu sein
Laufruhiger scheinen mir die Reifen auch.
Gehört zwar nicht ganz in den Verbrauchsthread aber das Verhalten von Corolla GT86 kann ich bestätigen. Auch wenn das überhitzen bei mir noch nicht vorgekommen ist, man zieht halt viel Strom aus dem Akku und dann wirds halt warm.
Das Verhalten hängt aber wirklich von der Dauer der Pause bzw. von der Temperatur bei Start wieder ab. Ich hab schon Tage gehabt da konnte ich nach dem Tanken normal weiterfahren wie vorher, ohne den Akku leer zu saugen. Hatte aber auch Tage da geht die Fahrt weiter und trotz Stage 4 hält er die ICU bei ~1000 U/min und zieht den Akku leer.
Was ich aber noch sagen wollte, uns fällt natürlich auf das der Spritverbrauch bei einer Kurzstrecke hoch ist. Viele von uns sind schon gepolt darauf zu achten, weil wir uns nach jeder Fahrt den Verbrauch der Fahrt anschauen. Das heißt aber nicht das der Verbrauch bei anderen Fahrzeugen auf Kurzstrecken besser ist. 
Die haben da genau so einen erhöhten Verbrauch.
