Das Ding wird nichtsahnende Omis reihenweise himmeln....
Beiträge von bollermann2310
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Der Bügel ist eine Stütze nach dem Krümmer, am Kat, der die Krümmer-Kat-Baugruppe gegen den Motorblock abstützt, vermutlich um zusätzlich zu Versteifen und Krümmerrissen vorzubeugen.
Wenn man an die Befestigungsstellen schaut , greifen die 2-3 Stahlblechbefestigungskomponten so verhakt ineinander ein, dass sie ggf. gerade so aneinanderstoßen (mit den Ecken/Kanten). Das kann man mit nem Flachschraubendreher ein wenig auseinanderbiegen und gut.
Ob es sooo viel bringt, kann ich nicht sagen.
Aber wenn man es sieht, erschließt sich, was ich meine. -
Wenn du "damals" beim Pappi mit der metallbetüdelten Tasche und Motoradlederjacke voller Schwung in den Benz reingeschrappt bist, hast Du auch ganz schnelle Schuhe gebraucht, um dem Lynchmord zu entgehen.

Ich weiß jetzt auch nicht, was man eigentlich will:
Hochwertiges Feinstrelief matt und "weich-wirkend" oder Widerstandsfähigkeit wie beim Lukenringpolster des Leo2

Wer mit "scharfen" Gegenständen im Auto rumwurschelt, als sei es der Bauwagen vom Karl-Heinz, der nimmt eben Kratzer in Kauf. Manchmal passiert auch einfach Mist und ein Gegenstand der normalerweise keine Kratzer hinterlässt, wird zufällig so "dusselig" übers Material beweg....
Staub und Tatscher auf dem schwarzen "Klavierlack", ok, das ist nervig und hätte man auch anders lösen können, aber sonst ist es an den meisten Stellen ein guter Kompromiss. -
Der Beitrag hier ist ganz informativ.
Kommt bei den zig verschiedenen Adaptern wohl besonders auf die Protokolle an, da es hier wohl mehr Unterschiede gibt als man auf den ersten Blick sieht.
Toyota Techstream / Mini VCI - Tipps & Tricks - Lexus Owners Club Europe
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Für ein bisl "mehr" und stationär:
Schon jemand Erfahrungen mit TechStream gemacht?
TOYOTA Techstream V18.00.008 Download and Installation - OBD2gate Official Blog
Gruß
T -
Ach, geht so in Richtung alles, nichts, oder vielleicht mal.
Von Beleuchtung im Fußraum mal eben so, bis alles raus (inkl. Sitzen) und Nachdämmung.Ich sammele erstmal Infos wie ein Eichhörnchen, aus versch. Quellen und entscheide und plane dann.
Damit ich nicht mittendrin feststecke und mit offenem Karren in die Arbeitswoche starte (oder unverrichteter Dinge). -
Beim Focus um 2015 rum ist die o.a. Entlüftungsöffnung sowie diverse Dichtungen an den Heckleuchten chronisch undicht.
Eigentlich ist am ganzen Heck alles vermurkst und nach ein paar Jahren fährt man nen Teich im Heck spazieren.Beim Focus ist es aber ein Konstruktionsfehler und kein Montagefehler.
Da sind einfache Schaumdichtungen verbaut, die mit der Zeit ihre Dichtwirkung vollkommen verlieren und dann dringt Wasser das hinter den Heckleuchten vorbeilaufen soll (normal, soll so) entweder an den Bohrungen der Leuchten ein oder läuft weiter und pieselt dann von oben in diese Entlüftungskanalgitter.
Nüscht gud....
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Öhm, interessiert mich schon, aber wenn es wenig darüber gibt, dann ist das so.
Will ja auch die Leute nicht verrückt machen
"Von vorne nach hinten" ist ja schonmal ein Ansatz
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Nicht vlt. doch die 2x7er versucht zu montieren?

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Also ich habe gerade die 2x15er Eibach-Platten auf der HA mit Original 17" Alus montiert.
Die kleinen Muttern für die Scheiben, die normalen für die Räder(klar).Ja, die Bolzen schauen noch ein paar mm raus, aber die Aussparungen an den Felgen passen genau drauf.
Alles "plan" und rundlaufend.
Schaut gut aus.