Beiträge von Snooopy

Zitat von Grau ist grauenhaft

Ehrlicherweise muss ich Snooopy teilweise recht geben. Es soll auch Leute geben die den Corolla wegen der Zuverlässigkeit ,des Preis/Leistungsverhältnis evt. auch des Designs gekauft haben.

Ich habe mich auch für den 2.0 entschieden , weil ich auch ab an an einen "Landstraßen Schleicher" hinter mir lassen möchte oder

auch gern zügig auf die Autobahn auffahre.

Trotzdem liegt mein Durchschnitt bei 5,5 Liter und ich genieße das Ruck-freie entspannte Fahren , ohne mir einen Kopf zu machen

wie man noch einen Zehntel Liter Sprit sparen könnte. Und im übrigen ist mein "Spar Tipp" ordentlich Schwung holen danach kommt man auch länger im E Modus voran.

Vielleicht sollte man einen neun Thread aufmachen, wo sich Leute austauschen, die mit diesen Autos "normal" fahren bzw. vielleicht etwas Spaß an Geschwindigkeit haben und nicht nur hypakorrekt sich an Tempolimit orientieren und andere behindern.

Das gute ist, man kann mit diesen Fahrzeugen dynamisch fahren, klar muss man die Drehzahl hinnehmen und das die Autos dann etwas lauter sind. Aber es geht und es macht Spaß auch mal von der Ampel in den Kickdown zu latschen.

Zitat von Manamana

Genau das frage ich mich bei Ihnen auch ständig!

Öfter nur über den Corolla am rummosern, teilweise aber dann schon revidiert!

Warum fahren Sie überhaupt dann noch einen Corolla??

Jemand muss dafür sorgen, dass sich die Autos weiter entwickeln. Durch die ja und toll Sager passiert nichts, die wären auch mit den Prius 1 zufrieden.

Zitat von Corolla GT86

Warum hast du dir eigentlich einen Toyota Hybrid geholt?

Und warum hast du dich hier überhaupt angemeldet?

Ich habe mir einen Toyota geholt, weil der 1,8l Motor einer der wenig verbleibenden ohne Turboaufladung ist. Dazu sind diese Autos langlebig d.h. in der Regel ohne Probleme. Laufleistungen von 500Tkm plus sind kein Problem.

Wobei ich habs mittlerweile aufgegeben, nur auf den Verbrauch zu schauen, da das Autofahren keinen Spaß macht. Ich kann auch mit einem Verbrauch von 4,5-5,5l sehr gut leben.

Trotzdem ist es erschreckend zu sehen, wie gerne sich manche Leute von so einer ToyotaApp trecken lassen um nur den Verbrauch zu ermitteln und paar Sternchen zu bekommen.

Ob diese Leute auch eine BlckBox von der Versicherung im Auto haben? Eigentlich ist das nichts anderes, da kann man noch zusätzlich sparen.

Ach ja, der Corolla hat ein richtig geiles Designe.

Verkehrserziechung durch Toyota, gibt's eigentlich auch Leute, die normal mit diesen Autos fahren und nicht nur auf den Verbrauch schauen. D.h. auch mal schneller als erlaubt, mal flotter von einer Ampel wegfahren oder mal den Kickdown in den Boden stampfen?

Bei uns sind auch ab und zu so Hybridschleicher unterwegs. Erst jetzt verstehe ich, wo das Problem liegt, fahren nach Punkten. Jede Fahrt ein Zuckerle holen.

Zumindest in der Früh kann man die Verkehrhindernisse relativ einfach mit einen Tritt aufs Gaspedal umgehen.

Zitat von Corolla GT86

Angeblich soll man ihm mit dem grünen Balken Folgen, ist also eine Lastempfehlung.

Die aber meiner Meinung nach völligen Blödsinn anzeigt.

Vor allem wird der Verkehr und die Route überhaupt nicht mit berücksichtigt.

Am besten ausschalten

Ausschalten? Das geht bei mir nicht, der erscheint einfach ab und zu.

Kurze Zwischenfrage, was bedeutet genau der blaue Balken, der zusätzlich zum grünen manchmal leicht drunter erscheint?

Zitat von Chris1981

Ja, das denke ich auch wird die Ursache sein. Die Stromaufnahme wird zu hoch werden und das Steuergerät dann abschalten. Wahrscheinlich dürfte zerlegen, reinigen und neu fetten schon helfen. Aber das macht ja keiner mehr. Der Händler weigert sich halt beide Dämpfer auf Verdacht zu tauschen. Trotz Relax. Die wollen mit einem anderen Auto Teile tauschen, schauen was kaputt ist und dann nur das eine Teil bestellen und tauschen.

Die müssen nichts tauschen sondern erst den Strom messen. Man lässt die Klappe auf und zu fahren und misst den Strom dabei, danach kann man mit Hilfe eines Kältesprays den Stoßdämpfer etwas behandeln und nochmals den Strom messen. Das ist eine Sachen von paar Minuten und die Ursache ist lokalisiert, falls der Dämpfer Probleme bereitet.

Wenn der Dämpfer knarzt bzw. Geräusche von sich gibt könnte das die Urasache sein. Es reicht das innen im Dämpfer ein Bautei nicht I.O. ist und erzeugt eine zu hohen Reibung/Wiederstand. Das Steuergerät, merkt das und stoppt den Vorgang. Je nach Reibung/Wiederstand z.B. abhängig von der Temperatur geht die Klappe verschieden weit auf.

Zitat von Corolla GT86

Ich bin der Meinung, dass schon ein Sportreifen mit dem Standardfahrwerk an die Grenzen der Steifigkeit geht. Da ist im Grenzbereich schon so viel Bewegung im Blech, dass da nichts mehr richtig gut funktioniert.

Du musst aufpassen, nicht das die Verformung noch dauerhaft bleibt Grenzbereich, Sportreifen, Versteifungen usw. und dann diskutieret man nächsten Thread das, das Auto 3,0l statt 2,7l auf 100km verbraucht bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von 20km/h... köstlich. Bei solchen Kurvengeschwindigkeiten solltest du auch die Motorschmierung im Auge behalten, nicht das nur noch der Elektroantrieb bleibt

Zitat von Corolla GT86

Aha, du denkst also das ist alles 100% steif?

Oder anders, du glaubst es ist bei deinem Corolla genauso steif ausgelegt wie beim GR?

Die Tragenden Teile müssen Steif sein, dazu kommen die Lager die bestimmte Energie und Vibrationen aufnehmen können aber auch nach Möglichkeit im definierten Bereich. Falls alles schwammig und weich wäre könnte man ein Fahrwerk nie abstimmen. Da helfen die besten Dämpfer und Co. nichts. Die heuteigen Autos sind kaum mit den alten vergleichbar, die Karosserien sind wesentlich steifer, da dürfte eine normale Tieferlegung kaum etwas ausmachen. Falls man das Bedürfnis hat am Nürburgring über Curbs zu brettern sollte man nochmals drüber nachdenken und Verstrebungen einbauen. Aber für den Alltag und mal eine etwas flotter gefahrene Kurve dürfte ein normales Sportfahrwerk ohne Streben und co. vollkommen ausreichen.