Beiträge von hydranol

Buzz

4,x l

Ist eigentlich ganz einfach, habe ich gestern nachdem Tanken auch geschafft. War sogar kurzzeitig bei 3,6l.

Die Strecke (ca. 40km) war allerdings Ort an Ort mit kurzen 70er bzw. 100er Passagen dazwischen. Und ich bin nicht geschlichen. Sondern war im Ort nahe 60 (lt. Tacho) und zwischen den Orten 2kmh (Tacho) über Limit. Beschleunigt habe ich relativ zügig auf Zielgeschwindigkeit.

Dann gleiten lassen bzw. nur so viel Gas um Geschwindigkeit zu halten.

Für die Strich 50 Orts Schleicher, die man manchmal vor sich hatte, kann ich nix. 🤷🏻‍♂️

Topografie muss allerdings auch passen.

Die letzten 50km AB. Bin dort mit 120 bis teilweise 150 lang. Am Ende standen 4,9l aufm Display.

Wäre ich nur Landstraße/Ortschaften durch, läge die Strecke sicher bei 4,0 bis 4,5 l.

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Zitat von hoffeck

Bist dir sicher, dass die Werte so herum stimmen?

In der Regel ist im normal beladenem Zustand vorne die höheren Werte da da das höhere Gewicht lagert.

Bei mir beispielsweise vorne 2,3 und hinten 2,1bar.

Kann auch andersrum sein....die Wärme und der Gerstensaft scheinen die Windungen durcheinander zu bringen.

Fahre normalerweise mit 2,5 bar.

Hatte das das letzte Mal Ende Januar eingestellt...

da werde ich mal bissl ablassen.

(Aufm Aufkleber in der Tür steht 2,3 vorn und 2,6 hinten.)

Eine Frage hätte ich.

Ich hab ja Allwetterreifen auf meinen 18 Zöller. Den Verbrauch finde ich dennoch in Ordnung.

Auch wie sich der Druck auf den Verbrauch auswirkt, denke ich zu wissen.

Nur habe ich heute ein mulmiges Gefühl gehabt, als mir 2,8 bar Reifendruck angezeigt wurden.

Ist das bedenklich?

Finde das doch recht viel, abgesehen davon dass man dann gefühlt jeden Kieselstein merkt.

Die wärmeren Temperaturen machen sich beim Verbrauch doch deutlich bemerkbar.

In der kalten Jahreszeit dümpel ich bei 6-6,5 l rum.

Vorhin tanken gewesen, BC sagt 5,6 - App 5,7l.

Trotz meiner Kurzstrecken. Und schleichen tu ich auch nicht.

Klima wurde von 20° (Winter) auf 23°C (Sommer) gestellt, kleinviech macht ja och Mist.

Apropos Verbrauch,

jetzt wird mal gerackt am Tag der Arbeit. 🍺🍺🍺

Verbrauch: 0,5 -1 l/h Gerstensprit. 😅😉

Und genau das ist das Problem. Der DAU nutzt diesen nicht selten, weil er gar nicht erkennt ob Berg oder Tal kommt.

Und dann rennt der heulend zum FTH um seine Defekte Hochvoltbatterie zu reklamieren.

Evtl. könnte man diese Cams zweckentfremden.

Allerdings kenne ich dir Verkabelung von der Rückfahrkamera nicht.

Allein überhaupt die Idee find ich cool.

Zitat von RudiO

Habe bei meinem Cross facelift auch diese miese Rückfahrkamera. Dass sowas 2024 noch verbaut wird, finde ich frech von Toyota, besonders bei deren Preisen mittlerweile.

Es mindert auch die Sicherheit, weil das Bild insbesondere bei Dunkelheit oder Regen schlechter ist, als es bei einer höheren Auflösung wäre.

Habe vor Wochen mal bei motortalk nachgefragt, ob es von Drittanbietern besseren Ersatz möglichst per plug&play gibt, das sieht aber schlecht aus.

Das Bild bei Dunkelheit ist auch einfach mies, weil die Rückwärtige Ausleuchtung auch einfach schlecht ist beim Rückwärts Fahren.

Es gibt ja nur EINE! Leuchte beim Rückwärtsgang, die hilft nicht so dolle beim Ausleuchten und die Kennzeichenbeleuchtung hat auch nur Funzelbirnen drin.

Der Tausch auf hellere LED am Kennzeichen bringt schon etwas, finde ich.

Meine sehen so aus.

Erstaunlicherweise sehr gut nach 4,5 Jahren.

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Die Kamerathematik wurde hier schon öfter angeschnitten. Such mal danach hier im Forum.

Liegt halt an der Kamera die Toyota seit Urzeiten verbaut.

Die hat nur NTSC Auflösung.

Dazu das neuere größere Display, wird dann wie du gesagt hast, wie ein Foto was vergrößert wird.

Evtl. mal mit Kontrast und so in den Einstellungen rum spielen. Bringt nicht viel, ich weiß, aber es mildert für den einen oder anderen den Pixelmatsch etwas ab.