Beiträge von hydranol

das stimme ich dir zu. Nur so einfach ist das leider nicht. Dazu haben die Fahrzeughersteller zu wenig Zeit um die Systeme ewig unter realen Bedingungen zu testen.

Der Grundgedanke das Fahren angenehmer und sicherer zu machen, wo man den Fehlerfaktor Mensch weitesgehend verringern möchte, ist ja löblich und finde ich auch gut. Nur ist die ganze Umsetzung bescheiden.

Irgendwelche "schlauen" Leute (z.B. EU "Sesselpupser" Abgeordnete mit 0 Ahnung => Meine Meinung) erlassen irgendwelche Gesetze / Verordnungen welche neue tolle Assistenzsystem ins Auto soll. Dazu haben die Hersteller ne Frist ,wann dieses System serienmäßig verbaut sein muss. Den Zeitraum finde zu gering. Tja und dann sind wir der Testhamster bzw, die Hersteller vergeigen das aufgrund des Zeitdrucks.

Die Technik ist halt nicht ausgereift bzw. hat so ihre Tücken.

Wie clausi schon sagt, man hat doch die eigenen Glüsen zur Schildererkennung und dann gibt's da auch noch sowas wie eine Datenverarbeitungseinheit im Kopf.

Durch die ganzen Helferlein und Assistenten, werden wir immer dümmer und unselbständiger.

Ich frage mich echt wie heute Fahrschule gemacht wird bzw. wie hilflos manche Menschen sein müssen, wenn die Assis ausfallen bzw. wenn diese Leute doch mal in Verlegenheit kommen Autos OHNE den ganzen Kram fahren müssen.

Zitat von mbsauger

Vielleicht vom Streusand...

kann gut sein. hab ja keinen Dunst seit wann das so aussieht. Gehört habe ich aber auch nichts ungewöhnliches beim Bremsen.

Bei mir nimmt er sehr gerne mal diese 90er Schildchen, die auf den LKWs kleben. Selbst wenn diese noch so klein sind.

Ja hinten ist es am Rand noch leicht vorhanden. Aber wie gesagt 100x besser als ich das Auto in meinen Besitz genommen habe.

Die Rillen vorn sehen auf den Bildern schlimmer aus als es sich anfühlt. Aber man merkt schon bissl mit den Fingernägeln.

Muss morgen mal in Ruhe an die Beläge schauen.

Und btw. das mit dem TÜV ging mir ebenso durch den Kopf. Das ich die Bremsen komplett erneuern muss, hab ich nicht mit 40tkm vorgehabt.

Apropos Bremsen:

war vorhin mal den kleinen vom Dreck und Salz befreien.

Dabei konnte ich feststellen, dass sich meine Hinteren Bremsen nach ca. 1,5 Jahren, seit ich den gekauft hab, ganz gut "sauber" vom Rost und sogar von diesem Rostrand freigebremst haben.

IMG_20260204_160722.jpgIMG_20260204_160750.jpg

die sahen zu Beginn echt übel aus.

Und bis zum Rand ist es sogar noch fast eine ebene Fläche.

Aber vorne ist mir DAS aufgefallen:

IMG_20260204_160823.jpgIMG_20260204_160838.jpg

Bei beiden Seiten.

Das ist nicht normal denke ich. Was ist das?

Vor allem auf beiden Seiten!

Zitat von ciceronis

Weiß eigentlich jemand den Unterschied zwischen der 2019er Club-Ausstattung und der 2021 Team D -Ausstattung? Hab die KI gefragt, die erzählt aber nur Unsinn diesbezüglich

Meines Wissens nach ist das identisch. War glaub nur ein Namenswechsel.

Wie die anderen schon sagten, da geht noch etwas am Preis.

22 Mille bei 80tkm finde ich so naja, obwohl die Teile recht preisstabil sind.

Dein Link funktioniert nicht um sich mal die Eckdaten ansehen zu können.

Das Keyless hat doch sowas wie ein Energiesparmodus. Die Zeit kann man wohl vom FTH bzw. wenn man denn hat selbst per Steuergerät einstellen.

Sobald das Fahrzeug den Schlüssel ne Weile nicht erkennt wird das Keyless schlafen gelegt. Und um unnötig den "Funkverkehr" zw. Schlüssel und Auto aufrecht zu halten kann man den Funk vom Schlüssel bis zum nächsten Knopfdruck deaktivieren.

SCHLIESSEN drücken und halten, dann 2x hintereinander ÖFFNEN drücken und beides los lassen.

Die rote kleine Schlüssel LED bestätigt das nun mit 2x 2 kurzem Blinkern.

Diese Prozedur hat auch den positiven Effekt sich vor evtuellen Klauschweinen mit Reichweitenverlängerern zu schützen.

Für Kurzstrecke ist kein Verbrenner optimal. Das gilt auch für Plugins. Denn ist die Batterie leer, muss der Verbrenner ran.

Wie hier schon X-mal gesagt. Mach einfach Probefahrten und wähle das Fahrzeug was dir am meisten zusagt und für dich passt.

Kann ja auch ein Elektro sein, sofern die Ladeinfrastruktur bei dir passt.

Ich habe jedenfalls keine Probleme bisher mit häufigen Kurzstrecken gehabt.

Weder mit dem Auris Hybrid, noch mit dem Corolla. Und da bin ich hier sicher nicht der einzige. Klar gibt's auch die andere Seite.

Dir muss halt bewusst sein, dass der Verbrauch bei häufiger Kurzstrecke nicht dem entspricht was das Auto eigentlich kann. Dies gilt ebenso für die reinen Verbrenner.