Beiträge von hydranol

Auris (BJ 15-18) HSD hatte ich auch.

Dort war es ähnlich, aber auch Temperatur abhängig. Bei Außentemps. ca. 15°C und kleiner - EV per Taster nur bis ca. 30kmh. Bei wärmeren Temperaturen ging es glaub auch bis ca. 50kmh. Weiß es aber nicht mehr so genau, aber es war definitiv mehr als 35kmh.

Beim 2,0er FL (der hat nen Li-Akku), den ich für kurze Zeit mein eigen nennen durfte, hatte ich per EV auch nur 30kmh gesehen. War aber auch in den kälteren Jahreszeiten. Dann hatte ich es nicht mehr getestet bzw. konnte es nicht mehr. Weil 🌲 und so...

Mein jetziger 2,0er VFL hat NiMH Akku, da geht er momentan, wie ich oben schon sagte, nur bis 30kmh. Mal sehen wie es zu den wärmeren Jahreszeiten aussieht.

Zitat von thosdmg

Interessant, ich habe den 23er 1,8 FL und bei mir kommt bei exakt 40 km/h die Meldung, dass die Geschwindigkeit zu hoch für EV sei und der Verbrenner springt an.

Auch bei kalten Temperaturen?

Evtl. gibt es auch da Unterschiede zwischen den Li- & NiMH Akkus.

Der 1,8er hat ja seit je her nen Li-Akku.

@1,8er VFL Besitzer, wie ist das bei Euch?

Den reinen EV Mode per Taste wird durch das Auto eh ab 30kmh verweigert bzw. ab 30kmh abgeschaltet. Ich nutze dies nur zum kurzen Umparken bzw. zum Rausrollen aus Parkhäusern. Entsprechender Akku-Stand und / oder Auto ist nicht komplett kalt, vorausgesetzt.

Was für ne Auflösung hast du eingestellt?

Ich meine mich erinnern zu können, dass es für die Viofo ein FW Update gab, wo man höhere Auflösungen und FPS einstellen konnte.

Ich hab bei mir 1440p (30 od. 60 FPS - genau weiß ich das grad nicht) eingestellt.

Die Videos sind scharf und am Rechner erkennt man dann die Kennzeichen. Auch meist bei blöden Lichtverhältnissen.

Achja ich hab die V119 v3.

Den Polfilter hatte ich für meine Viofo auch gleich mit gekauft. Der verhindert unschöne Spiegelungen von der Frontscheibe.

Das wäre super!

Mmhh... ändert aber nix an der Tatsache.

Dass, der Corolla nicht die eierlegende Wollmilchsau ist, ist klar.

Aber hätte Toyota nicht wenigstens die Tastenbeleuchtung für die elektrische Heckklappe mit dem Kofferraumlicht verbinden können?

Ist doof im Dunkeln die Tasten erst erfühlen zu müssen.

Leuchten tun die Schalter erst, wenn das Fahrzeuglicht angeschaltet wird...warum einfach wenn's auch kompliziert geht.

Btw.

Könnte ich die Schalterbeleuchtung an die Kofferraumbeleuchtung mit wenig Aufwand hängen?

Dein Profil ist halt mit beiden Motoren gut machbar. Meine Meinung.

Ist jetzt halt nur ne Frage, ob du es eher gemächlich magst und gemütlich fährst oder ob es dann dochmal mehr Dampf vor allem beim Überholen sein darf ( dann 2,0er - egal ob VFL od. FL).

Sind aber beides keine Rennautos, bei beiden ist bei 180kmh Tacho ist eh abgeriegelt. Damit der E-Motor nicht überdreht.

Vom Verbrauch her nehmen sich 1,8er und 2,0er FL nicht viel, finde ich.

Da ist der Unterschied bei den VFL schon deutlicher.

Jein.

Der der VFL 2,0er kann wegen dem EHR Probleme machen, ist aber eher die Ausnahme denn Regel. So wie ich das richtig mitbekommen habe.

Ob der 1,8er oder 2,0er besser für dich ist würde ich nicht an Hügeln festmachen.

Sondern eher an deinem Fahrprofil.

Wies ist deine tägliche Strecke?

Kurzstrecke würde ich eher den 1,8er empfehlen. Dann auch gleich den FL da der mehr Systemleistung ggü dem VFL bietet. Ist nicht viel (18PS) aber er profitiert dennoch davon.

Der 1,8er hat auch minimal mehr Kofferraumvolumen (ca. 30l) da die 12V Batterie nicht wie beim 2,0er hinten rechts sitzt, sondern vorn im Motorraum.

Das Gepiepe des ISA ist seit 2024 Pflicht.

Kannst du nach jedem Motorstart abstellen. Ist bei Toyota aufgrund der doch nicht so 100%ig exakten Schildererkennung nicht optimal.

Wenn FL, dann einen gebrauchten TD mit Technikpaket von 2023. Egal ob 1,8er oder 2.0er.

Da hast noch nicht den nervigen ISA drin.

Kannst die Pieperei also permanent abstellen.

Technikpaket deswegen, da du da auch den von dir gewünschten Totwinkelwarner, Querverkehrswarner, Einparkpieper vorne und hinten hast.

Sitzheizung, Lenkradheizung gehört mit zur TD Ausstattung inklusive.

Edit:

der FL hat den Vorteil, dass du den NOCH per App vorklimatisieren kannst.

Sprich, erwärmen im Winter und Kühlen im Sommer. Dabei läuft aber der Motor unter Umständen.

Ne zusätzliche Standheizung ist da eigentlich nicht nötig.

Genauso ist es.

Das geht wohl schon seit dem Wechsel auf die neue App nicht mehr.

Favoriten und Routen ans Navi senden geht entweder nur eingeloggt über die Toyota-Website oder nur über Umwege per App. Was ja auch nicht im Sinne des Erfinders ist.