Beiträge von TCF

Kann einer das Thema verlinken, höre das zum ersten Mal.

Also bei 1500€ Wertverlust bei selbst durchgeführten Wartungen sind ja wohl geschenkt. Das sind nicht mal drei Inspektionen bei Toyota.

Heute kam bei mir mein nächstes Wartungspaket an. Ich werde die kommende Inspektion vorziehen müssen, da ich mit dem Auto in den Urlaub fahren werde und sonst die KM überschreiten würde.

Dieses mal sind das erste Mal die Zündkerzen dran, das erste mal für mich, da ich vorher nur Diesel gefahren bin.

Das habe ich auch mit keiner Silbe behauptet.

Zudem fährt der Ersteller dieses Threats ebenfalls einen 2.0 aus 2019.

Zitat von Cali

Danke, die Zahlen kannte ich so noch nicht. Hast Du die selbst ausgelesen bei eigenen Fahrten, oder steht das irgendwo zum Nachlesen?

Ja die Zahlen habe ich von diversen Bergabfahrten aus der Hybrid- Assistent App. Mit etwas Mühe könnte ich auch die Logs aus der App mal suchen.

Es ging mir nicht primär um das kühlen des Akkus, sondern darum, Kapazität zu schaffen um mehr zu rekuperieren zu können. Klar ist, das bei Pass-ab Fahrten, Strom im Überfluss da ist. Also sollte man das auch möglichst nutzen.

Auch habe ich die Erfahrung gemacht, dass der Akku sich recht schnell wieder abkühlt, wenn die Klima an ist und man wieder in der Ebenen fährt.

Der Corolla nutzt ebenfalls automatisch die Motorbremse, falls der Akku über 70%, oder die Akku Temperatur >43°C ist. Jedoch mit maximal 3000u/min.

Bei Passfahrten im Sommer versuche ich immer die Traktionsbatterie auch beim bergab fahren zu leeren. Wenn man die Klimaanlage auf LOW stellt zieht diese alleine schon knapp 2kW.

Das hilft dann auch den Akku zu kühlen. Aber viel können wir da nicht machen.

Mehr als 79% SOC habe ich auf auf extrem langen bergab Fahrten nicht hinbekommen.

Also die Motorbremse ist eindeutig schwächer als bei allen anderen Fahrzeugen die ich je hatte.

Man muss aber auch wissen unter welchen Bedingungen der Corolla überhaupt mit dem Motor direkt bremsen kann.

Bei unter 30km/h ist keine direkte Übersetzung von Rädern zum Motor möglich.

Meine Erfahrung nach bremst die Motorbremse bei 45-60km/h am besten, dann ruhig in Stufe D2.

Wenn das Auto dann immer noch beschleunigt ist es am Besten in Intervallen zu bremsen, niemals die Bremsen dauerhaft schleifen lassen!

Letzte Woche ging es für ein Festival nach Bilbao. Es waren insgesamt 3058km, der verbrauch lag bei 6,4l/100km, da nervt der kleine Tank schon gewaltig wenn man alle 500km tanken muss. Besonders in Frankreich, wo es auf den Autobahnen nicht so viele Abfahrten gibt. Auf dem Heimweg lag die durchschnittliche Geschwindigkeit bei 119km/h, das war schon gut.

Alles in Allem war die Fahrt entspannt, besonders in Frankreich wo man mit 135Km/h schon mit der schnellste ist.

Also Kühlmittel sollte ja wohl jeder nachfüllen können…

Voll machen und beobachten!