Beiträge von TCF

Ich habe einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz gehabt, dass würde ich anders auch nicht empfehlen. Auch den passenden Kabelsatz kann man nach belieben erweitern z.B. für Ladestrom (eBikes oder WoWa), PDC aus und Totwinkelwarner aus wenn ein Anhänger dranhängt. Dass habe ich mir aber alles gespart. Achja ich bin mir sicher dass die Rückfahrkammera in der Heckklappe ist und nicht im Stoßfänger.

Der mitgelieferte Kabelsatz war bei mir üppig bemessen. Es ist jedoch eine menge Arbeit und hat mich ca. 4,5 Stunden gekostet. Und ja, der untere Teil der Stoßstange muss zersägt werden.

Es ist nicht nötig zu bohren. Ich habe die Kabeldurchführung vom PDC mitbenutzt. Ging problemlos.

Die Sensoren müssen einzeln angelernt werden. Dafür brauchst du Techstream oder musst eben zu Toyota.

Keine Probleme.

EZ 10/2020 noch die originale Batterie, 140.000km. Selbst nach vier Wochen Urlaub keine Probleme. Auch als ich mal die Batterie leergejuckelt hatte da nicht auf ready ging er nach kurzer Zeit an.

Hast du aktive Fehler oder Warnleuchten?

In meinem ist dauerhaft eigentlich nur:

U016387 Lost Communication With Navigation Control Module: Missing Message (VFL)

War deine 12V Batterie vielleicht mal leer?

ciceronis Bei deinen Filtern auch kein Wunder. Die meisten geben wie auch im Fahrzeugschein 153PS an für den 2L. Denn dass ist die Dauerleistung.

Das habe ich auch nie verlangt.

Ich wollte dass die "Fach"Werkstatt den Fehler findet. Ich habe 17 Tage auf einen Termin gewartet und dann mein Auto für knapp 4 Stunden abgegeben nur damit die "Fachleute" den Fehlerspeicher ansehen und dann falsche Ersatzteile bestellen.

Auch auf meine Erkenntnisse hingewiesen wurde man pampig.

Das gebrauchte Steuergerät kommt von einem Unfallwagen aus Deutschland. Es wurde von einem seriösen Verwerter gekauft. Neupreis für eine Batterie ca. 400€, Steuergerät ca. 1200€.

Ach ja, der Kundenberater meinte, dass der Tausch 2.5 Stunden in Anspruch nehmen wird, da war ebenfalls keine Fehlersuche dabei...

Die Fehlersuche der "Fach"Werkstatt musste ich natürlich bezahlen.

Ich zitiere mich mal selbst aus dem Motor-Talk Forum:

"

UPDATE:

Soeben wurde mir die TüV-Plakette zugeteilt.

Was war alles geschehen:

-TÜV meinte, dass die Batterie des Moduls defekt sei.

-Toyota hatte erst in 17 Tagen zeit, solange zu warten fällt mir schwer.

-Ich habe bei eBay ein gebrauchtes Modul inklusive Akku für ca. 55€ gekauft.

-Ich habe die Akkus getauscht, ohne Erfolg, gleiches Fehlerbild.

-Da das gebrauchte Modul eine komplett andere Teilenummer hatte, wollte ich es nicht anschließen.

-Also habe ich gewartet, bis ich heute morgen den Termin bei Toyota hatte.

-Toyota sagt: Akku defekt, neuer kostet ca. 400€, Liefertermin Mitte Dezember. Toyota Meister als auch Kundenberater waren sich sehr sicher, dass der Akku defekt sei.

Das hat mich stutzig gemacht. Warum sollten beide Akkus defekt sein? Wenn beide defekt wären gäbe es öfter Probleme damit.

Also habe ich die Spannung der Akkus gemessen, beide über 3.7V, also gut.

-Dann habe ich heute das gebrauchte Modul eingebaut. Rote und Grüne LED leuchten gleichzeitig.

-Mit Techstream das Steuergerät ausgelesen und siehe da, der Fehlercode war VIN-Mismatch.

-VIN im Steuergerät angepasst, keine Fehler, grüne LED alles gut.

-Zum TÜV und bestanden.

Fazit: Ich mache lieber alles selbst. Hätte ich mich auf Toyota verlassen, hätte ich 400€ für den neuen Akku bezahlt, ohne dass es was gebracht hätte. Dazu 145€ für eine erneute TüV Untersuchung.

Zudem sagte mit Toyota, es dauert 2,5 Stunden, dass Modul und Akku zu tauschen. Also ich habs in 30 Minuten hin bekommen. Lächerlich...."

War damals ne ziemliche Katastrophe mit der Toyotawerkstatt und hat dafür gesorgt dass ich in kein Toyotaautohaus nochmal betreten werde...

Den gleichen Fehler hatte ich auch. Bei mir war nicht der Akku schuld, sondern das komplette Steuergerät. Bin der Meinung dass ich das hier auch irgendwo gepostet habe.