Beiträge von Andreas Braun

Ich glaube den Verbrauchswerten aus div. Auozeitschriften etc... nicht. Jeder fährt in der Praxis anders. Der Vorgänger von meinem Corolla, ein Toyota Proace Verso Diesel Bus ist angegeben mit ca. 5 bis 6 Liter im Drittelmix. An den Wert bin ich nicht mal annähern rangekommen. Bei mir war der Schnitt um die 8,5 bis 9 Liter. Auf der Autobahn, München-Osnabrück betrug der Schnitt 11 Liter!

Mit dem Corolla bin ich nach Italien gefahren, Anfang Januar, und da betrug der Schitt 7 Liter. Gut, ich fahre bei keinem Auto sparsam.
Da ich ja weiß, wie die Autohersteller (BMW) die Werte ermitteln, bin ich gegenüber den Werten sehr skeptisch. Da wird der ein oder andere Trick angewendet.

Zitat von HSDCruiser1983

Insgesamt bin ich mit meinem Corolla sehr zufrieden. Aber jetzt hat sich mit der Zeit ein Kritikpunkt herauskristallisiert, der mich mehr und mehr stört:

Seit ich unter die Pferdebesitzer gegangen bin störe ich mich immer häufiger an der mickrigen Anhängelast des Corolla. 750 kg sind echt ein Witz. Von der Power her wäre locker mehr drin. Den leeren Pferdeanhänger meiner Eltern (550 kg) darf er ziehen. Aber zusätzlich die 400 kg von meinem Pony sind dann nicht mehr möglich.

Ich muss immer jemanden fragen, der mich fährt. Man könnte so easy das Pferd auf den Anhänger laden, 40 km fahren und in der wunderschönen Lüneburger Heide ausreiten. Nix da ohne passendes Zugfahrzeug. Da wünsche ich mir meinen RAV4 zurück. Der hatte eine Anhängelast von 1650 kg. Damit lässt sich mehr anfangen.

Und falls jetzt jemand reingrätscht von wegen sowas weiß man doch, wenn man einen Corolla kauft, dass der nix ziehen kann: Zu dem Zeitpunkt, als ich den Corolla gekauft habe, war das Pferd noch überhaupt kein Thema. Und damit auch die Anhängelast irrelevant. Denn mehr als unseren federleichten Fahrradtrailer oder einen kleinen Anhänger für Gartenabfälle hätte er zum Kaufzeitpunkt nicht ziehen müssen.

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Und was kann jetzt der Corolla dafür? Du hast ja vor dem Pferd gewußt, was der Corolla ziehen darf.

Zitat von mavFG

BMW. Wäre jetzt natürlich äPfel mit Birnen. Aber meine Wahl ist ein bissl schwieriger.

Demnächst werde nur noch ich selbst den Hobel fahren. Gebraucht hatte ich nur Streß mit verschiedenen Herstellern. Da war Leasing recht praktisch für mich. Da ich alleine aber gerade mal eben nicht auf 5000km im Jahr komme, macht Leasing ja nun absolut kein Sinn, schon gar nicht bei Toyota. Suche ich gebrauchte Fahrzeuge ab 2020, dann gefällt mir aktuell nur der Corolla TS und der 3er BMW, einen Corolla TS mit max 60.tkm gibts nix unter 25T€, lege ich nochmals 3 Scheine drauf hab ich nen schicken 3er. Ab 30Tkm gibts den auch als 330e und im Bekanntenkreis fährt seit 4 Jahren ein 330i ohne Probleme.

Ja ich würde den Vollhybrid sicher vermissen, aber fast 400€ Leasing im Monat für vielleicht 5000km im Jahr.. Nö.

Vom Kofferraum hat der Corolla mehr Volumen, gegenüber dem 3er Kombi. Von der Länge sind die fast gleich, der 3er ist 4,71 lang, der Corolla 4,65. Aber, wenn bei BMW was kaputt geht, dann zahlt man ordentlich. Ich habe in München über 10 Jahre in der IT bei BMW gearbeitet, und habe darunter viele Jahre die Niederlassungen in München, Nürnberg und Düsseldorf betreut, und kenne die Preise bei BMW.

Zitat von mavFG

Da bei uns bald familäre Veränderungen anstehen, schaue ich mich auch gerade ein bissl um. Thema Geräusche und das tolle MM21 der 2023er Modelle lässt mich gerade häufig fremdschauen.

Und ein 320(e) ist gebraucht fast nicht teurer wie ein Corolla 2022er.

Was 320? Mercedes, oder BMW. Und, nicht teuerer wie ein Corolla? Kommt auf das BJ und Kilometer etc... an. Aber, man soll den Unterhalt nicht vergessen. BMW und Mercedes verlangen weitaus mehr.

Zitat von NipponX

Nach 2 Jahren und 20.000 km Toyota Hybrid bin ich zurück zur Diesel-Power. Den Corolla Touring Sports 2.0 habe ich im Februar 2024 ohne Abschiedstränen verkauft.

Prinzipiell ist der Toyota ein gutes Auto, dass auf dem Stand der Technik ist, und sicherlich auch sein Publikum hat. Für mich war die Karre hinten raus keine Erfüllung. Der Fahrspaß bleibt bei dem Hybrid-Aggregat völlig auf der Strecke. Autobahnfahrten sind so langweilig wie nie, und der Motor quält sich lautstark bei jeder kleinen Steigung ab. Die Kiste ist einfach viel zu schwer und träge. Mit "Sports" verbindet sich insgesamt nicht viel. Die Reichweite von 730+ km mit vollem Tank war nicht ansatzweise zu erreichen. Wenn ich mal wieder von Nürnberg nach Brünn gegondelt bin, waren im besten Fall 500 km drinnen. Und wer die Strecke kennt, weiß dass man sich auf einer endlosen Gerade mit 130 km/h bewegt. Der Verbrauch mit durchschnittlich 6,3 Litern E10 ist viel zu hoch. Das unterbietet mein 12 Jahre alter Renault Megane GrandTour Phase III mit 5,4 Litern Diesel deutlich - und der wird ordentlich getreten.

Leider arbeitet die Sensorik nicht optimal. Das Tempomat erkennt falsche Hindernisse und arbeitet sehr unökonomisch, da es nicht vorraussehend erfasst. Die Tote-Winkel-Überwachung funktioniert auch nicht optimal. Der Einpark-Assi ist für die Füße. Die Spracheingabe ist ein Witz. Und das Platzangebot für eine Familie mit Kind und Hund ist einfach nicht gegeben. Die Materialien im Inneraum sahen genau 3 Tage toll aus. Klavierlack gehört einfach nicht ins Bedienfeld wo man ständig mit Fettfingern und Schlüsselbund hantiert.

Ich würde das Auto nur für jemanden empfehlen der hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist. Hier fühlt sich der Toyota am besten an.

Sayonara

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Das sich der Motor bei der kleinsten Steigung "quält" kann ich nicht bestätigen. Klar, geht ein Diesel da besser, weil beim Diesel das Drehmoment sofort da ist. Ich bin vor dem Corolla über 4 Jahre einen Diesel Bus gehfahren, 177 PS, 2 Liter, 8 Gang ATM, 400NM Drehmoment. Aber, den Dieselbus bin ich auf der Autobahn nie unter 8 bis 10 Liter und mehr gefahren.

Zitat von hydranol

Naja, nicht bei jedem Auto lassen sich die Spiegel einklappen.

Was machen diese Besitzer?

Normalerweise lass ich die Spiegel ausgeklappt, auch beim Auto meiner besseren Hälfte. Die Spiegelflächen werden sonst kaum mit gereinigt.

Müsste dann zusätzlich manuell gemacht werden.

Wo ist das Problem, mal eben mit einem Microfasertuch über die Spiegel zu putzen?

Zitat von mahau

Cali, kannst du erkennen ob das der Anschluss mit 2 Reihen Pins ist ?

https://de.aliexpress.com/item…1c-4ebb-b551-f4fcda594769

Zitat von hydranol

Gestern in der Waschstraße gewesen um u.a. den Saharastaub runterzuwaschen. Blau ist da ja ne sehr dankbare Farbe. NICHT.

Die Außenspiegel sind ja immer noch so anfällig auf rotierende Lappenbürsten, wie beim Auris.

Die brauchen gefühlt nur in die Nähe kommen, schon klappen die Spiegel nach vorn.

Das sehe ich bei anderen Fabrikaten nicht.

Gut ich hatte die gestern auch nicht eingeklappt, wie bei der ersten Wäsche mit dem Auto. Das war aber ne andere Waschstraße wo explizit auf das einklappen hingewiesen wird. Bei der gestrigen ist das nicht der Fall.

Sind die Spiegel so luschig festgemacht?

Das tut jedesmal weh, wenn man die die wieder "zurückklappen" lässt. Knackt dabei so derbe

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Man sollte die Spiegel in der Waschanlage immer einklappen. Nichts ist ärgerlicher, wenn in der Waschanlage ein Spiegel abgerissen wird, auch wenn der Betreiber even. schuld hätte. Den Ärger sollte man sich sparen.

Auto abgeholt, Smart Key funktioniert ohne Probleme, was genau gemacht worden ist, konnte mir die gute Frau am Counter nicht genau sagen, der Serviceberater war gerade in einem Kundegespräch. Er ruft mich die Tage an. Und, ich wollte nicht warten. Wegen Berufsverkehr.

Auto ist in der Werkstatt. Bekomme ich morgen nachmittag wieder. Irgendwas mit dem Steuergerät.

Zitat von mbsauger

Das Hebelwerkzeug

Interessant, dann muß das Hebewerkzeug gut 65 Euro kosten.