Beiträge von Thunfisch

https://www.amazon.de/LIQUI-MOLY-Scheibenreinigerschaum-Autopflege-...

Den

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Öl, Fett, Smog, Dreckwasser, Sonne

Brennt sich uU ein bzw pappt ab

Mit ner Claybar kanns gehen weil die viel Agitation macht aber dennoch weich ist

Mit dem.LiquiMolySchaum hab ich auch schon fieses Zeug von der Scheibe bekommen

oder, ist zwar für Lack, geht aber uU auch auf Glas, ne ClayBar mit Lube

liquiMoly schaum könnte noch gehen

Mit gesundem Schrubben - also Carbontuch oder so

Oder Glaspolitur

das sowieso

ich glaube, dass das Einbaufehler sind

Dass das Gummi auf Plastik oder so nicht richtig sitzt

bei mir ist es seit 6000

Habe jetzt 12000

In 2 Wochen werden die Federbeine ausgebaut und geprüft

Laut Meister ist es das Domlagee bzw dessen Puffer

Habe das vo und hi

han'sch auch

Kommt vom Domlager

Den Innenraumluftfilter bekommst Du von Mann oder Bosch für 30-35 €, der Wechsel dauert 5 Min und ist auch mit 4 linken Händen schaffbar

Motorluftfilter könntest Du auch noch selbst machen.

Batteriefilter auch, aber der dürfte bei 11tkm noch nicht wirklich dicht sein - hier einfach mit dem Staubsauger bissl dran

So könntest Du knapp über 100 € sparen.

Ich selbst habe nur den Innenraumluftfilter gemacht - die Inspektion würde bei ca 400-450 landen dann. Genaues weiß ich in 2 Monaten

Hier im Kölner Raum nehmen die Preise sich nicht viel - hier gibt's nur Levy und Karst.

Alternativ könntest Du einen Suzuki-Händler suchen, die haben zumindest im Neuss-Düsseldorfer-Raum etwas günstigere Stundensätze.

Zitat von Thunfisch

das meine ich nicht

Wenn ich Edelstahl oder Nickel deformiere, ist die Kraft doch sicher über der Belastungsgrenze von dem Billoplastik der Toyotafront...

Oder bin ich auf dem falschen Dampfer?

Sodele

Da das Pattex Extreme anfing sich an einer Ecke abzulösen, hatte ich einen Inneren Ausraster...

Auf der Suche nach 'irgendwas' im Keller habe ich ne Tüte MRA-Scheiben-Muttern gefunden...

Nun, das sind sogesehen Zugmuttern, aber aus Gummi mit Nickelgewinde.

Kennzeichenhalter abgemacht, über das Pattex geflucht und 30min lang entfernt, die original Löcher auf M7,8 gebohrt, MRA Mutter rein, ... ein Traum!

Hält derbe, das Plastik gibt keinen Ton von sich, unten nochdoppelseitiges Klett, damit der Kennzeichenhalter nich wabbelt...

Feddisch!

Das Pattex ging fast ohne Probleme vom Auto ab, aber klebte wie Hölle am Kennzeichenhalter.

Jetzt sieht es wieder so aus, wie es sollte.

P.S.: Ja, M7,8 weil die MRA Mutter 7,7mm Durchmesser hat

M7,8 Bohrer gibt es im BGS Schraubenausdreher Set