Wenn der Motor startet während der Fahrt und dann noch unter Last, ist das natürlich eine Belastung. Es gibt ja keine elektrische Ölpumpe die dauernd alle Schmierstellen ausreichend versorgt.
Und wenn ich nur 5tkm im Jahr fahre,dann brauch ich kein Auto.
Dann kannste mit Uber,Taxi und Öffis fahren.
Ja er hat ja das FL mit dem anderen MM.
FL hat für mich keine Vorteile,bis auf den Antrieb.
Durch dieses ständige an/ aus wird der Verbrennungsmotor sowieso schon genug belastet,bei vielen Kaltstarts noch mehr.
Wer unbedingt am Ölwechsel sparen will,braucht sich später nicht wundern wenn der Motor frühzeitig verschlissen ist.
Und da haben die echt auch das Öl mit gewechselt, bei nicht mal 5tkm Fahrleistung?
Das ist frech, finde ich.
Als ich mit meinem Auris damals zwischen 2 Inspektionen nur 8000km gefahren bin, hat der Werkstattmeister zu mir gemeint: "das Öl machen wir heute mal nicht, ist ja nicht fast wie neu."
Das fand ich cool ...
Das Öl altert,ob du fährst oder nicht. Wenn man nur 5tkm/ Jahr fährt,hat man wahrscheinlich mehr Wasser und Kraftstoff,als Öl in der Ölwanne.😂
Wobei die Zuleitung zur Hupe echt ein Witz ist,wenn man bedenkt das die von einem 10A Relais kommt und vielleicht 0.5mm² Querschnitt hat. Eher ein Faden,als eine Leitung.
Ich hab mir sicherheitshalber für mein Kompressorhorn ein zweites Relais eingebaut mit 2.5mm² Zuleitung. Der Kompressor wollte am 10A Labornetzteil nicht anlaufen,also braucht der noch mehr Strom.
Ich hab zum Glück ein VFL Modell und keine Probleme mit meinem MM mit Aliexpress AA Wireless Adapter,S20+ und S24+ funktioniert einwandfrei. 😎
Wenn noch Garantie besteht,sollte er das. Sonst mal an Toyota Deutschland mailen.
Dann das MM tauschen.
Du hast innerhalb der ersten 5 Jahre unabhängige vom Hybridcheck eine Garantie auf die Hybridbatterie.
Geht um die Werksgarantie und danach die Relax,so sind nunmal die Vorgaben. Keiner wird gezwungen den Service beim FTH machen zu lassen.
