Beiträge von hoffeck

Stimmt. Bei 100A Ladestrom hãtten wir eher Probleme mit defekten 12V Batterien 😁

Cali

Ob die Sitzheizung unterschiedlich schnell warm wird, kann ich gar nicht sagen, ich sitze nie auf der rechten Seite 😁

100A hören sich viel an, sind aber wahrscheinlich schneller erreicht wie man vieleicht glaubt.

Den genauen Ladestrom der Batterie wird man wohl nur durch messen genau herausfinden können.

Der DC/DC Wandler kann auf der 12V Schiene 100A bereit stellen, zumindest war das bei den Prius so gewesen.

Wird jetzt wohl nicht weniger sein.

Also ich kann mich über den DAB+ Empfang nicht beklagen 😁

Ich hatte in der Tat neulich ein ähnliches, mir bis dato unbekanntes unbekanntes Phänomen.

Auf einer Tempo 70 Strecke, welche sich welche dann in Tempo 50 übergeht, fahre ich sonst mit Tempomat die gut 2,5km rein elektrisch, bzw rollt der Wagen dazwischen.

Am beginn der Strecke hat der Akku meist ca 60-70% und der Verbrenner geht schnell aus.

An dem Tag lief der Verbrenner aber die ganze zeit durch. Heizung stand auf 15°C und manuell und die Außentemperaturen lagen im einstelligen Bereich.

selbst bei leichtem bergab und komplett weg vom Gaspedal ging der Motor nicht aus und der Akku füllte sich laut Anzeige fast vollständig.

Schade, dass der Hybrid Assistant nicht funktioniert, sodass ich das verhalten nicht näher beobachten kann.

Ich habe meine VS1 auch mittig hinter den Spiegel an das Gehäuse geklebt. Finde den Platz am besten, da sie dort schön mittig sitzt.

Ein weiterer Vorteil ist, dass die Kamera da keiner direkten Sonnenstrahlung Ausgesetzt ist.

Ich gehe sogar stark von aus, dass es keinen Sensor für die Öltemperatur geben wird.

Wäre ganz was neues bei Toyota. Außerdem bei gewöhnlichen, für den Massenmarkt produzierten Fahrzeugen auch eine eher unbedeutende Messwert ohne Mehrwert für den Nutzer, zumal dieser nirgends zur Anzeige kommt.

Diese Kosten spart sich Toyota lieber.

Soweit ich das in dem velinktem Bericht gelesen habe, bekommen wir dann sogar Post vom Kraftfahrtbundesamt.

Das hatte ich schon mal bei meine Yaris betreffs des Airbags damals.

Die Viofo läuft mit Sicherheit nicht direkt mit 12V.

Die Viofos laufen mit 5V, zumindest alle die ich bis jetzt hatte und habe.

Deswegen benötigt man ja auch den DC/DC Wandler.

Hier steht sogar genaueres.

Rückruf Toyota Corolla/Suzuki Swace: Bremsprobleme beim Japan-Duo

Toyota und Suzuki müssen mehrere tausend Exemplare der fast baugleichen Kompaktmodelle Corolla und Swace zurückrufen. Das Bremssteuergerät bereitet Ärger.

www.auto-motor-und-sport.de