Beiträge von Byte

    Ich habe eine 54 Ah reingemacht. Die war von den Abmessungen her gleich groß. Warum sollte die kaputt gehen? Natürlich habe ich jetzt mehr Kapazität als vorher.

    Nein, nein nicht bei dieser Größe. Die dürfte unwesentlich länger Laden bis sie voll ist. Aber wenn sie jetzt noch größer würde von der Kapazität her, bekommt man sie bei durchschnittliche gefahrenen Strecken nicht mehr voll. Der Ladestrom ist von Toyota mit Sicherheit vorgegeben. Der erhöt sich ja nicht aufgrund einer größeren Batterie. Es dauert halt länger bis sie voll ist.

    Der Ladestrom der Batterie erfolgt kontinuierlich aufgrund des Innenwiderstands der Batterie. Mit sinkender Batteriespannung erhöht sich der Ladestrom, mit steigender Batteriespannung verringert sich der Ladestrom. Daher auch mein Beispiel mit den 12,7 V. Mit dieser Leerlaufspannung ist eine Batterie nahezu Voll. Mit 12 V Leerlaufspannung ist diese nahezu Leer. Meine angenommenen 10 A Ladestrom pendeln deshalb um diesen Wert. Wobei 10 A bei einer 45 AH Batterie schon echt viel sind. Idealerweise werden Batterien mit um 10 Prozent seiner Batteriekapazität geladen.

    Sollte jemand wissen mit wieviel Ampere die 12 V Batterie geladen wird, kann man es doch einfach rechnen.

    Wenn ich jetzt falsch liege bitte korrigiert mich. Meine Annahme liegt bei 10 A Ladestrom um die 12 V Batterie zu laden.

    Dann hätten wir P = U x I. P = 12,7 V x 10 A. P = 127 W. Das HV System lädt die 12 V Batterie dann mit 127 W. Wenn die noch übrig sind sollte die Batterie immer geladen werden.

    Sicher?

    FL Bj2023 nur mit Kabel.

    FL Bj2024 Kabellos ( neue Beschriftung am Heck, NanoX-Klima, ISA)

    So ist der Stand bei unseren Fahrzeugen.

    So kenne ich das auch. Deshalb habe ich das auch so in einem anderen Fred geschrieben.