Heute war ich mit meinem Corolla beim FTH, irgenwie hatte ein Reifendrucksensor Probleme.
Nebenbei habe ich ein Angebot für einen RAV4 bekommen, welches ich nicht ablehnen könnte.
Daher werde ich euch ca. in 1 Jahr verlassen.
Du behälst aber den Camry? Du tauschst nur den Corolla gegen den RAV4?
Wenn ich auf TMC umstelle, habe ich aber keine aktuellen Verkehrsflussmeldungen mehr via Google
Genau diesen Dienst hast du ja nicht mehr, seit dein Abo abgelaufen ist.
Ich mag AVAS generell nicht und bin wirklich froh, dass mein Camry es nicht hat. Aber das AVAS von Toyota ist für mich das schlimmste, dass ich bislang gehört habe. Ich kann nicht verstehen, dass man sich für so einen grässlichen Ton entschieden hat.
Kurz nachdem ich meinen Camry bestellt habe, bekam ich die Information, dass das AVAS im Laufe des Jahres auch im Camry eingeführt wird, nur keiner konnte sagen, wann genau. Also hatte ich die Befürchtung, dass das noch vor der Herstellung von meinem passieren könnte. Wäre das der Fall gewesen, wäre ich vom Kaufvertrag zurückgetreten. Gott sei Dank ist das nicht geschehen. Heute geht es ja leider nicht mehr ohne AVAS, aber zum damaligen Zeitpunkt hätte ich mich absolut nicht damit anfreunden können, auch wenn das viele nicht nachvollziehen können.
Ich habe meinen vollausgestatteten Camry bei einem deutschen Händler bestellt, der Autos unterschiedlicher Marken aus Dänemark importiert. Der Händler hat alle notwendigen Unterlagen beschafft. Auch die Vorführung zur Zulassungsstelle hat natürlich er übernommen. Ich habe das Auto einfach ganz normal in der Zulassungsstelle angemeldet und anschließend abgeholt. Dabei habe ich 6.000 € im Vergleich zum günstigsten Angebot für ein deutsches Auto gleicher Austattung gespart.
Ja, aber nicht nach jedem Start. Je kälter es ist, desto häufiger tritt es auf, trotz warmem Motor.
Genaue Angaben habe ich bislang nicht dazu finden können, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass er einen Partikelfilter hat. Aber ich glaube nicht, dass der Partikelfilter bei jedem Start gereinigt wird.
ziemlich unwahrscheinlich dass alle Teile die getauscht wurden kaputt waren. Aber so arbeitet ne Toyota Werkstatt eben, großzügiges Teiletauschen. In einer freien Werkstatt wird eher noch repariert
Das stimmt natürlich auch wieder.
wie kommst du darauf? Wurde hier im Forum ja schon mehrfach diskutiert, von den 1,8er Fahrern wurde dieser Modus nach Start mit warmen Motor, meines Wissens nie bestätigt.
Ich weiß halt, dass sich die 3. und 4. Generation hier komplett unterschiedlich verhalten. Und der 2.5 in Camry und RAV4 verhält sich genauso wie der 2.0. Wie genau sich der 1.8 im Corolla verhält, müssten die Fahrer jener schreiben. Ich gehe aber davon aus, dass es keinen großen Unterschied zum 2.0 gibt.
Aber mal im Ernst, wer würde denn mit do einer Sache ohne Garantie zu ner Toyotawerkstatt fahren. Entweder probiert man das selbst zu lösen oder geht zu ner freien Werkstatt.
In der freien Werkstatt wären die Ersatzteile auch nicht günstiger, da diese ohnehin wieder von der Toyotawerkstatt geliefert werden müssten. Ich glaube kaum, dass es beim Schiebedach Alternativen zu den Originalteilen gibt. Man würde also "nur" beim Arbeitslohn sparen, was aber in diesem Fall wahrscheinlich (bei 3-4 Stunden) den kleinsten Anteil ausmacht.
Ich glaube eher, dass das ein Problem beim HSD der 4. Generation ist, also auch beim 1,8 im Corolla. Im Auris 1,8 (3. Generation) soll das noch anders gewesen sein.
