Beiträge von gery79

  • Toyota Emblem vorne Kühlergrill entfernen

    Mit einem Plastikkeil hinter das Logo fahren und vorsichtig abhebeln.

    Wenn das Logo bzw. die Platte dahinter ab ist mit viel Silikonspray, Fön und Geduld

    die Klebereste entfernen. Ich habe es ohne

    Fön hinbekommen, es dauert halt mit dem

    Entfernen von den Kleberesten.


    Entweder bei Aliexpress ein passendes Logo mit 130mm bestellen, oder wie vorher schon geschrieben, das Logo von

    der alten Platte entfernen und das schwarz lackieren. Bis auf die Positionsstifte sehe ich keinen Unterschied beim Aliexpress Logo zum Original.

    Danach die Fläche ordentlich reinigen

    und das neue Logo anbringen.

    Wenn man das original Logo weiter verwenden möchte muss man ein gutes

    doppelseitiges Klebeband auf dem original Logo anbringen.


    Habe die Logos bestellt, den Shop aus der ersten Bestellung finde ich komischerweise nicht mehr:

    Ich habe gerade diesen erstaunlichen Artikel auf AliExpress gefunden. Probiere ihn aus!

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    a.aliexpress.com

  • Toyota Emblem vorne Kühlergrill entfernen

    Die Typenbezeichnungen hat das Autohaus beim waschen "verloren" :D


    Nö haben sie uns beim Aufbereiten vor Auslieferung auf unseren Wunsch entfernt, ist aber auch nicht wirklich eine Hexerei mit gewachster Zahnseide und eine wenig Wärme

    bekommt man das total einfach ab. Einzig die Klebereste vom original Logo waren echt mühsam, immer wieder mit Silikonentferner eingesprüht, kurz gewartet und dann

    Stück für Stück vorsichtig runter gekletzelt. Habe das Ganze aber schon bei vielen meiner Autos problemlos hinbekommen.


    Das einzige was ich noch ausbessern werde ist den Kleber der auf den Logos drauf ist runter zu geben und mit doppelseitigen Spiegelband/Teppichband nachzuhelfen,

    der Kleber auf den Logos ist zwar ganz gut aber halt nicht so extrem fest.

    Aja und das original Toyotalogo konnte man ganz locker zerlegen, das Logo ist auf die schwarz/blaue Platte nur geklebt. Sprich man könnte das Logo ganz leicht selbst

    lackieren, die Platte weglassen oder die Platte lackieren (ich persönlich sehe keinen Sinn dahinter) und das alte Logo mit einem starken doppelseitigen Band wieder befestigen,

    die Löcher in der Heckklappe bzw. die Stifte im Logo sind ja nur zum ausrichten des Logos.

  • Ist der Corolla kein richtiger GR Sport

    Mir persönlich gefällt vor allem die Heckschürze mit der Doppelauspuff Optik viel besser als beim Facelift. Wollten Anfangs auch einen GR Sport als Vfl oder neu halt als Fl,

    jetzt bin ich sehr froh darüber das wir einen Vfl als Lounge mit allen Extras haben. Sogar das Emotionalrot gefällt uns sehr gut und sind froh das wir es haben, obwohl

    wir beide normal Rot nicht so mögen, es ist einfach selten. Das Grün beim Facelift schaut allerdings verdammt gut aus, obwohl normalerweise Grün ein absolutes No Go für mich persönlich ist.

    Einzig die Heckleuchten und die Zeichnung der Frontscheinwerfer gefällt mit beim Facelift einen Tick besser.

  • GR Sports tiefer oder nicht

    Hatte die Eibachfedern im Octavia gut 7 Jahre drinnen, weder mit den alten Oem Dämpfern die ersten drei Jahre, noch die Sachsdämpfer haben sich später auch nur

    einen Milimeter verändert. Detto das ST Gewindefahrwerk im Nachfolger in knapp 4 Jahren.

  • GR Sports tiefer oder nicht

    Ja wäre nur interessant ob die Federn die passenden sind, geht eh am besten wenn du direkt

    beim Auto schaust was für eine Nummer drauf ist, sofern das möglich ist.

    Wäre nicht das erste Mal das zwar die Nummer auf dem Karton passt, aber andere/falsche

    Federn drinnen sind, kann ja passieren. Spätestens bei der Eintragung würde es dann auffallen.

  • GR Sports tiefer oder nicht

    Kanns dir nur so sagen das mein erster Verdacht wäre, das die Federn hinten

    einfach die falschen sind. Wenn du zur Nummer siehst vergleich es sicherheitshalber, das wäre der erste Punkt.

    Hast du kein Vergleichfoto vorher/nachher? Oder mal nachmessen Kotflügelkante

    Radnabenmitte, da sieht man auch relativ gut wieviel du hinten runtergekommen bist.

    Wie gesagt mit setzen wird da nicht mehr viel sein nach über 500km.

    Ich tippe einfach mal auf falsche Federn hinten, weil es für eine Tieferlegung einfach

    viel zu hoch ist mMn. denn vorne passt es ja.

    Oder ein klassischer Einbaufehler.


    Transportsicherung haben die Händler z.b. bei Skoda relativ lange gerne vergessen rauszunehmen, es sind meistens zwei bis drei Gummis die zwischen den Federn

    sitzen, aber das hätte spätestens beim Einbau der Federn auffallen müssen.

    Zwei Seiten vorher sieht man ja H&R Federn bei einem anderen Mitglied, genau so

    sollte es ja ausschauen. Wenn es z.b. Eibachfedern mit 25/20 Tieferlegung gewesen

    wären, hätte man drüber streiten können ob das so passt, aber niemals bei H&R

    mit 35/35. Es schaut überspitzt gesagt für mich aus als wären vorne H&R Federn

    drinnen und hinten orginal Feder. Keilform ja aber nicht so extrem, ich kann gerne

    Fotos von meinen alten Octavia Rs reinstellen wenn du willst, da sieht man den

    Unterschied sofort zu vorher/nachher.


    @Azzoke: H&R wird auch gerne als hart und ruppig bezeichnet ^^

    Würde auch immer die Eibachfedern nehmen, wie eine Seite vorher geschrieben Thema linear und progressive Linie.

  • GR Sports tiefer oder nicht

    Bist du dir sicher das die richtigen Federn verbaut wurden? Das kann ja ab und zu passieren. Für meinen Geschmack ist der hinten viel zu hoch, bzw. schaut komplett komisch aus.

    Viel wird sich da meiner Erfahrung mit Fahrwerken und Federn nicht mehr tun. Auf Seite 7 hat auch jemand die H&R Federn verbaut und es schaut für mich ganz anders aus als bei dir.

    Wie als wäre hinten noch die Transportsicherung drinnen und bei der Auslieferung vergessen wurde die rauszunehmen. War das Auto hinten schon immer so hoch?

    Hast du noch Vergleichsfotos wie das Auto vor der Tieferlegung ausgeschaut hat? Wie gesagt für mich sind da vom Gefühl her die falschen Federn verbaut.