Beiträge von extremecarver

Sehe ich das richtig - durch verschieben der Längsposition der Querträger kann man meist beeinflussen wie hoch die Box am Auto ist? Gibt es hier Erfahrungen auf welche Werte man da in etwa kommt mit Thule Motion XT bzw Farad Marlin (480)? Das dürften für mich die interessantesten Boxen sein die beide recht flach bauen. Ist der Thule Querträger diesbezüglich zu empfehlen oder gibt es tiefere?

Selber messen bringt ja nichts wenn man nicht weiß wie nah man mit der Box ans Dach vom Auto runterkommt vor Kauf - und man wird schon ziemlich genau dasselbe Modell messen müssen auf dem TS.

Alternative dürfte für mich der Thule Outway Platform 2 sein - das ist wohl der einzige Heckträger der am Toyota C TS montierbar ist - Vor Einfahrt in Garage werde ich die Bikes abnehmen müssen - aber dafür dann im Innenraum Platz ohne Ende statt der Bikes plus Dachbox.

Was ist der flachste Grundträger für Dachbox für den Touring Sport?

Ich suche nach einer Dachbox mit ~450l mit der ich noch durch meine Garageinfahrt zum Parkplatz fahren kann.

Die Tiefgarage hat zwar 2.10m Höhe, aber das Einfahrtstor hat ein 1.85m max Schild, und mir scheint 1.88m ist maximal möglich. Wenn ich jetzt also eine eh schon sehr flache Box mit 37cm Höhe wähle - brauchte ich einen Grundträger der max 4-5cm hoch baut. Ist das realistisch?

Dazu - hat jemand mal versucht die Dachbox leer mit Magneten einfach oben an der Decke zu halten?

Wenn ich hier 4 oder 6 Mageneten kaufe - und das Gegenstück dazu oben an die Box - könnte ich sehr einfach die Box nach leeren einfach 20cm anheben gegen die Magneten anstelle von einem Seilzug.

Dazu - ist der TS FL (bzw Swace Facelift) eigentlich 1.46m oder 1.43m hoch? In England scheinen die Facelift alle 2cm höher gesetzt worden zu sein - also 155mm statt 135mm Bodenfreiheit - in Deutschland/Österreich ist das nicht passiert - oder irre ich mich? Ich verstehe nicht wieso der Swace 1.46m hoch sein soll, der TS aber nur 1.43m...

Oder kann ich das vergessen - das wird sich in der Höhe nicht ausgehen?

Das war super - so habe ich jetzt schon vor erhalt des Autos die Stahlfelge von Alcar und einen Satz Reifen (Goodyear Premium 3) um 636 nach Österreich bestellen können. Da zahlt es sich nicht aus gebraucht rumzusuchen und was mit Alu zu finden....

Bei mir ist es nun ein Swace Shine um 24700€ geworden - 98km Vorführwagen (2 Kunden haben den wohl probiert) mit EZ 6/2024. Eigentlich wollte ich einen Swace Shine aus 7/2023 mit 22.000km um 21.000€ - oben als 2. - hätte da auch noch Satz Reifen (aber ohne Felgen) dazu bekommen anstelle von 3x Service. Dann wie ich bestellen wollte war er aber schon verkauft.

Corolla mit fast identer Austattung (ohne Lordosestütze, dafür mit Parkpiepser) nagelneu wäre 26500€ gewesen - Garantie ist in Österreich kein großer Unterschied (3+2 100k vs 3+4 150k). Aber der Händler wollte mir den Corolla nur persönlich verkaufen und 7 Tage Frist. Den Swace habe ich ohne Frist online kaufen können (Gefahr für Händler wegen 14 Tage Umtauschfrist) - werden daher bei Abholung den Kaufvertrag annulieren, und neu einen offline ausstellen ohne Umtauschfrist. So spar ich mir 1x Anreise zusätze (5 Stunden im Zug je weg) - lokal in Tirol gabs nur Fabelpreise und die Händler sind teurer als Listenpreis auf Toyota Website. Um den Preis kann man also nur bestellen mit ein paar Wochen Lieferzeit.

Facelift macht einfach mehr Sinn wie VFL denke ich. Versicheung ist bei allen 1.8ern super billig. 3xx € pro Jahr inklusive Steuer - VK mit 1000€ SB um 7xx Euro inklusive Steuer. Nachdem die Versicherung in AT wie auch die Steuer nach PS geht (bzw Co2 zu gewissem Anteil) ist ein Vollhybrid einfach die schlaueste Anlage. Bei 140PS Diesel zahlt man quasi doppelte Versicherung/Steuer. Einzige Alternative wäre der neue MG ZS Hybrid+ gewesen. Für den hätte ich sogar nur 22k 8fach bereift nagelneu gezahlt, und da der ebenso kleinen Benziner hat - ist der auch spottbillig was Versicherung/Steuer angeht - obwohl der nochmals deutlich mehr Power hat. Aber ob MG beim neuen ZS wirklich Qualität abliefern kann? China Hersteller mit mehr Qualität wie BYD oder Chery gibt es in der EU ja noch nicht bei Verbrennern. Und Prius+ gibts in AT nur zu Mondpreisen, teurer als damals neu aber mit über 100k drauf... Sehr Schade dass der eingestellt wurde (wäre mein perfektes Auto mit dritte Sitzreihe ganz ausbauen).

Was gilt den für den Swace? Wo finde ich da eine günstige am liebsten Stahlfelge mit ECE. Weil ABE und Österreich ist ja kompliziert wenn ich das richtig sehe. Hat Suzuki überhaupt Stahlfelgen im Angebot? Oder wie komme ich günstig an einen Satz Alufelgen mit ECE? Nur beim Suzuki Händler oder geht es auch beim Toyota Händer?

Genehmigungsnummer is e6*2007/46*0485*05

Typ ist: ZE1HE(S)(EU,M)

Variante: ZWE219(W)

Version ist egal, Variante ist auch egal?

Kann man jede Original Toyota Corolla 16" Felgen vom E210 nutzen, oder geht das nicht?

Danke, hmm Mal weitersuchen weil nicht nach Österreich lieferbar warum auch immer...

Edit: - vom PC aus wars möglich. Also gleichmal bestellt. Jetzt muss ich nur noch Felgen mit ECE für den Swace gebraucht finden... Absolut nicht einfach weil die Gebrauchten Privatverkäufer fast nie detaillierte Infos dazuschreiben... (zumindest auf willhaben in AT).

Welche Bezeichnung hatten die 47€ RDKS Sensoren auf Aliexpress? Gibt es die noch?

Wie störend ist die Fehlermeldung wenn man die Sensoren nicht hat? Nachdem mein Swace immer im Sommer zum Pickerl muss - fallen fehlende Sensoren im Winter nicht auf....

Waschanlage wird halt auch nur helfen wenn volles Programm mit boden Wäsche nehme ich Mal an. Und dann noch 3km nach Hause durch die Salz Straßen und es ist fast wieder dreckig wie zuvor...

Gibt es Keramik Bremsscheiben die man verbauen darf?

Kann man bei face lift swace eigentlich ISA noch permanent abschalten (solange alter kleiner Monitor) oder nicht? Ich nehme an openpilot geht auch nur beim alten Modell und das neue hat verschlüsselte Kommunikation?

Irgendwie wird mir der Face Lift immer unsympathischer..

Beim alten billigere Versicherung (15% bei der Haftpflicht Unterschied), dazu openpilot kompatibel und auch ohne openpilot die Warnung voll ausschaltbar. Mit openpilot ist die Warnung ja eh weg.

Vollbremsung aus 40km/h - bringt man damit Rost weg? Die könntei ich jedes Mal vor Einfahrt in Tiefgarage machen. Mehr geht auf keinen FAll in 30er Zone.... Davor gehts steil den Berg rauf - sprich die Straße hat immer sehr viel Salz im Winterhalbjahr. Wasserzugang im Keller hats auch keinen um mal einfach die Räder abzuspritzen. Und Handbremse mit Hebel so wie früher gibts ja leider überhaupt nicht mehr (ohne die macht Fahren im Schnee auch nur halben Spaß)

Keine Lust auf immer wieder was kaputt bei VAG. Wenn schon dann ein Skoda, die haben immer mehr Platz wie VW. Aber die kosten halt deutlich mehr, da zahl ich 3000-4000€ mehr bei ähnlicher Austattung, zahle pro Jahr gut 200€ mehr Motorsteuer (keine Ahnung was Versicherung angeht, mehr PS sind da eher negativ, nur gibt es leider kein 90PS Modell mehr beim Octavia Kombi. Der alte 1.6TDI war zwar stabil, aber bei der Abgasreinigung hat man alle 150.000 etwa um 1000€ kosten gehabt. Evtl sind die mit Adblue nun besser als die Schummeldiesel.

Austattungsauswahl habe ich eh nicht - ich bestelle ja kein Auto sondern am liebsten Jahreswagen oder Vorführer. Da ist der Suzuki mit es gibt keine Extras nur 2 Levels und beide haben fast alles was ich möchte besser.

Und ja - Trommelbremsen hinten wären super. Bremsscheiben tauschen kann ich auch selber - evtl mache ich das einfach vor dem TÜV und hoffe es gibt da welche die kaum rosten. Beim Skoda Roomster sind mir aber vorne wie hinten die bremsen alle 2 Jahre so verrostet dass sie nicht durch TÜV kamen.

Wenn schon VW dann gleich Caddy. Der verbraucht zwar mehr wie Passat/Superb aber hat dann auch gleich wirklcih vernünftigne Kofferaum wenn man die Sitze rausschmeißt (mehr wie 2 Sitze brauch ich 1-2 mal pro Jahr - leider alle neuen HDK Modelle ohne einfach rausnehmbare Sitze, und bis auf den Toyota der aber kaum erhältlich ist, hat nur der Caddy adaptiven Tempomat. Warum adaptiv so wichtig - in Tirol fahr ich meist 108km/h bis zum ersten Reisebus, und setz mich dann in den Windschatten bei +-100km/h. Grad bei einem HDK spart das sehr sehr viel Sprit und kostet kaum Zeit. HDK hat halt Riesen Vorteil dass das MTB reinpasst ohne Vorderrad raus. Das kann ich selbst beim Superb ziemlich vergessen (geht evtl, aber auf keinen Fall bei 2 - 29er Bikes mit 126er Radstand und 180er Federgabeln)