Ohje, mein Beileid. Du Ärmster.
Bei mir hat es heute auch "geklingelt" auf der BAB. Links ist der Tesafilm, der Schaden ist ca. 0,5x0,5mm "groß", Tiefe vielleicht 0,2mm, wenn überhaupt. Komischerweise sind es drei solche "Löcher" im Abstand ca. 5-10cm. Alles nicht im Fahrersichtfeld. Würdet ihr sowas reparieren lassen? Hab ja gelesen sowas kann Risse verursachen.
26.000 für ein dast zwei Jahre altes Auto ist auch kein Pappenstiel. Für das Geld wird es was besseres geben.
Tatsächlich?
Wir haben für ein vier Jahre altes Auto (75.000km, 2.0 TS, Club Ausstattung) beim FTH auch 19T€ bezahlt. Wir haben fünf Monate recherchiert und immer wieder geschaut. Das Auto findest du halt in Deutschland nicht so oft, zudem wollte ich für nen Autokauf nicht 200km weit fahren. Da ich mich zuwenig auskenne, kam Privatkauf nicht infrage, zudem war Inspektion und TÜV neu. Find den Preis nicht unüblich.
Danke für den Input, ich probiere es mal aus.
Die Variante von der Spiritus- (oder Essig-)Lösung kenne ich auch. Manche Legenden behaupten man solle das am Vorabend draufsprühen, dass verhindert angeblich überhaupt die Eisbildung. Aber aus deinen genannten Gründen (Angriff auf Gummi) hab ich das auch nie probiert.
Mit dem Alu-Scheibenschutz hab ich schlechte Erfahrungen gemacht, da kann das Wasser so wunderbar an der Türdichtung nach innen ins Auto laufen.
Zudem bin ich Laternenparker, müsste dann den Aluschutz samt dessen Feuchtigkeit im Kofferraum lagern.
Ich glaub, ich bleib beim Eiskratzer 
Am einfachsten und günstigsten ist es übrigens, Scheibenwaschkonzentrat in eine Sprühflasche zu füllen. Funktioniert gut als Enteiser.
Kurze Nachfrage: Mischst du das mit Wasser? Weil pur finde ich das Konzentrat dann auch wieder nicht sooo billig.
Selbst ein hochwertiger Adapter kostet nicht mehr als 50€. Ich musste mir auch einen zulegen. Den kann man gut an der Mittelkonsole (z.b. mit Klettverschluss) verstecken, den sieht man wirklich nur wenn man danach sucht.
Ja, es sind 50€ extra aber ob das Auto nun 25.000 kostet oder 25.050 ist am Ende auch vielleicht nicht ganz so entscheidend.
Und was soll das ganze bringen?
Die frage ist berechtigt: es ist einfach ne Spielerei und Interesse an der Technik. Für mich hat sich die Anschaffung eines ODB-Adapters schon allein deshalb gelohnt um beim Antippen des Blinkers die Anzahl zu erhöhen. Braucht man aber eigentlich nicht, man kann ja einfach auf den Schalter drücken und dann blinkt man solange man will.
Wir sind in der Familie 20 Jahre ne A-Klasse W169 gefahren ohne jegliche Assistenzsysteme - meine Frau stand kurz vor der Scheidung als sie das erste Mal einparken wollte und es überall im Auto geblinkt und gepiept hat weil auf dem Gehweg eine Mülltonne stand. Wir sind aber auch eine Generation, welche das Einparken noch anders gelernt hat...daher wurde das alles abgeschaltet.
Das stimmt schon, aber dort steht auch dass vieles bei HSD4 nur mit nem bestimmten Adapter geht - keineswegs mit jedem.
Aber das der Carista garnicht erst erkannt wird beim Starten der App wundert mich schon. Vielleicht hab ich irgendwo nen Anwendungsfehler drin.
oh danke DieterWelzel
Auf der verlinkten Seite von dir steht: "Dieser Adapter ist für HSD2- und HSD3-Autos geeignet, kann aber keine HSD4-Autos verarbeiten (z. B. Prius 4, C-HR, Corolla)"
Das erklärt dann auch warum es nicht funktioniert.
Danke!
Hat hier schon jemand Erfahrung mit dem Hybrid Assistenten? Kann es sein, dass der der Carista ODB nicht kompatibel mit der App ist? 😱
Ich ziehe das Thema mal wieder hoch. Hab mir nun den weißen Carista-ODB geholt, der war im Angebot - und es gibt beim Abo auch gerade eine Weihnachtsaktion.
Ich habe den angesteckt, Verbindung klappt problemlos. Nun meine Fragen:
1. Wenn ich das Auto ausschalte und verschließe, leuchtet dennoch beim Adapter eine kleine rote Lampe auf der linken Seite. Ist das ein Problem?
2. Gibt es Apps, die einen Hybrid-Check hinfällig machen? Hab gelesen, dass einige den Hybrid Assistent nutzen und damit ganz zufrieden sind.
Danke!
