Ich habe diese Woche ein Schreiben direkt von Toyota Deutschland bekommen mit der Bitte, sich beim FTH zu melden. Zeitansatz ca. 1-2,5 Std. Mal schauen.
Beiträge von Canibu
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klingt halt jedesmal als hätte man sich "verschalten" das laute Rattern
Warum sollte der sich verschalten (So ohne Gänge)? Es ist eben ein Sicherheitsfeature, warum sollte man es abschalten. Und damit die Fahrer es auch merken, dass er gerade eine Notbremsung aktiviert hat, macht der Wagen das eben richtig deutlich mit Geräusch und ruckeln am Pedal. Manche sind blind und taub am Steuer, da will Toyota auf Nummer sicher gehen. Lasst Corolli doch einfach machen...
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Ich bin im Mai 1525 km gefahren. 5,2 l im Durchschnitt und 41% EV. War auch relativ viel Autobahn dabei
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Ich habe 3x Service und die erste HU für 1.000,- € dazu gebucht bei meinem Neuwagen. Ist glaube ich nicht die schlechteste Entscheidung gewesen.
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Nach dem anfänglichen vorsichtigen Bremsen kann man kräftig mit N reintreten. Schaut nach hinten! Da darf wirklich keiner sein.
Ihr macht es richtig, wenn der Wagen selbständig die Warnblinker an macht.
Das mit den Warnblinkern wusste ich vorher nicht. Habe ich dann festgestellt als ich das mal im Dunkeln gemacht habe. War sehr überrascht.
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Also ich bin jetzt im Monat April bei 37%
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Das ist doch so wie ich es mir vorgestellt habe.
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Denn weiß ich jetzt auch nicht. Viele hier im Forum sind schon im Team "Freibremsen"
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Huhu, ich melde mich mal mit meinen Bremsscheiben. Das obere Bild ist die vordere, das untere die hintere. Ich bin eigentlich Vielfahrer und das Auto ist erst im August 2025 zugelassen, habe inzwischen 11.000km mit ihm verbracht. Ich finde die Bremsen sehen katastrophal aus oder was meint ihr? Habe auch schon seit Wochen versucht täglich stark zu bremsen, auch in "N" geschaltet und gebremst. Nichts gebracht.
Ich habe morgen um 15:30Uhr mein Termin beim FTH. Wie stehen die Chancen auf Kulanz/Garantie? Kulanz würde ja meist bedeuten, dass ich einen Teil davon zahle aber ich würde es nicht einsehen für Bremsscheiben + Beläge zu bezahlen die nach 10000km so aussehen. Habe eigentlich immer drauf geachtet dass die Bremsen nicht zu stark durch Rekuperation leidenVon deinen hinteren Striemen habe ich auch eine relativ in der Mitte. Die ist beim rüberfühlen schon deutlich spürbar. Nervt mich weil das Auto erst 6500 km auf der Uhr hat. EZ 11/25. Mal schauen wie es sich noch entwickelt. Bei freier Autobahnabfahrt gehe ich schon regelmäßig in N und schmeiße den Anker.
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müsste man echt mal einen Langzeittest machen in den einzelnen Modis, bei der gleichen Wegstrecke.......
gibt es schon bei You Tube
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