Sieht gut aus. Hast du die Folien nass gemacht um Sie besser positionieren zu können?
Beiträge von HFGJ
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Ok.. ist es ein Aufkleber? Dann würde ich ihn trotzdem mit nem Fön erwärmen und vorsichtig abziehen.
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Moin,
Ja hab ich bei meinem gemacht. Ist kein Problem. Erst sauber machen damit es später keine Kratzer gibt. Mit einem Fön warm machen. Vorsichtig und nicht gleich volle Heizleistung mit zwei Zentimeter Abstand. Dann mit der Hand die Buchstaben anfassen und hin und her drehen bis sie sich lösen. Ist ein zähelastischer Kleber. Wenn noch kleine Reste bleiben mit Isopropanol und einem weichen Tuch entfernen.
Man kann auch vorsichtig mit Zahnseide hinter den Buchstaben herziehen. Darum vorher waschen.
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Seitdem ich die LiFePo drinn habe, keinerlei Probleme mehr.
Du hast den Bleiakku durch eine LiFePo ersetzt? Welche hast du verwendet? Möglich ist es, weil kein hoher Strom zum Starten benötigt wird?
Gibt es kein Thema bei kalten Temperaturen oder dem Lademanagement?
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Meiner hat jeweils 30Watt pro Ausgang. Einmal USB C und einmal USB A. Aber angezeigt werden in einer App 22,5Watt maximal. Was für mich ausreichend ist.
Es hat mich nur geärgert, dass bei einer zweieinhalbstündigen Fahrt mit den originalen Buchsen nur 2-3% geladen wurde.
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Mit einbauen meinst du fest verbauen/verdrahten? Ich habe so ein Teil zum einsetzen in die Steckdose.
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Habe heute ein kleines USB C Ladegerät für die 12V Steckdose installiert. Die vorhandenen USB C Buchsen sind ja von der Ladeleistung enttäuschend.
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Ich habe heute einen kleines USB C Ladegerät für die 12V Steckdose in der Mittelkonsole "installiert". Aus den werksseitig verbauten USB C Buchsen habe ich nur 5-6Watt Ladeleistung bekommen. Wenn ich Android Auto benutze, wird das Handy so gut wie nicht geladen. Mit dem neuen Ladegerät bekomme ich immerhin 22W Ladeleistung. Das macht sich schon bemerkbar.
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Ich denke auch, dass Sie schon einen Schaden hat. Der Wagen stand ja ein gutes halbes Jahr beim Händler. Wenn er da nicht ab und zu mal geladen wurde, könnte das ja schon der Anfang des Problems sein.
Die Batterie wurde vollständig geladen. Mit einem Ctek Ladegerät. Das Licht war bei der Messung nicht an. Höchstens die Innenraumbeleuchtung (LED). Ansonsten ist bis auf den Battery Guard alles original. Ich werde die Spannung immer wieder mal im Auge behalten und bei Bedarf nachladen. Wenn es kritischer wird, kaufe ich mir entweder eine Powerbank mit Startfunktion, oder gleich eine neue Batterie. Im Sommerurlaub werde ich es am Ladegerät angeschlossen lassen.
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Ich habe gestern meine Batterie (Varta 45Ah, ca. ein Jahr alt) über Nacht vollgeladen. Aktuell zeigt das Messgerät eine Spannung von 12,33V an. Was ich jetzt nicht gerade berauschend finde, nach so kurzer Zeit.
Mein Batterietester (Kingbolen BM550 plus) zeigt einen SOH von 99% und einen CCA von 380A an. Laut Etikett hat der Akku einen CCA von 286A (EN). Der gemessene CCA ist ja erstmal beruhigend.
Aber das die Spannung innerhalb von einem Tag so schnell fällt, macht mich nachdenklich. Das hatte ich bis jetzt bei noch keinem Wagen. Ist das bei euch ähnlich?
