Seitdem ich die LiFePo drinn habe, keinerlei Probleme mehr.
Du hast den Bleiakku durch eine LiFePo ersetzt? Welche hast du verwendet? Möglich ist es, weil kein hoher Strom zum Starten benötigt wird?
Gibt es kein Thema bei kalten Temperaturen oder dem Lademanagement?
Meiner hat jeweils 30Watt pro Ausgang. Einmal USB C und einmal USB A. Aber angezeigt werden in einer App 22,5Watt maximal. Was für mich ausreichend ist.
Es hat mich nur geärgert, dass bei einer zweieinhalbstündigen Fahrt mit den originalen Buchsen nur 2-3% geladen wurde.
Mit einbauen meinst du fest verbauen/verdrahten? Ich habe so ein Teil zum einsetzen in die Steckdose.
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Habe heute ein kleines USB C Ladegerät für die 12V Steckdose installiert. Die vorhandenen USB C Buchsen sind ja von der Ladeleistung enttäuschend.
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Ich habe heute einen kleines USB C Ladegerät für die 12V Steckdose in der Mittelkonsole "installiert". Aus den werksseitig verbauten USB C Buchsen habe ich nur 5-6Watt Ladeleistung bekommen. Wenn ich Android Auto benutze, wird das Handy so gut wie nicht geladen. Mit dem neuen Ladegerät bekomme ich immerhin 22W Ladeleistung. Das macht sich schon bemerkbar. 
Ich denke auch, dass Sie schon einen Schaden hat. Der Wagen stand ja ein gutes halbes Jahr beim Händler. Wenn er da nicht ab und zu mal geladen wurde, könnte das ja schon der Anfang des Problems sein.
Die Batterie wurde vollständig geladen. Mit einem Ctek Ladegerät. Das Licht war bei der Messung nicht an. Höchstens die Innenraumbeleuchtung (LED). Ansonsten ist bis auf den Battery Guard alles original. Ich werde die Spannung immer wieder mal im Auge behalten und bei Bedarf nachladen. Wenn es kritischer wird, kaufe ich mir entweder eine Powerbank mit Startfunktion, oder gleich eine neue Batterie. Im Sommerurlaub werde ich es am Ladegerät angeschlossen lassen.
Ich habe gestern meine Batterie (Varta 45Ah, ca. ein Jahr alt) über Nacht vollgeladen. Aktuell zeigt das Messgerät eine Spannung von 12,33V an. Was ich jetzt nicht gerade berauschend finde, nach so kurzer Zeit.
Mein Batterietester (Kingbolen BM550 plus) zeigt einen SOH von 99% und einen CCA von 380A an. Laut Etikett hat der Akku einen CCA von 286A (EN). Der gemessene CCA ist ja erstmal beruhigend.
Aber das die Spannung innerhalb von einem Tag so schnell fällt, macht mich nachdenklich. Das hatte ich bis jetzt bei noch keinem Wagen. Ist das bei euch ähnlich?
Rettungskarte
Die Rettungskarte habe ich heute auch Mal bei Toyota heruntergeladen. Meine Frau hat so eine Karte auch in ihrem Firmenwagen. Hast du dann auch einen Hinweisaufkleber am Fenster angebracht?
Sehr schön. Hab ich auch schon Mal gesehen das Tuning. Hast du dann den 12V Kompressor vom Pannenset auch noch dabei? Der Akkukompressor müsste ja auch reichen.
Offtopic: Mit dem Koch GS zufrieden?
Erstmal danke für eure Beiträge!
ein Satz Scheibenwischer
Wer klaut denn nen Scheibenwischer? Leute gibt es!
bisschen Kleingeld
Gute Idee. Das werde ich noch ergänzen.
Beatmungsmaske
Finde ich auch nicht schlecht. Nimmt ja auch nicht viel Platz weg.
Faltbox mit meinem ganzen Waschzeug inkl. Microfasertücher,Solo-Schaumsprüher,Akkuluftpumpe
Die Sachen hast du immer dabei? Wäscht du den Wagen so oft? Ist nicht negativ gemeint. Einen Solo Drucksprüher habe ich auch. Der taugt was.
Heute habe ich noch eine kleine Flasche Händedesinfektion ergänzt. Ist ja an dem ein oder anderen Rastplatz ganz nützlich.
