Inspektionen

Zitat von clausi

Das ist so ein Irrglaube mit diesem Zweikreisbremssystem. Das Bremspedal lässt sich bis zum Bodenblech durchtreten und ich schätze, das man noch 5% Bremsleistung hat. Es gibt dann gar keinen Druckpunkt mehr am Bremspedal und der Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter ist fast leer.Von kontrolliert bremsen und anhalten kann man nicht ausgehen. Das ist mir mit zwei verschiedenen Kfz passiert. Wenn jeder Bremskreis einen eigenen Vorratsbehälter hätte,dann würde das m.M.n. evtl. funktionieren.

Kann dir nur recht regen. Wenn eine Leitung undicht ist und den Behälter leer laufen lässt dann der zweite Bremskreis ohne Bremsflüssigkeit auch nicht viel anrichten. War bei mir genau so, Pedal am Bodenblech, auch pumpen hat da nicht geholfen.

Komme gerade von der 30.000er Inspektion.

Ölwechsel inkl. aller Filter, sprich Öl-, Hybrid- und Innenraumfilter.

Verzichtet habe ich auf den Wechsel der Bremsflüssigkeit.

400€ hats gekostet in der Landeshauptstadt Niedersachsens.

Grüße

Zitat von collak

Kann dir nur recht regen. Wenn eine Leitung undicht ist und den Behälter leer laufen lässt dann der zweite Bremskreis ohne Bremsflüssigkeit auch nicht viel anrichten. War bei mir genau so, Pedal am Bodenblech, auch pumpen hat da nicht geholfen.

Ist die Frage, ob dann die elektrische Feststellbremse bei Betätigung dann auch während der Fahrt greift? Weil im Normalbetrieb wird bei Betätigung nur ne automatische Vollbremsung hingegelegt und erst ca. unter 5 km/h angekurbelt.

Falls nicht, wäre man übler dran als mit einer Handbremse.

Heute den ersten kd gemacht hat mich294 Euro gekostet

Zitat von KickDown

Komme gerade von der 30.000er Inspektion.

Ölwechsel inkl. aller Filter, sprich Öl-, Hybrid- und Innenraumfilter.

Verzichtet habe ich auf den Wechsel der Bremsflüssigkeit.

400€ hats gekostet in der Landeshauptstadt Niedersachsens.

Grüße

Wieso hast du auf den Wechsel der Bremsflüssigkeit verzichtet?

Wie kann das dann mit der Garantie funktionieren,da der Bremsflüssigkeitswechsel zur großen Inspektion alle zwei Jahre vorgeschrieben ist von Toyota?

Finde ich genauso wie clausi, Erstens Wegen der Werksgarantie und an der Sicherheit meiner Meinug sollte nicht gespart werden.

könnte mir vorstellen dass sie die Bremsflüssigkeit getestet haben, u noch kein Bedarf nötig war zum wechseln

Hallo,

hatte heute meine erste Inspektion. Das "Einlauföl" wurde jetzt endlich nach 4200km gewechselt. Der Preis war wie im Kostenvoranschlag angegeben. Den Innenraumfilter habe ich vorher gewechselt, Scheibenwischwasser aufgefüllt und den Reifendruck kontrolliert. Somit habe ich ca. 284€ bezahlt. Abzüglich eines Serviceheftes in Papierform (ca. 13€). Geht anscheinend auch teurer, darum bin ich zufrieden.

War wirklich ein guter Termin. Zuerst wurde mit dem Werkstattleiter eine Fahrzeugübergabe gemacht und mit Ihm die ersten Punkte geprüft. Auch ein Blick unter das Fahrzeug auf der Hebebühne war mit dabei und es wurde einiges erklärt und Fragen beantwortet. Mir wurde mitgeteilt, dass es für den Wagen eine Rückrufaktion gibt. Es wird ein Softwareupdate eingespielt welches Fehler im Infotainmentsystem und der Rückfahrkamera beheben soll. Die Fehler sind bei mir zwar noch nicht aufgetaucht, aber sollen Sie mal machen. Wenn er danach schneller fährt und weniger verbraucht. Gerne. Das Update für die Geschwindigkeitswarnung ist aber noch nicht dabei. Soll aber kommen wurde mir gesagt.

hab ich auch noch nicht bekommen seither......

Zitat von AurisBW

Finde ich genauso wie clausi, Erstens Wegen der Werksgarantie und an der Sicherheit meiner Meinug sollte nicht gespart werden.

Die meisten HSD-Fahrer werden wohl nie mit ihrer Fahrweise die Bremssättel annähernd auf 100 °C bekommen.

Dazu die erhebliche Rekuperationskraft.

Bliebe also nur Anhängerbetrieb und lange Abfahrpässe und keine Kenntnisse von B und Downshift beim 2.0.

Kenne selber etliche Leute, die fahren mit über 12 Jahre alter Bremsflüssigkeit rum.

Aber für die Werkstätten und Hersteller würde dann Geld durch die Lappen gehen.