Ich kann nur etwas zum TS Lounge (= 2 l Verbrenner) sagen und da ist es so, dass halt bei mir der Spritverbrauch bei 130-140 km/h auf der Autobahn gegenüber 110-120 km/h deutlich hoch geht. Gefühlt würde ich sagen, dass das bis zu 1 l/100 km ausmacht. Bis 120 km/h ist man halt in dem Bereich, in dem man auch immer mal wieder elektrisch fährt.

Solange der Verbrenner nicht über 2.000 umdreht, ist bei meinem Lounge der Motor kaum zu hören. Da ist selbst auf der geringsten Stufe normalerweise die Klimaanlage lauter.

Ich versuche nur den Ball im Kreis zu halten, wobei Vorrang für mich das Mitschwimmen im Verkehr hat.

Auf den Ball achte ich vermehrt, wenn die Straße überwiegend frei ist.

Der Motor muss halt erst mal warm sein, bevor er in die höheren Stages wechseln kann. Habe allerdings davon auch wenig Ahnung. Vielleicht hilft Dir dieser Link weiter: https://www.priuswiki.de/index.php?title=Hybrid-Stages

Zitat von ntcorolla

Ist auch richtig das die Batterie größer ist als im 1,8er, aber das macht keinen Unterschied darin ob man bis 115km zwischenzeitlich auch mal rein elektrisch fahren kann. Das können seit dem Prius 4 alle Toyota Hybride mit dem HSD-4 Antrieb, der 1,8 und der 2,0 haben diesen.

Unterschiede in der Batterie, hier entlang: http://www.priusfreunde.de/por…c=view&catid=69&id=528556 oder spezifischer hier: http://www.priusfreunde.de/por…=15&limitstart=510#578008

Danke für die Infos und Links!

Nutze auch häufig den Hybrid Assistant mit dem OBDLink LX und bin damit sehr zufrieden.

Mein dritter Versuch mit einer Handyhalterung, mit dem ich nun glücklich bin:

https://www.amazon.de/gp/product/B07GQGX855

Befestigt links vom Lenkrad am Lüftungsschlitz.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von ntcorolla

Nur schade das der 1,8 genau so schnell elektrisch fahren kann. Das HSD-4 haben beide.

Leider ohne Quellenangabe: Ich habe in Erinnerung gelesen zu haben, dass der Corolla mit der 2 l Maschine auch eine andere Batterie hat, die eine höhere Ladekapazität aufweist und bis 120 elektrisch gefahren werden kann.

Was gilt denn für den Corolla mit der 1,8 l Maschine?

Wenn man sich die Vergleichsgruppen 1,8 l und 2 l TS im Spritmonitor.de anschaut, dann liegt der durchschnittliche Verbrauch beim 2 l TS um ca. 0,5 bis 0,6 l/100 km höher.

Das muss jeder selbst abschätzen, ob bei seiner Fahrweise und Fahrstrecke der Verbrauchsunterschied größer oder kleiner ausfallen dürfte.

Für mich haben Extras des Lounge 2019 (Matrix-Licht, adaptives Fahrwerk, JBL-Soundsystem, höhere maximale Geschwindigkeit mit Elektromotor etc) den Ausschlag für die 2 l Maschine gegeben.

Gruß

Dieter

Zitat von DieterWelzel

Deutsch habe ich eingestellt und nachdem ich für eine Stunde und 3 Euro + VAT Download freigeschaltet hatte, konnte ich nach der Anleitung auch das MM17 Update herunterladen.

Will es Morgen installieren.

Gruß zurück

Dieter

Mit entpackter ZIP-Datei hat es dann bei mir mit der Installation geklappt und seitdem hatte ich auch keine falschen Warnmeldungen wegen Geisterfahrer.

Jetzt ist mal MM17 und Kartenmaterial (vorher schon gemacht) up to date bei mir, bis die nächsten Updates kommen.

Habe das gerade heute woanders gelesen, dass es wohl eine 1000 km Toleranz seitens Toyota geben soll. Aber wenn Du ganz auf der sicheren Seite sein willst, dann soll Dir der Händler schriftlich bestätigen, dass Du 6 Wochen auf den Termin warten musstest.

Mir ist das noch nicht passiert, aber u. a. für den Fall gedenke ich mir folgende Powerbank zu holen:

Audew Auto Starthilfe Powerbank 2000A Spitzenstrom 20000mAh (Gasmotors und bis zu 8,5 L Dieselmotor) Car Starter Jump Starter Anlasser Tragbare Autobatterie 12V mit Schnellladung