Beiträge von DieterWelzel

Mein Händler glaubt wohl ich habe noch nicht das Software-Update bei meinem 2019er TS Lounge erhalten bzw. gemacht, mit dem dann Android Auto (AA) und Apple Carplay möglich sind. Das gibt es jetzt schon über zwei Jahre und heute bekam ich folgende Mail:

Zitat

wir haben ein tolles Software-Update für Sie! Für Ihren Corolla Touring Sports Hybrid ist jetzt Apple CarPlay® und Android Auto™ verfügbar.

Damit können Sie Ihr Smartphone über das Infotainment-System Ihres Fahrzeugs bedienen und viele Smartphone-Funktionen über das Multimedia-System Ihres Fahrzeugs nutzen.

Ihr Preis für diese smarte Funktionserweiterung: nur 199 € inkl. Installation*

Apple CarPlay® und Android Auto™ ermöglichen eine intelligente und sicherere Nutzung von Mobiltelefonen im Auto. Ihr Fahrzeug bringt bereits alle Voraussetzungen mit sich, ohne Notwendigkeit vom Verbau zusätzlicher Hardware.

Nutzen sie die Möglichkeit das Update über unseren Toyota Online Shop (TOS) zu erwerben.

Alles anzeigen

Geb ich auf der Aktionsseite des Toyota Online Shops (TOS) unter https://tos.toyota.de/zubehoer…-auto-update-DENGSTOS0010 dann meine FIN ein, wird mir tatsächlich Folgendes angezeigt:

Zitat

Herzlichen Glückwunsch!

Dein Toyota kann aufgerüstet werden.

Ne, braucht er nicht, da ich das schon vor über 2 Jahren selbst gemacht habe...

Dank an Cali , der mich daran erinnerte, dass wir hier im Forum einen eigenen Bereich für Test- und Presseberichte haben.

Es gibt bei YouTube erste Berichte zum Corolla Facelift 2023 aus Südspanien. U.a. diesen hier von Autonotizen:

Sind eher kleine Änderungen beim Facelift, die mir insgesamt jedoch gefallen. Deswegen meinen 2019er TS Lounge würde ich deswegen jedoch nicht verkaufen, um jetzt einen neuen mit Facelift zu bekommen.

exe

Danke für den YouTube-Link zum Vorfahrt-Bericht.

YouTube hat mir dann noch frisch den Bericht von Autonotizen zum Facelift angezeigt, den ich mir gerade angeschaut, interessant und ganz ok fand:

Ich habe zwei Aritkel zum Corolla Facelift 2023 gefunden:

Toyota Corolla Touring Sport Facelift (2023) im Test

Mehr Power und Feinschliff für die Hybrid-Antriebe könnte den gelifteten Corolla zum Universal-Genie machen, aber es hakt an neuralgischen Punkten.

de.motor1.com

Toyota Corolla - mehr Leistung bei gleichem Verbrauch

Die bisherigen Hybrid-Antriebe im Toyota Corolla fuhren in Tests häufig gute Noten ein. Beim Facelift ihres Kompakten haben die Japaner jetzt noch einmal…

www.n-tv.de

Die Aussagen sind leider wie häufig bei deutschen (Auto-?)Journalisten mit Vorsicht zu genießen.

Als hätte der ADAC es geahnt, hat er heute ein Video zum Thema Auto-Bremsen-Check raus gebracht:

War aufgrund der Diskussion hier nichts wirklich neues für mich mehr dabei, aber eine gute Zusammenfassung.

Der ADAC erhebt/ermittelt die Preise von Vertragswerkstätten. Die fallen dann ja für Dich nicht unter "faire" Werkstatt, weil teurer.

Und nein, ich schau beim ADAC auch künftig nach.

Und ja, es gibt auch Sachen, die ich von einer günstigen freien Werkstatt machen lasse wie beispielsweise das rot Lackieren meiner Bremssättel. Es gibt auch Sachen, da bin ich bereit mehr zu bezahlen, weil ich das von einem Vertragshändler machen lassen muss oder will.

Es gibt her einen User, der hat das HUD nachgerüstet und das war eine außergewöhnliche und sehr zeitintensive Arbeit. Er hatte sich dazu auch Teile besorgen müssen. Das war sicherlich auch eher in der Größenordnung.

Mein FTH hatte bei der Frage HUD für meinen 2019er TS Lounge nachzurüsten abgewunken.

@Corolla GT86

Es gibt schon Unterschiede bei den Bremsscheiben. Hier im Forum haben jedenfalls schon User geschrieben, dass sie andere Bremsscheiben einbauen lassen, weil die von Toyota besonders leicht dazu neigen zu rosten.

Und ich fahre mit meinem TS Lounge auch viel Mittel- und Langstrecke sowie Autobahn und trotzdem setzen bei mir ebenfalls die Bremsscheiben Rost an. Wenn man nicht digital wie mit einem Sportwagen fährt, dann bremst man halt überwiegend nur mit Rekuperation und kaum mechanisch.

Für den Fall, dass Du tatsächlich zu einem Tesla Model 3 wechseln solltest, dann stell Dich schon mal auf jeden Fall auf höhere Kosten für den Wechsel der Bremsscheiben und -sättel ein.

Nach der Tabelle des ADAC aus 2021 sah es da für den Tesla Model 3 im Durchschnitt wie folgt aus:

Hinten (in € nur Bremsklotz bzw. Bremsklotz und -scheibe)

Vorne (in € nur Bremsklotz bzw. Bremsklotz und -scheibe)

Beim Corolla TS dagegen

hinten

und vorne

Bei ca. gleichen Durchschnittskosten über die Zeit dürfen da die Bremsklötze und -scheiben beim Corolla doppelt so häufig gewechselt werden...

Das Gammelproblem taucht halt vor allem bei unseren Hybriden auf. Die sind auf 180 km/h abgeregelt und werden auch eher spritsparend gefahren.

Beim Tesla kannst Du höhere Geschwindigkeiten realisieren und bremst dann auch schon mal heftiger mit der mechanischen Bremse. Vielleicht sind da auch weniger leicht rostende Bremsscheiben verbaut.

Wie auch immer, 150.000 km werde ich für die Bremsscheiben und -beläge meines TS Lounge nicht annehmen und lieber auch aus Sicherheitsgründen vorher wechseln lassen.

Back to Topic:

Die wärmeren Temperaturen (aktuell in Bonn 12 Grad) sorgen bei mir auch für niedrigere Verbräuche. Habe endlich mal auf dem Tacho wieder eine 4 vor dem Komma stehen, wenn auch nur eine 4,9.

Jetzt muss es nur noch warm und trocken bleiben!