Beiträge von Axel M

Moin.

das dürfte auch bei unserem Hybriden nicht viel anders sein, Blei und Säure machen da keinen Unterschied.

Nur brauche ich zum starten beim HSD keine 200A für den Anlasser...

Axel

Du hast keine Notruffunktion?

Hm,

z.B. haben alle Corolla diese Zwangstelematik, die 24/7 nach Hause telefoniert....

Das ist zwar bequem und nützlich, aber ohne Strom geht das auch nicht.

Axel

Gut,

nach einer Woche Standzeit darf die Spannung schon etwas niedriger sein.

Ich habe noch nicht probiert, bis zu welcher Spannung man noch "starten" kann.

Bei längeren Standzeiten hilft nur laden oder abklemmen, das ist aber bei allen "modernen" Autos so.

Axel

Moin.

Es ist ja nicht so, das die Steuergeräte nach dem Ausschalten noch zig Ampere aus dem Akku ziehen.

Für eine echte Ruhestrommessung wäre das wichtig, nicht aber für einen Akkucheck kurz nach einer Fahrt.

Axel

Moin.

Also voll geladen sollte der Akku so ca. 12.6V bringen, auch wenn noch ein paar mA gezogen werden.

Unter 12V ist jedenfalls immer bedrohlich.

Da die Ladespannung ja normal zu sein scheint, kann ja nur der Akku schwach sein.

Axel

Moin.

Bei einem Vorläuferfahrzeug hatte ich eine Zusatzbatterie in der Reseveradmulde verbaut. Diese war über ein Trennrelais und ein 50 qmm Kabel mit der Bordbatterie verbunden.

Da so ein 50er Kabel nirgends vernünftig durchpasst, hatte ich das unter dem Wagenboden verlegt und mit einer Kabelverschraubung in die Mulde geführt.

Vielleicht ist sowas beim Corolla ja auch praktikabel?

Axel

Moin.

2 Sorten klar und schwarz als Icon - eine je nach Geschmack auswählen - kaufen.

Axel

Zitat von Corolla GT86

Wie schwer kann es denn bitte sein, alle Hersteller gesetzlich dazu zu zwingen, den wirklichen WLTP Wert angeben zu müssen!?

Moin.

Genau das Gegenteil ist der Fall.

So lange es Deutschland nicht schafft, die "neuen" Angaben in ein nationales Gesetzt zu transportieren MUSS der Hersteller die alten Werte angeben, um keine Strafe oder Abmahnung zu kassieren!

Axel

PS.: Daher auch der Spruch: Muttis Mühlen mahlen langsam...

Moin.

diese Drehmomentwerte sind doch im Alltag bei einem Reifenfritzen sowieso nur Makulatur.

Da werden die Schrauben / Muttern mit dem Schlagschrauber auf 150Nm und mehr angezogen, um sie dann mit dem Drehmomentschlüssel auf 120Nm zu überprüfen.

Axel