Beiträge von Cali

Ach, dann gibt es ja doch die Einbauanleitung dazu auf toyota-tech.eu. Was für ein Aufwand. Alles muss raus aus dem Armaturenbrett, selbst der Tacho.

Zitat von Phil

Mal sehen ob ich es wieder zur Werkstatt bringe, oder mich selber mal dran versuche.

Kommst Du an den Sensor von hinten dran, ohne den Stoßfänger abzunehmen?

Wenn der sowieso runter muss, kannst Du ja mal überlegen, ob Du nicht die mit der Original-Funktionalität nachrüstest, wenn Deine Sensoren so eine kurze Lebenszeit haben. Die Stecker müssten da schon liegen, und dann siehst Du auch die Tacho-Anzeige. So was meine ich:

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Da sind allerdings alle 8 Sensoren in derselben Farbe. Du bräuchtest ein Kit, das für vorne zwei schwarze enthält.

Wenn das was für Dich ist, such mal hier im Forum danach. Dazu wurde hier geschrieben, und ich glaube mich zu erinnern, dass das auch schon mal jemand eingebaut hat.

Für mich müsste bei 3 Vorbesitzern und diesem recht jungen Fahrzeugalter ein spürbarer Preisnachlass drin sein, sonst würde ich einen anderen aus erster oder zweiter Hand bevorzugen.

Nicht, weil ich Bedenken hätte, dass etwas faul sein könnte. Das glaube ich nicht bei Toyota. Sondern, weil es eben beim Wert eine Rolle spielt wie Baujahr, Kilometer, gewerbliche Nutzung, Pflegezustand (Eindruck außen und innen), ...

Zitat von Aktienstar

Gerade mal nachgerechnet. Gleicher Anbieter, gleiche SF = 40% höher. Wow.

Damit hast Du erstmal den Spitzenplatz hier. Glückwunsch.

Steht bei Dir was mit neuer Regionalklasse drin? Und es ist nicht zufällig auch die HUK, oder?

Zitat von Donkey#17

Meiner wird in drei Wochen ausgeliefert und hat kein Navi.

Sicher? Ich dachte, alle FL-Corollas in Deutschland hätten das Cloud-Navi drin. Welche Ausstattungslinie ist es denn?

Nachtrag: Hab gerade mal im Konfigurator geschaut. Der Corolla Comfort hat es scheinbar nicht. Der hat auch keine Lordosenstütze, kein Sitz- und Lenkradheizung, keine elektrisch einklappbaren Spiegel, kein Keyless, keine Parksensoren, keinen Regensensor, kein Nano-E, keine Wischwasser-Leer-Warnung, ...

Es gibt doch einen eigenen Thread hier im Bereich Elektrik & Beleuchtung zu den nicht mehr beleuchteten Fensterheberschaltern:

Thema

Fensterheberschalter beleuchtet

Ahoi, scheinbar wurde die Fensterheberschalterbeleuchtung ab 2023 weggespart.
Hat schon mal jemand solche Schalter nachgerüstet?

https://de.aliexpress.com/item…html?gatewayAdapt=glo2deu
https://de.aliexpress.com/item…html?gatewayAdapt=glo2deu

Vielen Dank und beste Grüße
Chris

Chrissi

9. April 2024

Hier in diesem Thread geht es um die Umrüstung der Innenbeleuchtung (Dachhimmel) von Glühbirnen auf LED.

Bei der Umfrage bzw. dem Beispiel vermisse ich den Preis. Oder bin ich da zu kleinlich?

Zitat von TCF

Mit etwas Mühe könnte ich auch die Logs aus der App mal suchen.

Für mich nicht nötig, ich glaube Dir das.

Zitat von Byte

Ich habe dann auch mal gerechnet. Ich bin bei der HUK Coburg. Der Preissprung bei mir sind 25%.

Danke für die Info. Hast Du als Vergleichswert das genommen, was Du ohne Erhöhung im nächsten Jahr bezahlen müsstest mit Deiner neuen SF? Bei mir stand dieser Vergleichswert auf der dritten Seite im Fließtext, und ich musste erstmal die einzeln ausgewiesenen Werte für HP und VK addieren.

Mit Dreisatz dann diesen Betrag als 100% angenommen. Ergab rund 131% für den neuen Beitrag. Als Gegenprobe zur Sicherheit den niedrigen Betrag mal 1,31 (plus 31%).

Zitat von clausi

Cali

Du zahlst jetzt mit der Erhöhung noch deutlich weniger als ich?🤔

Sag es mal in Zahlen und deine SF.

Hab Dir eine PN geschrieben.

Zitat von TCF

Der Corolla nutzt ebenfalls automatisch die Motorbremse, falls der Akku über 70%, oder die Akku Temperatur >43°C ist. Jedoch mit maximal 3000u/min.

Danke, die Zahlen kannte ich so noch nicht. Hast Du die selbst ausgelesen bei eigenen Fahrten, oder steht das irgendwo zum Nachlesen?

Zitat von blackseven

Das spielt zumindest beim FL keine wirkliche Rolle. Bei besagtem Wiesbadener Hausberg ist es auch völlig egal, ob ich in den S-Modus schalte oder nicht, der Akku ist in etwa immer an der gleichen Stelle wieder voll..und der Motor geht immer spätestens bei Erreichen des vorletzten "Strichs" mit an.

Ich schalte immer zuerst mit der Schaltwippe runter. Erst im zweiten Schritt ziehe ich dann den Wählhebel nach links, wenn ich nicht nur kurzfristig mit dem Motor bremsen will. Ist eine Angewohnheit von mir. Wahrscheinlich ist mir das deswegen noch gar nicht aufgefallen, dass er nicht automatisch mit dem Schalten in S angeht.

(Der Yaris hat wie der 1.8er Corolla die Fahrstufe B. Wenn man die reinmacht, geht der Motor an.)

Versuch doch mal am Wiesbadener Berg oben runterzuschalten mit der Schaltwippe. Wobei das wahrscheinlich keinen großen Vorteil für Dich bringen dürfte. Du überhitzt dort ja nicht die Bremsen, wenn Du es nicht tust. Ich bin den Berg auch schon ein paar Mal mit dem Corolla runtergefahren.

Wenn er unten in der Ebene aber die E-Leistung "verweigert", weil der Akku heiß ist, würde ich das mal probieren mit dem Runterschalten oben.

Alternativ kannst Du auch in N schalten, und die Bremsscheiben entrosten.

Zitat von Memel

Oben angekommen dachte ich, okay schwierigen Teil geschafft, jetzt nur noch runter rollen. Anfangs ok, Akku war schnell wieder voll. Doch dann kamen die 18%...

Diskutieren will ich auch nicht. Das war das, was Du geschrieben hattest. Akku war schnell wieder voll. Wäre in S nicht passiert. Dann hätte der E-Motor bei den 18 % noch beim Bremsen helfen können. Das macht er nämlich auch noch zusätzlich, selbst wenn man die Motorbremse nutzt. Aber halt nicht mehr, wenn der Akku voll ist.

Aber das ist einfacher gesagt, als getan. Man muss dann auch oben dran denken.

Edit: Ach so. Jetzt habe ich kapiert, was Du meintest. Ganz oben mit leerem Akku gestartet. Ja, ok. Dann aber in D in die Abfahrt. Und als dann die 18 % losgingen, bist Du dort mit vollem Akku gestartet. So hatte ich das gemeint.