Beiträge von Chris1981

Ich würde, wenn ich es angeboten bekäme, schon das 23er Modell nehmen, natürlich nur zum unterschriebenen Preis (des 22er) Modells. Irgendwann können die nicht anders als dir das 23er Modell zu geben, weil das alte Modell einfach nicht mehr gebaut wird. Kommt halt drauf an wer den längeren Atem hat. Das würde ich aussitzen, wenn ich den Wagen nicht dringend bräuchte. Günstiger(er) Preis und neues Modell. Vielleicht hilft das dem ein oder anderen über die lange Wartezeit hinwegzublicken... Da ich aber nicht in der Situation bin, hab ich vielleicht auch leicht reden...

Endlich mal Mitglieder, die Volt, Ampere und Wattstunden nicht durcheinanderhauen.

Edit: Da hab ich gerade mal beim laden auf den E-Bike Akku von meinem Lastenfahrrad geschaut, der hat bei 36V 14Ah sind 504Wh. Da finde ich die 881Wh vom Corolla eigentlich schon recht karg. Ich weiß, der Akku muss auch geladen werden, sehe ich bei meiner DIY Solaranlage gerade im Winter sehr gut. Die Ingenieure bei Toyota werden sich da sicher was bei der Dimensionierung gedacht haben, aber all der Aufwand für praktisch 2 Eierpappen große Akkus? Ich verliere gerade irgendwie den Glauben...

Das ist natürlich auch gut, selbst machen ist immer noch am besten. Die Toyota Software Techstream gibt es für den Laptop auch als download. Mit dem passenden Interface kann man die Daten auch selbst schreiben, wenn man die ID`s hat. Mit meinem Interface hatte es vor paar Jahren leider nicht geklappt, vielleicht gibt es da schon was Neues...?

Wo ist der Popcorn Smilie?

Ich würde auch selbst bzw. in der freien Werkstatt montieren (lassen) und dann zum FTH fahren und anlernen lassen. Viele machen das aber nicht mehr für nen 5er in die Kaffeekasse. Versuch macht kluch. Wichtig, auf die 2. Speicherbank schreiben lassen, dann kannst du beim nächsten Wechsel selbst im Tacho Menü zwischen Sommer- und Winterreifen umschalten.

Bei meinem wurde zur Inspektion auch immer etwas über Max aufgefüllt. Ein wenig drüber ist nicht schlimm, den Aufwand da etwas abzupumpen oder die Ablassschraube nochmal aufzumachen würde ich im Leben nicht machen. Das Öl nur bis zur Mitte aufzufüllen finde ich nach eine Inspektion Quatsch, was soll das ändern? Das ist die "Reserve" wenn der Motor Öl verbraucht. Die ist dazu vorgesehen. Der Dichtring des Ölfilters muss vor Montage gefettet werden. Manche nehmen Öl, manche Fett. Gute Werkstätten nehmen Fett, dann sieht es hinterher nicht so aus als wäre der Filter undicht, wie Berndi schon schrub. Daran sieht mach gut dass der Filter neu ist. Der Werkstatt zu unterstellen sie würde den Filter nicht tauschen finde ich schon etwas seltsam.

Einer Werkstatt solche Ansagen zu machen, wie sie ihre Arbeit machen sollen finde ich schon etwas paranoid. Dann muss man es halt einfach selbst machen, wenn man solch großen Wert darauf legt... Meine Meinung...

Ja, da muss ich meinen durchaus poltrigen Kommentar zum Prüfer wirklich zurücknehmen. Ich wollte damit auch nicht alle über einen Kamm scheren. Klar, dass Gurke da in die Bresche springt, es war natürlich auch nicht gegen dich gerichtet. Ich konnte mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, das eine 3 Jahre alte Bremse an einem Toyota dermaßen schlecht ausschauen kann. Da hilft wirklich nur Tausch von Belägen und Scheiben komplett. Und am besten NICHT das gleiche Material wieder verbauen lassen.

Ich hatte zuletzt leider wirklich viele Prüfer, die einfach keinen Bock hatten. Sobald eine Sache mal etwas komplizierter wurde und sie aus ihrer Komfortzone raus mussten, haben die direkt abgewunken. Einen Stundensatz jenseits von Gut und Böse verlangen und dann Rosinen picken, da geht mir echt das Klappmesser auf. Ich habe selbst auch ziemlich rostige Bremsen hinten, aber bei weitem nicht so schlecht. Aber das was auf den Bilder von Angleman zu sehen ist, ist ein Bild des Grauens. Da ist wirklich nichts mehr mit freibremsen. Ich frage mich nur, wie die Bremse so rosten kann. Stehst du in einer feuchten Garage oder parkst du direkt am Meer? Ich würde auch die Bremsanlage von Toyota prüfen lassen, nicht dass da noch was im argen ist. Bremskolben fest oder so. Kann ich mir bei einem 3 Jahr alten Auto zwar eigentlich nicht vorstellen, aber das dachte ich bei den Bremsen ja auch schon...

Mein Toyota Händler hatte zu Auris Zeiten immer die Bremsen bei jeder Inspektion mit aufgemacht und alles gesäubert und gefettet. War beim Diesel 1x pro Jahr bzw. nach 30Tkm. War immer in der Inspektion mit drin. Fand ich gut, macht mein neuer Händler leider nicht mehr, wahrscheinlich aus Kostengründen. Zahlt man hinterher halt mit neuen Belägen und Scheiben. Kranke Welt...

Jup, kommt noch. Nach paar km Fahrt.

Reparatur stand bei mir auch drin, als ich die Garantieverlängerung abgeschlossen hatte.

Chris1983: 130€ sind doch ok, das kostet die HU inkl. AU bei der GTÜ mittlerweile auch, wenn du direkt hinfährst. Finde ich aber eine Frechheit, die Gebühren jedes Jahr zu erhöhen bei einer Prüfung die du alle 2 Jahre machen MUSST...