Beiträge von Chris1983

Zitat von Th58

Ja das würde mich auch begeistern

Denn mein Altes Golf 6 Cabrio

War immer was dran, und das von Anfang an, deshalb habe ich nach 120000 km die Reißleine gezogen

Gruß Th58

dann hast eines ja lange ausgehalten

Den 308GT habe ich nach 2 Jahren und 75000km und den 3008GT nach einem Jahr und 45000km abgegeben

Jetzt bin ich endlich wieder zufrieden.
dachte der Diesel würde sich bei meinen Strecken mehr rentieren, aber mit den ganzen Unkosten ist der Hybrid dann doch wieder rentabler.

So ist dann auch genug Kohle für Spielereien wie die Dämmung da. Und man hat auch Lust was dran zu machen wenn alles läuft

Aber hey, ich seh’s positiv…sonst gingen meine Beiträgen anderen Foren immer um Problemchen hier und Problemchen da.

Solang der Corolla zuverlässig und problemfrei ist darf er gerne auch hier und da mal klappern.

der Auris 1 Hybrid hat mich damals echt angefixt, 180000km und null Probleme, das hatte ich nie wieder und auch vorher nicht.

Moin moin

ja das hab ich direkt mit gemacht gehabt

im

Kofferraum dachte ich erst an das Gepäcknetz, das Abdeckrollo und die Gummimatten…aber die hab ich heute morgen alle 3 extra nicht mitgenommen.

Also das ganze ist jetzt meckern auf hohem Niveau, das ist kaum zu hören und verschwindet im Hintergrund sobald ich das Radio auf 5 gestellt habe.

So ein leises Auto hatte ich bis jetzt noch nie obwohl meine beiden Peugeot vorher echt premiumanmutung hatten. Die waren wirklich sehr leise und waren erstaunlich klapperfrei.

Aber dem komme ich auch noch auf die Schliche.

werde alle Verkleidungen im Kofferraum runter nehmen, alles was mit Blech in Berührung kommt mit Textilklebeband entkoppeln sowie alles was sich berührt mit Schaumstoffklebeband voneinander trennen. Alle klipse bekommen Bitumenband damit sie ruhig sind.

Jetzt hat mich der Ehrgeiz gepackt

wäre ja gelacht wenn man dem

Nicht Herr wird

Aaaah ich werd wahnsinnig

jetzt ist er so schön still, ich höre schon wieder die Flöhe husten. Irgendwas quietscht da von hinten. Wahrscheinlich irgendeine Verkleidung die irgendwo dran reibt.
immer schön wenn das Auto hinten einfedert.

Je leiser es wird desto mehr hört man, und ich dachte das kommt von dem Leergut was noch hinten drin lag

also Freitag ist definitiv zerlege Tag

Hatte ich schon mehrmals raus wegen der AHK als ich die eingebaut hab und um ein klappern zu beseitigen.

Alles gut, die halten was aus.

mich meinte die Plastikverkleidungen, einfach dran ziehen und die sind ab. Rückbank umklappen und du kannst hoch bis zu hinteren Fenster alles ab nehmen

Danke für den Tipp

die Verkleidungen sind eigentlich nur gesteckt, feste ziehen und du hast sie in der Hand.

Hinten D-Säule könnte auch 10x20cm Alubutyl vertragen.

Mund alles was nicht von innen geht wird von außen versucht.

Hinten das Stück Dach hinter dem Panoramadach bekommt auch 2x 20x20cm rechts und links neben der Antenne

Wow geil, steht bei mir wahrscheinlich am Freitag an.

Und jetzt bitte eine ganz ehrliche Antwort.
wieviel hat das jetzt gebracht während der Fahrt?

mich werde meine Reste von außen hinter die Radhausverkleidungen ans Blech kleben und bin gespannt ob das noch mehr Fahrgeräusche nimmt.

Danke dir

großen Respekt vor deiner Arbeit

Zitat von Siegerlaender1

Hallo,

interessante Antworten auf meinen Post, zur Erklärung für die Zweifler an meinem Bremskönnen, nach über 20 Jahren Aktivität im Motorsport glaube ich im Notfall richtig zu bremsen und nach Besitz von Mercedes/BMW/VW - Jahreswagen und jährlicher Fahrleistung damit von rund 25000 habe ich auch den Vergleich.

Mein Fazit: mein Corolla TS ist ein schönes und praktisches Auto mit schlechten Bremsen und da sollte man sich mit der Fahrweise drauf einstellen.

Grüße

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schlecht würde ich die jetzt nicht nennen aber die besten sind es nicht

Zitat von AlexToCo

Ich kann da keine Vergleiche aus eigener Erfahrung anbieten.

Kam noch nie in meinen 27 Jahren des Autofahrens in die Verlegenheit eine Notbremsung zu machen.

Ausser halt bei dem Sicherheitstraining.

wenn ich ein Auto neu habe mache ich auf freier Strecke oder auch auf Parkplätzen meine Versuche um die Grenzen kennen zu lernen und um zu wissen wie das Auto an seiner Grenze reagiert. Ein ADAC Fahrsicherheitstraining gehört auch dazu sowie eine Vollbremsung aus Höchstgeschwindigkeit.

Gefahrensituationen im Alltag hatte ich bisher nur ganz wenige ohne ausweichen, nur mal ne starke bremsung.

Da waren Autos dabei die mochten absolut keine Vollbremsung, vor allem aus höheren Geschwindigkeiten. zB ein Suzuki Swift aus 2007 der wurde hinten so extrem leicht wenn man aus 190 den Anker geworfen hat das er anfing zu schwänzeln bis hin zum ausbrechen. Selbst mein vorheriges SUV ein Peugeot 3008 aus 2017 mochte sowas nicht aus 220 runter zu bremsen.

der Corolla bleibt da aus 190 richtig stabil, der ist wirklich Narrensicher.

Das allerbeste Auto war aber mein Baustellenauto für den Hausbau. Ein 20 Jahre alter BMW 5er e39 Touring mit 240PS. Den hat es überhaupt nicht gejuckt aus 250 runter zu bremsen, der hatte nen Wahnsinns Anker, und trotz über 300000km gelaufen war es fahrtechnissch das beste Auto was ich je hatte.

Zitat von AlexToCo

Kann gut sein das er etwas verzögert bremst.

Ich erinnere mich aber auch an mein Fahrertraining vor Jahren, da sagte der Typ, das sehr viele keine Notbremsung ausführen können.

Ich nehm mich da selber nicht raus.

Denn energisch bis aufs Blech treten tun die wenigsten.

ich habe aber schon mehrmals die Erfahrung gemacht, vor allem auf nasser Straße und verschiedenen Autos das ein sanfteres Bremsen bis kurz vor dem haftungsverlust das Auto viel schneller und kontrollierter zum stehen kommt als mit vollem ABS eingriff.