Der Felgenschutz ist ein netter Marketinggag der Reifenhersteller
Also mir hat er schon die Felge gerettet.
Fahre alle Schaltjahre zu nem MCcDrive mit extrem hohen Bordsteinen.
Bin dort letztens, natürlich durch meine Unachtsamkeit, zuweit rangefahren und hör nur das Gummi schrubbeln,
An den Felgen war dadurch nix,
Bei langsamen Manövern, wie das, bringt er schon etwas, mMn.
Das kommt ja auch stark auf die Größe des Fahrers an.
1,67 und kein Sitzriese hier. 
Vorhin noch mal gefahren und ich seh noch etwas vom Armaturenbrett unter dem Rand der Scheibe.
Hab aber auch den Sitz ganz oben und Lehne relativ gerede.
Wenn ich so liegen würde wie in jungen Jahren, würde mich mein Rücken umbringen.
Sieht schon cool aus.
Aber das versteh ich nicht
Es ist niedriger (!) als das Original. Man sieht mehr von der Straße
Also mein Original schränkt bei mir null die Sicht auf die Straße ein,
War gestern beim 2. TÜV Termin.
Bin zu früh da gewesen, setz mich zum Zeitung lesen in den Glaspalast und denk so nach ner viertel Stunde, gehst mal gucken.
Da fährt der Prüfer den Wagen schon auf den Parkplatz und fragt, ist das Ihrer?
1A der Wagen meinte er nur.
Nach 5 Jahren und 70000 km hab ich auch genau das erwartet.
Ich persönlich hatte in 4,5 Jahren noch nicht einmal einen Bremseingriff vom Corolla.
Hat jetzt knapp 70 000 km auf dem Tacho.
Ich bin jetzt wieder auf 4,2 runter bei der aktuellen Füllung. Tendenz etwas tiefer, die 4,1 stand schon einmal kurz im Tacho.
Glaub bei 1 Liter weniger beim FL, da komm ich ins grübeln zu wechseln.
Dann käme ich ja auf 3,4 Liter im Jahresschnitt. 
Kältemittel ist doch 0,00, oder seh ich da was falsch?
Da war ich mit 420 € mit Öl , ohne Klimaservice gar nicht so schlecht dabei für dieselbe Inspektion.
Bin mal auf die Realverbräuche der Wunder Plugin gespannt, habe selber dazu noch nichts Handfestes gefunden,
Ansonsten abwarten und Tee trinken, bissl Spekulieren darf man ja.
Ich polier mal meine Glaskugel weiter.
Gerade wenn man das Auto anwirft und die ersten Kilometer fährt stelle ich das häufiger fest. Da bremst man und die Drehzahl geht spürbar nach oben - sehr unangenehm
Das kenn ich auch seid 4 Jahren und kommt bei hohen Temperaturen gerne mal vor.
Vor allem wenn er in der Firma den ganzen Tag in der Sonne steht.
Da wird die Batterie wohl zu warm und es verschwindet bei laufender Klima oder sonstiger Kühlung.
Fühlt sich schon etwas seltsam an, hat mich aber noch nie gestört.
Ist ja auch immer unter den gleichen Bedingungen, wenns zu warm ist, hat er einfach bissl Stress in der Batterie.
Hake das unter, HSD Eigenheiten, ab und fahre einfach weiter.
Bei jeder 2 ten ist doch BF Wechsel dabei?
Grad von der 5 Inspektion gekommen.
Das übliche bei einer kleinen, hat 430 € gekostet.
Waschstraße war auch drin und Leihwagen für einen Tag.
So konnte ich mal Aygo X fahren, das Entschleunigt noch mal krass.
72 Sauger PS, glaube mein alter Twingo mit 58 PS war flotter. 
Dachte Auffahrt BAB mit knapp 65 am Start, dritter Gang, hat es kaum auf 90 geschafft bis Ende Auffahrt.
Versteh jetzt den einen oder anderen in so Kleinwagen, das die nicht in die Puschen kommen.
Was ähnliches an Beschleunigung, war mal ein alter Golf mit um die 50 PS.
